ฝันปั้นที่ดินแนวรถไฟฟ้าสะดุด

แผนพัฒนาสร้างราคาอสังหาริมทรัพย์แนวรถไฟฟ้าของ รฟม.สะดุด ติดข้อกฎหมายไม่ชัด

นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า การพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ตามแนวรถไฟฟ้าและพื้นที่รอบสถานีรถไฟฟ้าของ รฟม.ร่วมกับเอกชนนั้น ยังไม่มีความคืบหน้า แต่จะเดินหน้าศึกษาอย่างต่อเนื่อง และต้องทำแผนให้เรียบร้อยก่อน จากนั้นจึงจะพิจารณาความเป็นไปได้ของข้อกฎหมายให้ชัดเจน เพราะพื้นที่ของ รฟม.ส่วนใหญ่ได้มาจากการเวนคืน และติดขัดข้อกฎหมายที่ยังไม่เปิดช่องให้ดำเนินการได้

“ต้องยอมรับว่า รฟม.เป็นผู้ดำเนินการเกี่ยวกับการขนส่งทางรางเป็นภารกิจหลัก แม้ พ.ร.บ.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยจะเปิดช่องให้พัฒนาที่ดินได้ แต่ไม่ใช้วัตถุประสงค์หลัก จึงต้องพิจารณาข้อกฎหมายพอสมควร ตั้งแต่กฎหมายรัฐธรรมนูญที่เขียนไว้ และร่างปัจจุบันก็เขียนไว้ในลักษณะที่ทำให้การพัฒนาพื้นที่ได้ยากเช่นเดียวกัน” นายพีระยุทธ กล่าว

อย่างไรก็ตาม ในกรณีใช้พื้นที่จอดรถที่ รฟม.จัดทำไว้ตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าต่างๆ ไปพัฒนาเชิงพาณิชย์นั้น รฟม.สามารถดำเนินการได้แน่นอน เช่น ศูนย์ซ่อมแต่ละแห่ง หากมีพื้นที่เหลือสามารถนำมาพัฒนาเป็นพื้นที่เชิงพาณิชย์ได้ แต่ในส่วนของรถไฟฟ้า 2 สาย คือ สายสีเขียวแบริ่ง-สมุทรปราการ มีศูนย์ซ่อมที่บางปิ้ง และสีม่วง บางใหญ่-บางซื่อ มีศูนย์ซ่อมที่คลองบางไผ่นั้น คาดว่าจะนำมาพัฒนาและเปิดได้ช้ากว่าการเปิดใช้รถไฟฟ้าทั้งสองสาย เพราะที่ผ่านมาไม่ได้เผื่อพื้นที่สำหรับพัฒนาเชิงพาณิชย์ไว้ก่อน ดังนั้นต้องศึกษาว่าศูนย์ซ่อมทั้งสองแห่งนำมาพัฒนาเป็นร้านค้า หรือกิจการอื่นใดได้บ้าง

“ตอนนี้งานหลักคงต้องเร่งก่อสร้างรถไฟฟ้า เพราะหากนำเรื่องการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์มาดำเนินการด้วย ก็อาจจะทำให้การดำเนินโครงการต้องล่าช้าออกไป และศูนย์ซ่อมที่จะพัฒนาได้อีก คือ ศูนย์ซ่อมของสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี บริเวณสถานีมีนบุรี ซึ่งเดิมมีแผนทำให้เสร็จพร้อมเดินรถไฟฟ้า แต่ขณะนี้จะต้องนำมาพัฒนาเชิงพาณิชย์ในภายหลัง เพื่อลดผลกระทบที่จะทำให้งานก่อสร้างเสร็จช้ากว่าที่กำหนด” นายพีระยุทธ กล่าว

ขณะที่โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลีนั้น ทางคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบกได้มอบหมายให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจรไปศึกษารายละเอียด เรื่องนี้ทาง รฟม.จึงยังไม่มีความคืบหน้าว่าจะดำเนินการหรือไม่