ทุ่มงบ2หมื่นล.บุกอีอีซี

กรมทางหลวงทุ่มงบปี 2561 กว่า 2 หมื่นล้าน บูม 13 เส้นทางอีอีซี เร่งศูนย์ฯ ผ่านแดนไทย-เมียนมา

นายกษิดิศ วัฒนศัพท์ รักษาการวิศวกรใหญ่ ด้านวางแผนและวางโครงการก่อสร้าง กรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า ในปีงบประมาณ 2561 ทล.มีแผนลงทุนพัฒนาเส้นทางเพื่อเชื่อมต่อระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (อีอีซี) ส่งผลให้มีการแบ่งสัดส่วนงบประมาณไปลงทุนในระบบถนนอีอีซีมากถึง 20% ของงบประมาณปีนี้ทั้งหมด หรือคิดเป็นมูลค่า 2 หมื่นล้านบาท รวม 13 เส้นทางระยะทางประมาณ 193 กม.

ขณะที่กรอบวงเงินงบประมาณดังกล่าวจะเป็นกรอบกว้างๆ และจะขอเป็นงบผูกพันในแต่ละปี เพื่อก่อสร้างขยายถนนมาตรฐานทางพิเศษจาก 2-4 เลน เป็น 4-8 เลนให้แล้วเสร็จ เบื้องต้น คาดว่าหากลงมือดำเนินงานได้ในงบปี 2561 จะแล้วเสร็จทุกโครงการภายในปี 2562-2563 โดยแผนงานโครงการทั้ง 13 เส้นทาง ระยะทางประมาณ 193.31 กม. ประกอบด้วยดังนี้

สำหรับเส้นทางที่ 1 ทางหลวงหมายเลข 36 กระทิงลาย-ระยอง รวมสะพานข้ามแยกขนำไร่ และแยกหนองบอน ตอนทางต่างระดับเขาไม้แก้ว-แยกหนองบอน 2.อ.บ้านบึง-บรรจบทางหลวงหมายเลข 331 (แยกหนองปรือ) รวมสะพานลอยข้ามแยกหนองซาก 3.อ.พนัสนิคม-ฉะเชิงเทรา 4.กระทิงลาย-ระยอง (รวมสะพานข้ามแยกหมวดฯ ระยอง แยกทับมาและแยกบ้านดอน) ตอนแยกมาบข่า-แยกบ้านแลง 5.มีนบุรี-ฉะเชิงเทรา ตอนนครเนื่องเขต-ฉะเชิงเทรา รวมสะพานข้ามแยก

6.หนองซาก-อ.พนัสนิคม 7.สะพานลอยข้ามแยกนิคมอุตสาหกรรมบ่อวิน/ อีสเทิรน์ซีบอร์ด/อมตะซิตี้และแยกปากร่วม 8.ทางเข้าท่าอากาศยานอู่ตะเภา-ท่าเรือจุกเสม็ด 9.ศูนย์ราชการระยอง-นิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุด พร้อมทางลอดแยกเนินสำลี (ลอดถนนสุขุมวิท) 10.ฉะเชิงเทรา- เขาหินซ้อน ตอนฉะเชิงเทรา-บางคล้า รวมสะพานจ้ามสามแยกวัดสมานรัตนาราม 11.อ.บ้างบึง-อ.แกลง ตอน บ.หนองเสือช้าง-อ.แกลง 12.กระทิงลาย-ระยอง ตอนแยกกระทิงลาย-แยกต่างระดับโป่ง (ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7) และ 13.บางปู-อ.บางปะกง

ทั้งนี้ ในปี 2560 มีโครงการที่ต้อง เร่งดำเนินการต่อเนื่อง คือ โครงการสะพานข้ามแม่น้ำเมยแห่งที่ 2 เสร็จไปแล้ว 74% รวมทั้งศูนย์ควบคุมจุดผ่านแดนทั้งสองฝั่งไทย-เมียนมา จะต้องเซ็นสัญญาภายในปีนี้ คาดแล้วเสร็จภายใน 1-2 ปีนี้