
ทล.ลุยเชื่อมศก.พิเศษ
ทล.เจียดงบ 40 ล้านศึกษามอเตอร์เวย์ โคราช-หนองคาย หวังเชื่อมเขตเศรษฐกิจพิเศษ รองรับ EWECนายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้อนุมัติงบประมาณราว 40 ล้านบาท เพื่อศึกษารายละเอียดโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ช่วงโคราช-หนองคายเพื่อเชื่อมโยงการค้าการขนส่งบริเวณเขตเศรษฐกิจพิเศษ ตลอดจนเป็นเส้นทางฟีดเดอร์ให้กับแนวเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจแนวตะวันออก-ตะวันตก (East-West Economic Corridor: EWEC) เพื่อยกระดับคุณภาพโลจิสติกส์์ภูมิภาคตลอดจนเพิ่มทางเลือกให้กับผู้สัญจร ทั้งนี้เบื้องต้นจะศึกษามอเตอร์เวย์ช่วงโคราช-ขอนแก่นก่อน เพื่อดูความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียดก่อนเบื้องต้นสำหรับเส้นทางดังกล่าวจะเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 6 (บางปะอิน-โคราช) ที่จะเปิดให้เอกชนเข้ามาเช่าพื้นที่ริมทางมอเตอร์เวย์ ลงทุนก่อสร้างและบริหารจัดการพื้นที่เชิงพาณิชย์เองทั้งหมด โดยจ่ายค่าตอบแทนให้รัฐในรูปแบบสัมปทานหรือส่วนแบ่งรายได้ระยะเวลา 30 ปี ใช้เวลาก่อสร้างระหว่างปี 2561-2562ทั้งนี้ โครงการมอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-โคราช จะมีที่พักริมทาง 8 แห่ง คาดว่าจะมีรายได้จากค่าเช่าเชิงพาณิชย์รวมประมาณ 460 ล้านบาท/ปี รูปแบบของที่พักริมทางจะแบ่งออกเป็น 3
ทล.เจียดงบ 40 ล้านศึกษามอเตอร์เวย์ โคราช-หนองคาย หวังเชื่อมเขตเศรษฐกิจพิเศษ รองรับ EWEC
นายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้อนุมัติงบประมาณราว 40 ล้านบาท เพื่อศึกษารายละเอียดโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ช่วงโคราช-หนองคายเพื่อเชื่อมโยงการค้าการขนส่งบริเวณเขตเศรษฐกิจพิเศษ ตลอดจนเป็นเส้นทางฟีดเดอร์ให้กับแนวเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจแนวตะวันออก-ตะวันตก (East-West Economic Corridor: EWEC) เพื่อยกระดับคุณภาพโลจิสติกส์์ภูมิภาคตลอดจนเพิ่มทางเลือกให้กับผู้สัญจร ทั้งนี้เบื้องต้นจะศึกษามอเตอร์เวย์ช่วงโคราช-ขอนแก่นก่อน เพื่อดูความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียดก่อนเบื้องต้น
สำหรับเส้นทางดังกล่าวจะเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 6 (บางปะอิน-โคราช) ที่จะเปิดให้เอกชนเข้ามาเช่าพื้นที่ริมทางมอเตอร์เวย์ ลงทุนก่อสร้างและบริหารจัดการพื้นที่เชิงพาณิชย์เองทั้งหมด โดยจ่ายค่าตอบแทนให้รัฐในรูปแบบสัมปทานหรือส่วนแบ่งรายได้ระยะเวลา 30 ปี ใช้เวลาก่อสร้างระหว่างปี 2561-2562
ทั้งนี้ โครงการมอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-โคราช จะมีที่พักริมทาง 8 แห่ง คาดว่าจะมีรายได้จากค่าเช่าเชิงพาณิชย์รวมประมาณ 460 ล้านบาท/ปี รูปแบบของที่พักริมทางจะแบ่งออกเป็น 3 ประเภท คือ ศูนย์บริการทางหลวง เป็นจุดพักขนาดใหญ่มีเนื้อที่ 50ไร่ขึ้นไป โดยมีระยะห่างระหว่างศูนย์บริการทางหลวง ประมาณ 50-80 กม. ขณะเดียวกันมีสถานีบริการทางหลวง เป็นจุดพักรถขนาดกลาง มีบริการและสิ่งอำนวยความสะดวก อาทิ พื้นที่จอดรถ สวนสาธารณะ เป็นต้น โดยมีระยะห่างของสถานที่ให้บริการทางหลวงประมาณ 25-40 กม. และ 3. สถานที่พักริมทางหลวง เป็นจุดพัดรถขนาดเล็ก เนื้อที่ 15 ไร่ขึ้นไป มีบริการพื้นฐาน ไม่มีสถานีบริการน้ำมัน และร้านขายสินค้า คาดการณ์ว่าปริมาณการจราจรในปีแรกที่เปิดให้บริการของเส้นทางบางปะอิน-นครราชสีมา จะอยู่ที่ 43,500 คัน/วัน
นอกจากนี้ ยังได้เตรียมเสนอของบประมาณปี 2562 เพื่อเดินหน้าก่อสร้างโครงการที่ศึกษารายละเอียดแล้วเสร็จเรียบร้อยอย่างโครงการทางหลวงยกระดับ ปิ่นเกล้า-นครชัยศรี มูลค่า 2.35 หมื่นล้านบาทและทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 35 (ธนบุรี-ปากท่อ) วงเงินราว 8 หมื่นล้านบาท







