เด็กไทยแจ๋วคว้าแชมป์รถประหยัดพลังงานเชลล์
เด็กไทยสร้างชื่ออีกแล้ว คราวนี้บินไปสร้างชื่อที่แดนเสื้อเหลืองมาเลเซีย ในงานเชลล์ อีโค-มาราธอน
เด็กไทยสร้างชื่ออีกแล้ว คราวนี้บินไปสร้างชื่อที่แดนเสื้อเหลืองมาเลเซีย ในงานเชลล์ อีโค-มาราธอน
โดย...นราทิพย์ กวางเส็ง
เด็กไทยสร้างชื่ออีกแล้ว คราวนี้บินไปสร้างชื่อที่แดนเสื้อเหลืองมาเลเซีย ในงานเชลล์ อีโค-มาราธอน (Shell Eco-Marathon) ที่จัดขึ้นที่สนาม Sepang F1 Circuit เมื่อวันที่ 8-10 ก.ค.ที่ผ่านมา
การแข่งขันดังกล่าวผลปรากฏว่า ทีม ATE จากโรงเรียนกองทัพบกอุปถัมภ์ ช่างกล ขส.ทบ. ซึ่งเป็น 1 ใน 13 ทีมไทย ที่เข้าร่วมการแข่งขันในครั้งนี้ สามารถเอาชนะทีมรถแข่งประหยัดพลังงานจากทั้งหมด 82 ทีม จาก 10 ประเทศ ได้แก่ ประเทศจีน อินเดีย อินโดนีเซีย อิหร่าน ญี่ปุ่น มาเลเซีย ปากีสถาน ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ และไทย ไปได้อย่างขาดลอยและสวยงาม
งานเชลล์ อีโค-มาราธอน นี้กลุ่มบริษัท เชลล์ เป็นโต้โผใหญ่จัดการการแข่งขันรถประหยัดพลังงาน เชลล์ อีโค-มาธาธอน 2010 ขึ้นที่ประเทศมาเลเซีย ซึ่งถือว่าการแข่งขันครั้งแรกในภูมิภาคเอเชีย ที่เปิดโอกาสให้ประเทศต่างๆ ในภูมิภาคเอเชียได้เข้ารวมการแข่งขันรถประหยัดพลังงานรวมถึงประเทศไทยด้วย แต่แม้จะเป็นครั้งแรกของหลายๆ ทีม แต่การแข่งขันในครั้งนี้ถือว่าเยาวชนไทยได้แสดงศักยภาพอย่างเต็มที่ในการผลิตถต้นแบบแห่งอนาคต ที่เน้นเรื่องของการประหยัดพลังงาน
สำหรับการแข่งขันแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ ประเภทรถต้นแบบแห่งอนาคต (Futuristic Prototypes) การออกแบบยานพาหนะที่สนับสนุนให้มีการใช้ความคิดสร้างสรรค์ด้านเทคนิค มีรูปร่างเพรียวลม ซึ่งทีมไทยเข้าแข่ง 12 ทีม และประเภท การออกแบบยานพาหนะให้สอดคล้องความต้องการของผู้ขับขี่ในปัจจุบัน (Urban Concept Vehicles) ซึ่งมีทีมที่ร่วมแข่งขัน ได้แก่ KU Racing
ทั้งนี้ ผลการแข่งขันวัดจากระยะทางการวิ่งต่อลิตร หากทีมใดใช้น้ำมันในการวิ่งน้อยที่สุดถือเป็นผู้ชนะ โดยรถประหยัดพลังงานที่ประดิษฐ์คิดค้นโดยทีม ATE ประหยัดพลังงานได้มากที่สุดที่ 1,521.9 กิโลเมตรต่อลิตร เอาชนะเต็งหนึ่งในการแข่งขันจากประเทศญี่ปุ่นไปได้ ซึ่งรถประหยัดพลังงานจากญี่ปุ่นสามารถวิ่งได้ประมาณ 1,200 กิโลเมตรต่อลิตรเท่านั้น นับว่าผลการแข่งขันในครั้งนี้ทำให้ทีมรถประหยัดพลังงานจากประเทศต่างๆ ให้ความสนใจและทึ่งกับความสามารถของทีมจากประเทศไทยเป็นอย่างมาก
กิตติวงค์ แก้วบำรุง นักศึกษาชั้น ปวส. 2 นักขับจากทีม ATE โรงเรียนกองทัพบกอุปถัมภ์ ช่างกล ขส.ทบ. บอกว่า การแข่งขันครั้งนี้มีการเตรียมความพร้อมมาอย่างดี โดยมีการนำรถไปทดสอบวิ่งที่สนามแข่งที่ประเทศไทย วิ่งได้ประมาณ 2,000 กม. แต่เมื่อนำรถมาวิ่งที่สนามแข่งเซปัง พบว่าสนามแข่งขันมีเนินสูงและมีทางโค้งค่อนข้างมาก ทำให้การแข่งในรอบแรกและรอบที่ 2 รถเกิดมีปัญหาสายพานขาด ทำให้|ไม่สามารถวิ่งต่อได้ และต้องหยุดการแข่งขันกะทันหันเพื่อนำรถไปซ้อม จนรอบที่ 3 สามารถนำรถไปวิ่งบนสนามได้ ซึ่งในการแข่งขันรถแต่ละคันต้องวิ่งให้ครบ 5 รอบ และนำผลการแข่งขันในรอบที่ดีที่สุดมาแข่งกับผลการแข่งขันของทีมอื่นๆ
อาจารย์ภูดิศ รอดอรินทร์ ผู้อำนวยการและอาจารย์ที่ปรึกษา บุญมา นาวาทอง โรงเรียนกองทัพบกอุปถัมภ์ ช่างกล ขส.ทบ. เปิดเผยร่วมกันว่า เป็นครั้งแรกที่ทางโรงเรียนได้เข้าร่วมการแข่งขันในแข่งขันเซลล์ อีโค-มาราธอน และรู้สึกดีใจมากที่ทีม ATE สามารถคว้าแชมป์ประเภทรถต้นแบบแห่งอนาคตมาครองได้ โดยรถที่นำมาแข่งขันในครั้งนี้ใช้เวลาในการทำงานถึง 2 เดือน เพื่อออกแบบและดัดแปลงให้มีความคล่องตัวในการวิ่งควบคู่ไปกับการประหยัดพลังงาน พร้อมๆ ไปกับการเน้นความปลอดภัยของผู้ขับขี่เป็นหลัก ซึ่งทางโรงเรียนมีประสบการณ์จากการเข้าร่วมการแข่งขันรถประหยัดพลังงานของฮอนด้า มาแล้วจึงทำให้การแข่งขันครั้งนี้ไม่ยากเท่าไหร่นัก
ทั้งนี้ หากมีการนำผลการแข่งขันในครั้งนี้ไปเทียบกับผลการแข่งขันในรูปแบบเดียวกันที่จัดขึ้นเมื่อเดือน มี.ค.ที่ผ่านมา ณ เมืองฮูส์ตัน รัฐเทกซัส ประเทศสหรัฐอเมริกาแล้วจะพบว่าทีมไทยสามารถทำได้ดีกว่ามาก โดยผลการแข่งขันจากทีมผู้ชนะในการแข่งขันในครั้งนั้นสามารถประหยัดพลังงานได้ 1,057.5 กิโลเมตรต่อลิตรเท่านั้น
นอกจากนี้ ทีมจากประเทศไทยยังคว้ารางวันอื่นๆ มาครองอีกด้วย เช่น ทีม Challenger จากวิทยาลัยเทคนิคสกลนครได้รางวัลที่ 4 จากการแข่งขันในประเภทรถประหยัดพลังงาน และทีม Inno-Gen KMITL สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง ได้รางวัลที่ 3 ในการแข่งขันรถพลังงานไฮโดรเจนอีกด้วย
สำหรับทีมไทยที่เข้าร่วมการแข่งขันทั้งหมด 13 ทีม ได้แก่ ทีมโรงเรียนเขลางค์นคร LPRU มหาวิทยาลัยราชภัฏลำปาง ทีม Sperm มหาวิทยาลัยนอร์ทเชียงใหม่ทีม Thaiger 2010 วิทยาลัยพลังงานทดแทน มหาวิทยาลัยนเรศวร ทีมม้าสีหมอก วิทยาลัยสารพัดช่างบรรหาร-แจ่มใส ทีมบ้านพุรวก โรงเรียนหนองรีประชานิมิตและโรงเรียนบ้านพุรวก ทีม 4-Stroke Toyo Racing วิทยาลัยเทคนิคดอนเมือง ทีมหอวังนนท์ โรงเรียนวมินทราชินูทิศ
ทีม Inno-Gen KMITL สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง ทีมปัญจวิทยา โรงเรียนช่างมือปัญจวิทยา ทีม Challenger จากวิทยาลัยเทคนิคสกลนคร ทีม ATE โรงเรียนกองทัพบกอุปถัมภ์ ช่างกล ขส.ทบ. และทีม KU Racing
การแข่งขันนี้ถือเป็นเพียงก้าวเล็กๆ ของสถาบันการศึกษาไทย ที่เข้ามามีส่วนร่วมในการออกแบบรถยนต์ประหยัดพลังงาน และใครจะรู้ในอนาคตก้าวเล็กๆ เหล่านี้อาจจะเป็นก้าวที่สำคัญของวงการรถยนต์ประหยัดพลังงานของโลกก็ได้