เทรนด์ใหม่ Gen Z ส่ง Night Ride ฟีเวอร์ ปั่นเมืองเก่า ยอดใช้จักรยานพุ่ง 60%
กระแส Night Ride ชวน Gen Z ปั่นเที่ยวเมืองเก่ากรุงเทพฯ หนุน Bike Sharing เดือน ต.ค. 2569 พุ่ง 171,492 เที่ยว โต 60% เชื่อมไลฟ์สไตล์กับขนส่งสาธารณะเมืองใหญ่
KEY
POINTS
- กระแส "Night Ride" หรือการปั่นจักรยานเที่ยวชมเมืองเก่ายามค่ำคืนในกลุ่ม Gen Z กำลังเป็นที่นิยมอย่างมาก
- ส่งผลให้ยอดการใช้จักรยานสาธารณะในเดือนตุลาคม 2569 พุ่งสูงขึ้นถึง 60% หรือกว่า 1.7 แสนเที่ยว เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า
- ความนิยมเกิดจากความสะดวกในการเข้าถึงจักรยานสาธารณะผ่านแอปพลิเคชันในราคาเริ่มต้นเพียง 10-20 บาท ทำให้คนรุ่นใหม่สัมผัสบรรยากาศเมืองเก่าได้ง่ายขึ้น
การปั่นจักรยานชมเมืองเก่าและแสงไฟรอบเกาะรัตนโกสินทร์ยามค่ำคืนกำลังกลายเป็นกิจกรรมที่ได้รับความนิยมในกลุ่ม Gen Z
ส่งกระแส “Night Ride” หรือการปั่นจักรยานเที่ยวกลางคืนที่เผยแพร่ผ่านโซเชียลมีเดีย ยังเป็นแรงหนุนให้จักรยานสาธารณะเข้ามามีบทบาททั้งด้านการท่องเที่ยวและการเดินทางระยะสั้นในกรุงเทพฯ
นายเอกวรัญญู อัมระปาล ที่ปรึกษาของผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2569 ว่า กระแส Night Ride เป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยผลักดันยอดใช้โครงการจักรยานสาธารณะ หรือ Bike Sharing
ซึ่งเดือนตุลาคม 2569 มียอดใช้งาน 171,492 เที่ยว เพิ่มขึ้นกว่า 64,000 เที่ยว หรือราว 60% จากเดือนกันยายนที่ผ่านมา ซึ่งมียอดใช้งานมากกว่า 107,000 เที่ยว
เสน่ห์ของกิจกรรมนี้อยู่ที่การเปิดโอกาสให้คนรุ่นใหม่ออกไปสัมผัสบรรยากาศเมืองเก่ายามค่ำคืนได้โดยไม่จำเป็นต้องมีจักรยานเป็นของตัวเอง
ผู้ใช้สามารถสแกนปลดล็อกจักรยานผ่านแอปพลิเคชัน โดยมีราคาเริ่มต้น 10–20 บาท ทำให้การปั่นเที่ยวเป็นกิจกรรมที่เข้าถึงได้ง่าย
ทั้งนี้จุดจอดที่มีการใช้งานสูง ได้แก่
- สถานีรถไฟฟ้า MRT สนามไชย
- ศาลาว่าการกรุงเทพมหานครบริเวณเสาชิงช้า
- สถานี MRT สามยอด
- โรงเรียนสวนกุหลาบวิทยาลัย
- โรงเรียนเทพศิรินทร์
สะท้อนการใช้งานที่ครอบคลุมทั้งพื้นที่ท่องเที่ยว สถานศึกษา และจุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้า
“มีกลุ่มคนให้ความสนใจในการขับขี่จักรยานในเชิงการท่องเที่ยว ที่ทำให้เมืองมีชีวิต” นายเอกวรัญญูกล่าว
นอกเหนือจากการปั่นท่องเที่ยว กทม. วางบทบาท Bike Sharing ให้เป็นระบบเดินทางเชื่อมต่อ หรือฟีดเดอร์ ระหว่างบ้าน โรงเรียน และที่ทำงานกับระบบขนส่งสาธารณะ
ทั้งรถโดยสาร รถไฟฟ้า และเรือ เพื่อเติมเต็มการเดินทางช่วงต้นและช่วงสุดท้าย หรือ First Mile–Last Mile ซึ่งเป็นรอยต่อสำคัญของการเดินทางในเมือง
แนวทางดังกล่าวให้ความสำคัญกับการเพิ่มจุดจอดให้ทั่วถึง เพื่อให้ผู้ใช้เข้าถึงระบบขนส่งหลักได้สะดวกขึ้น
ปัจจุบันจักรยานสาธารณะได้รับความนิยมในกลุ่มนักเรียน โดยเฉพาะโรงเรียนสวนกุหลาบวิทยาลัยและโรงเรียนเทพศิรินทร์ ควบคู่กับการใช้งานของคนเมืองและนักท่องเที่ยว
เมื่อเริ่มให้บริการในเดือนมกราคม 2567 โครงการมียอดใช้งานประมาณ 1,700 เที่ยวต่อเดือน
ก่อนเพิ่มขึ้นตามการขยายจุดบริการและความสะดวกในการใช้งานผ่านแอปพลิเคชัน กระทั่งแตะระดับกว่า 1.7 แสนเที่ยวในเดือนตุลาคม 2569 โดย กทม. ตั้งเป้าผลักดันยอดใช้งานสู่ 1 ล้านเที่ยวในอนาคต
ปัจจุบันเครือข่าย Bike Sharing มีจุดจอดกว่า 719 จุดใน 35 เขต ครอบคลุมย่านเมืองเก่า เช่น พระนคร สัมพันธวงศ์ ป้อมปราบศัตรูพ่าย และดุสิต
รวมถึงย่านธุรกิจและแหล่งงาน เช่น ปทุมวัน สาทร วัฒนา ราชเทวี และคลองเตย ตลอดจนพื้นที่สถานศึกษาในเขตทุ่งครุ ลาดกระบัง ประเวศ และจตุจักร
เพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้น ผู้ให้บริการ Hello Ride และ Anywheel ได้เพิ่มจำนวนจักรยานและเพิ่มความถี่ในการนำจักรยานเข้าเติมตามจุดที่มีการใช้งานสูง
ขณะที่ กทม. มีแผนติดตั้งโครงจอดจักรยานส่วนบุคคลเพิ่มอีก 850 ชุด จากเดิม 4,888 ชุด พร้อมพัฒนาพื้นที่ใต้สะพานลอยและจุดเชื่อมต่อขนส่งมวลชนให้เป็นจุดจอดที่ปลอดภัยและเข้าถึงง่าย
นายเอกวรัญญูเสริมว่า ยอดใช้งานที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะการปั่นท่องเที่ยวช่วงกลางคืน ต้องควบคู่กับความปลอดภัยและการเคารพชุมชน
ผู้ใช้ควรปั่นด้วยความเร็วที่เหมาะสม ปฏิบัติตามกฎจราจร ไม่แข่งขันหรือหยอกล้อบนถนน และไม่ส่งเสียงดังเมื่อผ่านบ้านเรือนประชาชนในยามวิกาล
จักรยานสาธารณะออกแบบสำหรับผู้ขี่ 1 คน รองรับน้ำหนักรวมไม่เกิน 100 กิโลกรัม จึงไม่ควรซ้อนท้าย นั่งบนตะกร้าหรือบังโคลน
รวมถึงหลีกเลี่ยงสัมภาระขนาดใหญ่ เมื่อใช้งานเสร็จต้องคืนจักรยานในจุดบริการที่กำหนด และจอดให้เป็นระเบียบโดยไม่กีดขวางทางเท้าหรือทางเข้าออก
