จำปีเล็งหาเครื่องบินอีก11ลํา

รับไทยวิงส์คาดเปิดกลางปี’55ทุ่ม6พันล.พัฒนาระบบบันเทิง

การบินไทย เร่งจัดหาเครื่องบิน 11 ลำ รับเปิดบริการไทยวิงส์ ไตรมาส 2 ปี 2555

นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย เปิดเผยว่า บริษัทอยู่ระหว่างการพิจารณาจัดหาเครื่องบินจำนวน 11 ลำ เพื่อรองรับการขยายแผนธุรกิจสายการบินใหม่ไทยวิงส์ ซึ่งเป็นการแตกไลน์ธุรกิจใหม่ เพื่อให้บริการสายการบินราคาประหยัด โดยคาดว่าจะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในไตรมาส 2 ปี 2555

ดังนั้น รูปแบบการจัดหาเครื่องบินจำนวนดังกล่าวว่าเป็นการเช่าหรือการซื้อนั้น ต้องพิจารณาให้สอดคล้องกับสถานะทางการเงินของบริษัท ซึ่งคาดว่าจะสรุปแนวทางต่างๆ ได้ภายในเดือน มิ.ย.นี้

สำหรับความคืบหน้าการจัดตั้งสายการบินต้นทุนต่ำ (โลว์คอสต์ แอร์ไลน์) ไทย ไทเกอร์ แอร์เวย์ส อยู่ระหว่างการรอขั้นตอนทางราชการ โดยแต่ละแบรนด์จะมีกลุ่มลูกค้าที่แตกต่างกัน แบ่งเป็นการบินไทยจับกลุ่มลูกค้าระดับพรีเมียม ไทยวิงส์ จับลูกค้าระดับกลาง และไทย ไทเกอร์ฯ จะเจาะลูกค้าระดับกลางล่าง

“เครื่องบินที่จะพิจารณาจะเป็นเครื่องลำเล็กระยะใกล้ พิกัดการบินไม่เกิน 4 ชั่วโมงซึ่งสัดส่วนการซื้อหรือเช่ายังไม่มีการตั้งหลักเกณฑ์อะไรทั้งสิ้น ซึ่งแผนดังกล่าวเป็นแผนเดียวกับที่รัฐบาลอนุมัติให้การบินไทยจัดหาเครื่องทั้งฝูง 75 ลำ” นายปิยสวัสดิ์ กล่าว

เส้นทางการบินของไทยวิงส์จะให้บริการเชื่อมโยงกับเส้นทางการบินไทย ทั้งในประเทศและต่างประเทศภูมิภาคระยะใกล้ เช่น จ.อุบลราชธานี เวียงจันทน์ ฮานอย ย่างกุ้ง ฯลฯ โดยการบริการจะเหมือนการบินไทยแต่มีต้นทุนการบริหารจัดการที่ต่ำกว่า

นายปิยสวัสดิ์ กล่าวว่า ล่าสุดบริษัทได้ใช้งบประมาณจำนวน 5,000-6,000 ล้านบาท ทยอยปรับปรุงระบบอินไฟลต์ เอนเตอร์ เทนเมนต์ บนเครื่องบินโบอิ้ง 747-400 โดยติดตั้งจอภาพส่วนตัวและระบบสาระบันเทิงบนเครื่องบินชั้นประหยัด โดยจะทยอยปรับปรุงแล้วเสร็จภายในปีนี้จำนวน 6 ลำ ปี 2555 จำนวน 6 ลำ และปรับปรุงแล้วเสร็จครบจำนวน 20 ลำภายในปี 2556

ทั้งนี้ เครื่องบินที่ได้รับการปรับปรุงระบบความบันเทิงบนเครื่องแล้ว จะนำมาให้บริการเส้นทางการบินระยะไกล เช่น กรุงเทพฯ-ปารีส กรุงเทพฯ-ลอนดอน กรุงเทพฯ-แฟรงก์เฟิร์ต เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการแข่งขัน โดยบริษัทได้เริ่มให้บริการบางส่วนแล้ว ส่งผลให้อัตราบรรทุกผู้โดยสารในเส้นทางเฉลี่ยเพิ่มขึ้น โดยปัจจุบันเฉลี่ย 80%

นอกจากนี้ จะนำไปแข่งขันในเส้นทางตะวันออกกลางที่เน้นในเรื่องของเครื่องบินใหม่และระบบดังกล่าวที่ครบครัน ซึ่งหากการบินไทยไม่เร่งปรับปรุงจะเสียส่วนแบ่งไปเรื่อยๆซึ่งสายการบินทั่วโลก โดยเฉพาะตะวันออกกลาง อย่างสายการบินเอมิเรตส์ ได้ชูกลยุทธ์เครื่องบินใหม่และการบริการอินไฟล์เอนเตอร์เม้นท์ครบครัน รวมถึงการใช้กลยุทธ์การลดราคาเส้นทางยุโรป ประกอบกับเข้าสู่นอกฤดูกาลท่องเที่ยว(โลว์ซีซัน) ทำให้ผู้โดยสารของบริษัทลดลงในเส้นทางในเส้นทางดังกล่าว ปัจจุบันอัตราที่นั่งเฉลี่ย 50-60 % ถ้าบริษัทไม่เร่งปรับปรุงมาตรฐานการบริการด้านผลิตภัณฑ์ เชื่อว่าจะทำให้สูญเสียตลาดมากกว่านี้ m