ด่วน! AIR INDIA ลงจอดฉุกเฉินภูเก็ต หลังพบข้อความขู่วางระเบิด
นักบินเที่ยวบิน AI 379 เส้นทางภูเก็ต-เดลี พร้อมผู้โดยสาร 156 คน พบข้อความขู่วางระเบิดบนเครื่องบินขณะทำการบิน ท่าอากาศยานภูเก็ตเร่งประกาศใช้แผนฉุกเฉินรับมือ
ทภก. รับแจ้งเหตุขู่วางระเบิดบนอากาศยานในระหว่างทำการบิน ของสายการบิน AIR INDIA เที่ยวบินที่ AI 379
ในวันนี้ (13 มิถุนายน 2568) เมื่อเวลา 09.30 น. ท่าอากาศยานภูเก็ต (ทภก.) ได้รับแจ้งเหตุจากศูนย์ควบคุมการบิน บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด ว่า
นักบินของสายการบิน AIR INDIA เที่ยวบินที่ AI 379 เส้นทางบิน HKT- ภูเก็ต - DEL (เดลี) ผู้โดยสารจำนวน 156 คน พบข้อความขู่วางระเบิดบนอากาศยานในระหว่างทำการบิน
โดยได้รับการประสานขอนำอากาศยานลงจอดฉุกเฉินที่ ทภก. โดย ทภก. ได้ดำเนินการประกาศใช้แผนเผชิญเหตุของสนามบิน Airport Contingency Plan : ACP บทที่ 3 การขู่วางระเบิด ให้เป็นไปตามขั้นตอนการปฏิบัติที่กำหนดไว้
และได้มีการเตรียมความพร้อมในทุกด้านแล้ว หากมีความคืบหน้าจะแจ้งให้ทราบต่อไป
บทลงโทษการขู่วางระเบิดในสนามบินไทย
ประเทศไทยมีมาตรการที่เข้มงวดในการรับมือกับการขู่วางระเบิดในท่าอากาศยาน โดยมีทั้งกรอบกฎหมายที่ชัดเจนและแผนปฏิบัติการที่ครอบคลุม เพื่อรักษาความปลอดภัยสูงสุดในการบิน
1. บทลงโทษทางกฎหมาย
กฎหมายหลักที่ใช้คือ พระราชบัญญัติว่าด้วยความผิดบางประการต่อการเดินอากาศ พ.ศ. 2558 โดยเฉพาะ มาตรา 22 ซึ่งกำหนดบทลงโทษสำหรับการแจ้งข้อมูลเท็จเกี่ยวกับการขู่วางระเบิดดังนี้:
- กรณีแจ้งข้อมูลเท็จทำให้เกิดความตื่นตกใจ: ผู้กระทำต้องระวางโทษจำคุกไม่เกิน 5 ปี หรือปรับไม่เกิน 200,000 บาท หรือทั้งจำทั้งปรับ
- กรณีการกระทำนั้นเป็นเหตุให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัยของอากาศยาน: ผู้กระทำต้องระวางโทษจำคุกตั้งแต่ 5 ปีถึง 15 ปี หรือปรับตั้งแต่ 200,000 บาทถึง 600,000 บาท หรือทั้งจำทั้งปรับ
นอกจากนี้ "คำต้องห้าม" เช่น "ระเบิด" "การก่อการร้าย" หรือ "จี้เครื่องบิน" ไม่ว่าจะพูดเล่นหรือสร้างเนื้อหา ก็ถือเป็นเรื่องร้ายแรงและจะถูกดำเนินการตามกฎหมายทันที เนื่องจากเจ้าหน้าที่ไม่สามารถแยกแยะระหว่างภัยคุกคามจริงกับการพูดเล่นได้
2. แผนเผชิญเหตุของท่าอากาศยาน (ACP) บทที่ 3: การรับมือกับการขู่วางระเบิด
แผนเผชิญเหตุของท่าอากาศยาน (ACP) เป็นส่วนสำคัญของ แผนรักษาความปลอดภัยการบินพลเรือนแห่งชาติ (NCASP) บทที่ 11 ซึ่งกำหนดแนวทางปฏิบัติที่เป็นมาตรฐานสำหรับการจัดการเหตุการณ์การแทรกแซงโดยมิชอบด้วยกฎหมายทั้งหมด
2.1 การเปิดใช้งานและขั้นตอนปฏิบัติการ
เมื่อมีการแจ้งการขู่วางระเบิด ไม่ว่าจะจากนักบิน ลูกเรือ หรือแหล่งอื่น ๆ แผน ACP บทที่ 3 จะถูกเปิดใช้งานทันที โดยมีขั้นตอนหลักดังนี้:
- การแยกอากาศยาน: เครื่องบินที่ถูกข่มขู่จะถูกนำไปยังหลุมจอดแยกที่กำหนดไว้ทันที
- การอพยพ: ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมดจะถูกอพยพออกจากเครื่องบินอย่างรวดเร็วไปยังพื้นที่ปลอดภัย เช่น สถานีดับเพลิงและกู้ภัย
- การตรวจค้นความปลอดภัย: เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยจะตรวจค้นร่างกายและสัมภาระของผู้โดยสารและลูกเรืออย่างละเอียด และทีมเก็บกู้และทำลายวัตถุระเบิด (EOD) จะเข้าตรวจสอบสัมภาระและอากาศยานทั้งหมดอย่างพิถีพิถัน
- การลดระดับสถานการณ์: หากไม่พบวัตถุต้องสงสัย สถานการณ์จะถูกประกาศว่าปลอดภัยและยกเลิกแผนเผชิญเหตุ
ทั้งนี้ สำหรับสายการบินแอร์อินเดีย เพิ่งประสบอุบัติเหตุตกหลังทะยานขึ้นจากเมืองอาเมดาบัด ทางตะวันตกของอินเดียได้เพียงไม่กี่นาที เมื่อช่วงเช้าวันพฤหัสบดีที่ 12 มิถุนายน 2025 ตามเวลาท้องถิ่น
แหล่งข่าวจากสำนักข่าวรอยเตอร์เปิดเผยรายละเอียดผู้โดยสารบนเครื่องว่า จากจำนวนทั้งหมด 242 คน ประกอบด้วยผู้ใหญ่ 217 คน และเด็ก 11 คน โดยมีสัญชาติอินเดีย 169 คน, สหราชอาณาจักร 43 คน, โปรตุเกส 7 คน และแคนาดา 1 คน
ภาพข่าวจากสถานีโทรทัศน์หลายแห่งในอินเดียเผยให้เห็นช่วงเวลาที่น่าสะเทือนใจ โดยจับภาพเครื่องบินลำดังกล่าวกำลังบินผ่านย่านที่อยู่อาศัยในระดับต่ำ ก่อนจะหายไปจากจอภาพ