
ชงงบ’61ขยายถนนสายเหนือ
คมนาคมเตรียมเสนองบปี 2561 ขยายถนน 4 เลน เส้นเชียงใหม่-เชียงราย หวังลดอุบัติเหตุช่วงลงเขา
คมนาคมเตรียมเสนองบปี 2561 ขยายถนน 4 เลน เส้นเชียงใหม่-เชียงราย หวังลดอุบัติเหตุช่วงลงเขา
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมเตรียมเสนองบประมาณปี 2561 เพื่อนำมาใช้ในการขยายเส้นทางจราจรช่วงดอยสะเก็ด-บ้านแม่เจดีย์ จ.เชียงราย ระยะทาง 9.25 กิโลเมตร (กม.) เพื่อมาเชื่อมต่อเส้นทางเชียงใหม่-เชียงราย ให้สมบูรณ์ รวมทั้งจะทำการปรับสโลปความลาดชันของเส้นทางดังกล่าว ที่ปัจจุบันอยู่ที่ 10% ให้เหลือ 8% เพื่อลดอุบัติเหตุเส้นทางลงเขาช่วงเชียงราย-เชียงใหม่
สำหรับความคืบหน้าในการขยายทางหลวงจาก 2 เลน เป็น 4 เลน เส้นทางเชียงใหม่-เชียงราย ในช่วงที่ผ่านอุทยานแห่งชาติขุนแจ จ.เชียงราย ระยะทาง 9.75 กม. อยู่ระหว่างรอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ผ่อนผัน เพราะเป็นพื้นที่ลุ่มน้ำขั้นที่ 2 เพื่อลดสถิติการเกิดอุบัติเหตุ โดยพบว่าปริมาณรถที่วิ่งผ่านเส้นนี้ช่วงเชียงใหม่-ดอยนางแก้ว ในช่วงต่ำสุดอยู่ที่ประมาณ 1.06 หมื่นคัน และสูงสุด 3.91 หมื่นคัน
นอกจากนี้ หลังจากที่นายกรัฐมนตรีลงพื้นที่ จ.เชียงราย ภาคเอกชนได้เสนอให้ขยายเส้นทางร้องกวาง จ.แพร่-งาว จ.ลำปาง ซึ่งเป็นเส้นทางจาก กทม. ขึ้นไปเชียงรายที่สั้นที่สุด และเป็นเส้นทางที่เชื่อมรถโดยสารจากภาคอีสาน โดยกระทรวงคมนาคมจะเจรจากับสำนักงบประมาณเพื่อของบประมาณปี 2561 ในการขยายเส้นทางเชื่อมโยงให้สมบูรณ์ด้วย
ทั้งนี้ โครงการรถไฟทางคู่เส้นเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 7.69 หมื่นล้านบาท ขณะนี้ได้ทำการศึกษาออกแบบและผ่านรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) แล้ว เหลือรอเสนอคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมเพื่อบรรจุลงแผนปฏิบัติการปี 2560 โดยกระทรวงจะพยายามเร่งรัดออกประกวดราคาให้ได้ภายในปี 2560 ตามที่นายกฯ เร่งรัดมา
ด้าน พล.ต.อ.อำนาจ อันอาตม์งาม กรรมการบริษัท รักษาการแทนกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ขนส่ง (บขส.) กล่าวว่า บขส.มีแผนพัฒนาพื้นที่บริเวณใต้ทางด่วน ถนนกำแพงเพชร 2 ซึ่งอยู่ตรงข้ามสถานีขนส่งจตุจักร เพื่อเป็นสถานีจอดรถตู้โดยสารแก้ปัญหาเรื่องความแออัดของพื้นที่ จะมีสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น ห้องจำหน่ายตั๋ว ห้องพักผู้โดยสาร ร้านค้า ห้องน้ำ และที่จอดรถ โดยใช้งบประมาณ 145 ล้านบาท โดย บขส.จะเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จและเปิดให้บริการในวันที่ 1 พ.ค. 2560
อย่างไรก็ดี ยังพบว่ามีปัญหาร้องเรียนที่เกิดจากรถตู้โดยสารลดลงจากการจัดระเบียบรถตู้โดยสาร (จตุจักร สายใต้ ปิ่นเกล้า เอกมัย) ตามคำสั่งคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) แต่เบื้องต้นสามารถควบคุมดูแลมาตรฐานความปลอดภัยของรถตู้โดยสาร รวมถึงแก้ปัญหาจราจรและปัญหาผู้มีอิทธิพลได้ระดับหนึ่งแล้ว







