ดันสนามบินอุดรธานี ศูนย์กลางภูมิภาคอาเซียน

โดย...ยุทธพงษ์ กำหนดแน่

โครงการก่อสร้างปรับปรุงอาคารที่พักผู้โดยสารต่างประเทศ ท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี มูลค่า 296 ล้านบาท แล้วเสร็จพร้อมที่จะให้บริการผู้โดยสารทั้งในและต่างประเทศเป็นจำนวน 1,200 คน/ชม. ที่ปัจจุบันมีมากถึง 27 เที่ยว และแนวโน้มเพิ่มมากขึ้นทิพย์วรรณ อังศานุวัติ รักษาการผู้อำนวยการท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี บอกว่า หลังรับมอบอาคารแล้วยังต้องรอการติดตั้งครุภัณฑ์และอุปกรณ์เฉพาะ เช่น เครื่องเอกซเรย์ ระหว่างนั้นก็จะย้ายสำนักงานขึ้นมาอยู่ด้านบนของอาคารทิศใต้ เมื่อครบก็จะใช้งานเข้า-ออกของผู้โดยสารต่างประเทศได้ทันที เพราะเรามีเจ้าหน้าที่เกี่ยวข้องกับงานระบบพิธีศุลกากรอยู่แล้ว ซึ่งมาปฏิบัติหน้าที่ในระบบ CIQ สำหรับผู้โดยสารเดินทางเข้า-ออกเที่ยวบินต่อไปยังต่างประเทศอยู่ก่อนหน้านี้แล้ว แต่ขณะนี้ยังไม่มีเที่ยวบินไป-กลับต่างประเทศ

"อาคารผู้โดยสารต่างประเทศยังช่วยแบ่งเบาความแออัดของผู้โดยสารในประเทศ มักจะเกิดขึ้นช่วงเครื่องบินเตรียมขึ้น-ลงพร้อมกันมากกว่า 2 ลำ ซึ่งทั้งสองอาคารรับผู้โดยสารเข้า-ออกได้จำนวน 1,200 คน/ชม. โดยมีแผนจะให้สายการบินบางกอกแอร์เวย์สและแอร์เอเชีย ซึ่งใช้ระบบ CIQ อยู่แล้วมาใช้อาคารผู้โดยสารต่างประเทศ นอกจากนี้กรมการบินพลเรือนเตรียมสร้างลานจอดเครื่องบินจาก 7 ลำ เพิ่มขึ้นเป็น 11 ลำ และให้ภาคเอกชนมาสร้างลานจอดรถเพิ่มเติม" ทิพย์วรรณ กล่าว

ด้าน สวาท ธีระรัตนนุกูลชัย ประธานหอการค้าจังหวัดอุดรธานี บอกว่า โครงการดังกล่าวหอการค้าจังหวัดอุดรธานีและภาคเอกชนได้ผลักดันให้เกิดขึ้น หลังจากท่าอากาศยานอุดรธานีเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว วันนี้มีเที่ยวบินมาลงจอดมากถึง 26 เที่ยว และมีแนวโน้มจะเพิ่มขึ้นอีก ซึ่งก็เป็นที่น่ายินดีโครงการราบรื่นดีการทดสอบระบบความพร้อม ทั้งระบบขนส่งผู้โดยสารและสินค้า โดยจะต้องพัฒนาระบบคาร์โก้เพิ่มเติม

"ภาคเอกชนอุดรธานีได้ขอให้รัฐบาลเร่งศึกษา-ออกแบบท่าอากาศยานอุดรธานี กำหนดแผนอนาคตจะต้องลงทุนอะไรบ้าง และเตรียมก่อสร้างอาคารหลังที่ 3 ไปพร้อมกันด้วย เพื่อรองรับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (เออีซี) ที่ จ.อุดรธานี เป็นศูนย์กลางในภูมิภาคนี้ โดยเฉพาะต้องรองรับเขตเศรษฐกิจพิเศษตามนโยบายรัฐบาลที่ จ.หนองคาย และการจะเกิดขึ้นของนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี ถ้าเราไม่เตรียมพร้อมจะไม่ทันการณ์ อาจจะถูกช่วงชิงจากเพื่อนบ้านได้" สวาท กล่าว

ท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี เกิดขึ้นตั้งแต่ปี 2466 โดยสนามบินรับส่งไปรษณียภัณฑ์ที่สำนักงานชลประทานอุดรธานี, ปี 2475 ย้ายมาที่ตั้งปัจจุบันโดย สำนักงานการบินพลเรือน หรือกรมการบินพลเรือน, ปี 2500 ร่วมกับสหรัฐอเมริกาสร้างทางวิ่งคอนกรีต, ปี 2505 สร้างอาคารผู้โดยสาร (หลังแรก), ปี 2533 ซื้อที่ดินเพิ่ม สร้างอาคารผู้โดยสารใหม่ หลังที่ 1, ปี 2543 ขยายทางวิ่ง, ปี 2546-2548 สร้างอาคารผู้โดยสาร หลังที่ 2, ปี 2556-2558 สร้างและปรับปรุงอาคาร หลังที่ 1 และ บริษัท วิทยุการบิน สร้างหอบังคับการบินเพิ่มเติม โดยเป็นสนามบินที่มีจุดเด่นมีทั้ง "ทางวิ่ง" และ "ทางขับ" กว้าง 45 ม. ยาว 3,050 ม. ขณะที่สนามบินอื่นมีเพียงทางวิ่งเท่านั้น