บินไทยไม่หวั่นICAOติดธงแดง

บินไทยไม่หวั่นICAOขึ้นสัญลักษณ์ธงแดงยันคงมาตรฐานรักษาความปลอดภัยสูงสุด สร้างความมั่นใจให้ผู้ใช้บริการ
           
นายจรัมพร โชติกเสถียร กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)เปิดเผยว่ากรณีกรมการบินพลเรือน (บพ.)ของประเทศไทยได้ถูกตรวจสอบตามโครงการตรวจสอบ การกำกับดูแลความปลอดภัยสากล (Universal Safety Oversight Audit Program ; USOAP) จากองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) และพบข้อบกพร่องอย่างมีนัยสำคัญ (SSC) โดยมีสัญลักษณ์ธงแดงปรากฎที่ชื่อประเทศไทยในเว็บไซต์ของ ICAO นั้น เป็นการแสดงถึงว่ากรมการบินพลเรือนของประเทศไทยยังมีการกำกับดูแลด้านความปลอดภัยที่ยังไม่เพียงพอตามมาตรฐานของ ICAO แต่ไม่ได้หมายความว่าการบริการเดินอากาศ สายการบิน เครื่องบิน และสนามบินของประเทศไทยมีข้อบกพร่อง หรือไม่ได้มาตรฐานด้านความปลอดภัยแต่อย่างใด

ทั้งนี้ ในส่วนของการบินไทย ยังคงรักษามาตรฐานด้านความปลอดภัยในระดับสูงมาโดยตลอด และได้รับการรับรองมาตรฐานสากลจากองค์กรด้านความปลอดภัยการบินของประเทศต่างๆ อาทิ
EASA (European Aviation Safety Agency) ของยุโรป
FAA (Federal Aviation Administration) ของสหรัฐอเมริกา
CASA (Civil Aviation Safety Authority) ของออสเตรเลีย
CAAC (Civil Aviation Administration Of China) ของจีน
JCAB (Japan Civil Aviation Bureau) ของญี่ปุ่น
IOSA (IATA Operational Safety Audit) จาก IATA (International Air Transport Association)

อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่วันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2558 เป็นต้นมา ประเทศต่างๆ ได้รับทราบถึงกรณี ICAO พบข้อบกพร่องที่มีนัยสำคัญของกรมการบินพลเรือนของไทยแล้ว และประเทศต่างๆ ได้เพิ่มการตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัยของการปฏิบัติการบินในทุกๆ ด้านของการบินไทย (Ramp Inspection, Station Audit and Base Audit) และผลการตรวจสอบอยู่ในเกณฑ์ดีซึ่งเป็นการแสดงให้เห็นว่าการบินไทยยังคงรักษามาตรฐานด้านความปลอดภัยสูงสุด

นายชัยรัตน์ แสงจันทร์ กรรมการผู้จัดการ สายการบินเจ็ท เอเซีย เปิดเผยว่า หลังจากนี้ภาครัฐและเอกชนที่เกี่ยวข้องจะต้องเร่งชี้แจงกับประเทศต่างๆ ว่าสายการบินของไทยได้มาตรฐาน เพื่อสร้างความมั่นใจ แต่ก็ต้องยอมรับว่าเมื่อ ICAO ติดธงแดงประเทศไทยเผยแพร่สาธารณะแล้ว ก็ต้องมาดูปฏิกริยาของแต่ละประเทศกันต่อว่าจะดำเนินการอย่างไรบ้าง หากไม่มั่นใจไทยก็คงต้องเปิดให้กรมการบินพลเรือนของประเทศนั้นๆ ส่งทีมเจ้าหน้าที่เข้ามาตรวจสอบมาตรฐานของกรมการบินพลเรือนรวมทั้งสายการบินของไทย

ทั้งนี้ เจ็ทเอเซีย ยังเดินนโยบายเน้นให้บริการเส้นทางบินตามตารางที่มีอยู่ให้ดีที่สุด โดยล่าสุดเพิ่งจัดโปรโมชั่น 0 บาทไม่รวมค่าธรรมเนียมกับเส้นทางบินกรุงเทพฯ - นาริตะ สำหรับเดินทาง 18 มิ.ย.-31 ก.ค. เพื่อกระตุ้นการเดินทางช่วงไม่ใช่ฤดูกาลท่องเที่ยว (โลว์ซีซั่น) ซึ่งก็ทำให้มียอดอัตราบรรทุกผู้โดยสารต่อเที่ยวบิน (โหลด แฟกเตอร์) ในช่วงโปรโมชั่นเพิ่มขึ้นมาถึง 40% ส่วนการเพิ่มเที่ยวบินใหม่ๆ ก็ต้องรอดูทีท่าแต่ละประเทศที่มีกับไทย แต่เนื่องจากเจ็ทเอเซียจะรับเครื่องบินเข้ามาเพิ่มอีกช่วงที่เหลือของปีนี้ ดังนั้นก็คงวางแผนทำเที่ยวบินเช่าเหมาลำ (ชาเตอร์ไฟลต์) ไปยังประเทศที่ยังไม่มีมาตรการใดกับไทยออกมา พื้นที่ที่มองไว้คือ ตะวันออกกลาง