
รอไอเคโอตรวจสอบ
กพท.จัดระเบียบรอไอเคโอตรวจความพร้อมหวังไทยปลดล็อกธงแดงปี 2560 เร่งชง ครม.แก้กฎหมายเร็วๆ นี้
กพท.จัดระเบียบรอไอเคโอตรวจความพร้อมหวังไทยปลดล็อกธงแดงปี 2560 เร่งชง ครม.แก้กฎหมายเร็วๆ นี้
นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการการบินพลเรือน (กบร.) ที่มีนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เป็นประธาน ว่าที่ประชุมได้มีการหารือถึงความคืบหน้าในการแก้ พ.ร.บ.การบินพลเรือนใหม่ที่จะมีการเปลี่ยนอำนาจการออกใบอนุญาต (ไลเซนส์) จากเดิม รมว.คมนาคม มาเป็นอำนาจของ กบร.แทน ซึ่งเตรียมเสนอให้กระทรวงคมนาคมบรรจุวาระการประชุม ครม.ภายในสัปดาห์นี้
ทั้งนี้ การแก้ไขกฎหมายครั้งนี้เพื่อเป็นการเตรียมพร้อมแสดงความตั้งใจให้องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ไอเคโอ) ที่จะมาตรวจสอบมาตรฐานการบินไทยใน 8 ประเด็นหลักช่วงไตรมาส 3-4 นี้ได้รับทราบ ว่าที่ผ่านมาไทยได้พยายามแก้ปัญหาตามที่แนะนำมาแล้ว ซึ่งจะสอดคล้องกับเป้าหมายที่ตั้งไว้ว่า ไทยจะปลดธงแดงจากไอเคโอได้ภายในปี 2560 นี้
ขณะเดียวกัน กพท.ได้เตรียมด้านของบุคลากรผู้ที่จะมาทำหน้าที่ในการดูแลและตรวจสอบความปลอดภัยของสนามบิน โดยปัจจุบันมีทีมที่ทำหน้าที่ดูแลความปลอดภัยสนามบินอยู่ทั้งหมด 30 คน โดยในจำนวนนี้มี 3 คน ที่สามารถขึ้นมาทำหน้าที่เป็นผู้ตรวจสอบได้แล้ว และในเดือน พ.ค.นี้จะเพิ่มอีก 3 คน รวมเป็น 6 คน ซึ่งคาดว่าพอที่จะรองรับการดำเนินกิจการการบินในช่วง 1-2 ปีนี้ได้ ระหว่างนั้นก็จะส่งบุคลากรที่เหลือไปอบรมเพิ่มเติมเพื่อพัฒนาให้ขึ้นมาทำหน้าเป็นผู้ตรวจสอบได้ โดยตั้งเป้าไว้ว่า จากทั้งหมด 30 คน ที่มีอยู่ในปัจจุบันจะสามารถพัฒนาเป็นผู้ตรวจสอบได้ 20 คน และคนกลุ่มนี้ก็จะทำหน้าที่เป็นติวเตอร์ในการพัฒนาอบรมบุคลากรรุ่นต่อไป
อย่างไรก็ดี กบร.ยังคงมติเดิมที่กำหนดคุณสมบัติทางการแพทย์สำหรับผู้ที่จะมาเรียนการบินว่า จะต้องผ่านคุณสมบัติการตรวจสอบวิทยาศาสตร์การบินในระดับคลาส 1 ตั้งแต่เริ่มต้น จากเดิมที่กำหนดไว้แค่คลาส 2 เพื่อแก้ปัญหาการโฆษณาเกินจริงของสถาบันสอนการบินที่อ้างว่า เมื่อเรียนจบแล้วจะได้เป็นนักบินทุกคน
“เรื่องนี้ กบร.ยืนยันว่าจะไม่ทบทวน แต่ก็ไม่บังคับ เพียงแต่กำหนดคุณสมบัติไว้ให้ชัดเจนเลยตั้งแต่ต้น เพื่อจะได้ไม่มีปัญหา เพราะผู้ที่ผ่านคุณสมบัติคลาส 1 จะสามารถเป็นนักบินได้ทั้งนักบินพาณิชย์และนักบินส่วนบุคคล แต่ผู้ที่ผ่านคุณสมบัติคลาส 2 นั้น จะสามารถเป็นได้แค่นักบินส่วนบุคคล โดยให้สถาบันสอนการบินเหล่านี้ไปปรับหลักสูตรการเรียนการสอนให้สอดคล้องเอง” นายจุฬา กล่าว







