เยือนแดนปลาดิบ ดูต้นตอ บีที50โฉมใหม่

...ประกฤษณ์ จันทะวงษ์

หลังจากประสบความสำเร็จกับการนำดีไซน์รถสปอร์ตมาใส่ในรถซีดานอย่าง มาสด้า 3 จนสร้างยอดขายถล่มทลายในเมืองไทยมาแล้ว ล่าสุดมาสด้านำดีไซน์สปอร์ตมาปรับโฉมกระบะสายพันธุ์แห่งตำนานของมาสด้า นั่นคือ มาสด้า BT50 บ้าง โดยมาสด้า BT50 ใหม่ ได้เปิดผ้าคลุมอวดโฉมกันครั้งแรกในงานมอเตอร์โชว์ (The 2010 Australian International Motor Show) เมื่อวันที่ 15 ต.ค. 2553 ที่ประเทศออสเตรเลีย

มาสด้า BT50 เปิดตัวอีกครั้งอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 20 ต.ค. 2553 ที่ศูนย์ออกแบบรถมาสด้า (Mazda Design Center) เมืองฮิโรชิมา ประเทศญี่ปุ่น ที่ซึ่งถือเป็นหัวใจสำคัญของมาสด้า เป็นเขตลับสุดยอด มีการเฝ้าระวังตรวจตราผู้ที่ผ่านเข้าออกอย่างเข้มงวด ไม่เว้นแม้แต่พนักงานของมาสด้าเอง เพราะผลงานการออกแบบทุกชิ้น แบบแปลนทุกอย่าง โดยเฉพาะงานที่ยังอยู่ในระหว่างการพัฒนาออกแบบ จะให้เล็ดลอดออกไปข้างนอกไม่ได้เด็ดขาด แม้กล้องถ่ายภาพ รวมทั้งโทรศัพท์มือถือของผู้สื่อข่าวทุกคนก็ไม่อนุญาตให้นำเข้ามาในศูนย์ดีไซน์เซ็นเตอร์แห่งนี้เลย

เท่านั้นยังไม่พอ ยังต้องมีการลงชื่ออย่างเป็นลายลักษณ์อักษรว่าจะไม่มีการถ่ายในศูนย์แห่งนี้ โดยภาพที่จะส่งให้สื่อมวลชนเผยแพร่จะต้องผ่านการพิจารณาจากหัวหน้าศูนย์ดีไซน์ทุกภาพ!!

เมื่องานแถลงข่าวเริ่มขึ้น ทันทีที่ผ้าคลุมเปิดออกให้เห็นรถกระบะคันใหญ่กลางห้อง เสียงปรบมือเกรียวกราวดังกึกก้องให้กับความงดงามของรถกระบะคันใหญ่ ที่มีรูปโฉมปราดเปรียวทันสมัยกว่าดีไซน์แห่งกระบะที่เคยมีมา ราวกับว่าเป็นกระบะแห่งโลกอนาคต ท่ามกลางสายตาสื่อมวลชน 68คน จากไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ แอฟริกาใต้ ซาอุดีอาระเบีย สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เอกวาดอร์ เปรู และโคลัมเบีย สร้างรอยยิ้มให้กับทีมดีไซน์มาสด้าในห้องแถลงข่าวกันถ้วนหน้า หลังจากที่คร่ำเคร่งกับการทำงานมาเป็นเวลายาวนาน จนถึงวันที่ต้องลุ้นกับผลการตอบรับจากสายตาของคนภายนอก

นอกจากนั้น ยังสอดประสานความโฉบเฉี่ยวปราดเปรียวในแบบรถสปอร์ต และความทันสมัย สะดวกสบาย อย่างรถซีดาน เพื่อให้คนที่ชื่นชอบรถสปอร์ตและรถซีดานต้องหันมามองกระบะคันใหม่นี้เลยทีเดียว

มาสด้า BT50 ใหม่ยังคงคอนเซปต์แบบซูมซูมของมาสด้าในโฉมรถกระบะ 4 ประตู ที่มีห้องโดยสารที่ใหญ่โต เน้นที่ไลฟ์สไตล์ ความสะดวกสบาย มีการปรับโฉมให้ดูโฉบเฉี่ยว ทันสมัย โดยผสมผสานกลิ่นอายของความเป็นสปอร์ตและซีดานลงไป ขณะที่ยังคงความแข็งแรง แข็งแกร่ง ดุดัน ตามแบบรถกระบะที่ต้องการใช้งานที่สมบุกสมบัน ซึ่งตลาดเอเชียนิยมชมชอบ

เมื่อมองจากด้านหน้า จะเห็นตาคู่หน้าของสิงโตเป็นไฟคู่หน้าที่ออกแบบให้มีลักษณะใหญ่ เรียวยาวแหลมในแนวนอนคล้ายบูเมอแรงหนา ขอบด้านนอกยาวเรียวไปตามด้านข้างรถยาวเกือบถึงกึ่งกลางล้อหน้า เมื่อดูในแนวดิ่งปลายด้านในยาวเรียวแหลม รับกับแผ่นโครเมียมที่พาดผ่านด้านหน้ารถเป็นรูปห้าเหลี่ยมเพื่อแสดงถึงพลัง ไฟตัดหมอกด้านหน้าทำเป็นรูปยาวเรียวคล้ายบูเมอแรงเช่นกันอยู่ด้านล่าง รูปลักษณ์รับกับไฟหน้าด้านบน

โลโก้มาสด้าด้านหน้าขนาดใหญ่อยู่ตรงกลางบนตะแกรงหกเหลี่ยมทรงแบนหน้าหม้อน้ำ ฝากระโปรงหน้าทำเป็นริ้วด้านข้าง 2 ข้าง และมีสันริ้วนูนคมตรงกลาง ดูโฉบเฉี่ยว

ด้านข้างมีริ้วที่ลากจากไฟหน้าโค้งตามบังโคลนล้อหน้าผ่านประตูทั้งสองตอน โค้งตามบังโคลนล้อหลัง ไปจนสุดไฟหลังดูปราดเปรียว กระจกมองข้างอันใหญ่ทำให้มองได้ง่าย เป็นโลหะมันวาว เช่นเดียวกับที่เปิดประตูที่ทำเป็นโลหะมันวาว ไฟเลี้ยวจะอยู่ติดกับไฟหน้าปลายแหลมด้านนอก และมีไฟเลี้ยวดวงเล็กอีกที่ตัวถังด้านข้างบริเวณบังโคลนล้อซ้ายขวา ฝาถังน้ำมันเป็นวงกลมเล็กอยู่ด้านซ้ายบริเวณเหนือบังโคลนล้อหลัง

ไฟท้ายรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนใหญ่ทรงแบนในแนวนอน ปลายเรียวแหลมยาวไปตามตัวถังด้านข้าง และปลายอีกข้างยาวเรียวแหลมไปถึงฝาประตูด้านหลัง ที่เปิดกระบะด้านหลังเป็นโลหะมันวาวอยู่เหนือโลโก้มาสด้าที่มีขนาดเล็กกว่าโลโก้มาสด้าด้านหน้าเล็กน้อย

ภายในออกแบบให้ดูหรูหราอย่างรถสปอร์ต ที่นั่งด้านหน้าใหญ่นั่งสบาย และมีพื้นที่ว่างกว้างพอให้เหยียดขายาวได้สบาย ที่นั่งด้านหลังกว้างขวางนั่งสบาย คอนโซลด้านหน้าและแผงควบคุมเครื่องเสียงตรงกลางระหว่างที่นั่งด้านหน้า รวมไปถึงกระปุกเกียร์และที่วางมือ ถูกออกแบบให้เป็นชิ้นเดียวกันตลอดแนวอย่างสวยงามลงตัว

คอนโซลหน้าของ BT50 นี้ถือว่าค่อนข้างกว้าง หน้าปัดไมล์และรอบเครื่องเป็นรูปทรงกลมรี โฉบเฉี่ยวทันสมัยอย่างรถสปอร์ต ช่องแอร์ 2 ช่องด้านข้างเป็นวงกลม ส่วนช่องแอร์ 2 ช่องตรงกลางเป็นรูปสี่เหลี่ยม ประตูด้านในรวมถึงที่เปิดประตูก็ออกแบบได้อย่างทันสมัยและลงตัว

อีกไม่นานเราคงจะได้เห็นสิงโตที่ปราดเปรียวตัวนี้ ออกมาวิ่งกระโดดโลดเต้น ตะครุบเหยื่อบนท้องถนน แต่คงต้องอดใจรอสักหน่อย รอวันที่สิงโตได้ติดเครื่อง อาจจะดุร้ายกว่าที่หลายคนคาดคิดก็เป็นได้