ให้เอกชนเหมาสีชมพู อ้างร่วมทุนรอนาน2ปี
โพสต์ทูเดย์
— คมนาคมระบุให้เอกชนเหมาทำสายสีชมพู เป็นระบบโมโนเรลรวมสัญญาเดียว หวังเร่งแก้ไขปัญหาจราจรนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้เรียกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างรถไฟฟ้าเพื่อสอบถามความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสีต่างๆ โดยโครงการสายสีชมพูถือเป็นเส้นทางเร่งด่วน เพราะผ่านศูนย์ราชการ ถนนแจ้งวัฒนะ ที่จะต้องแก้ไขปัญหาจราจร เบื้องต้นได้ระบุว่าจะกำหนดประกวดราคาเพียง 1 สัญญาเท่านั้น โดยเอกชนที่เข้าแข่งขันต้องยื่นข้อเสนอทั้งการก่อสร้างงานโยธา ระบบ ขบวนรถ การซ่อมบำรุง การเดินรถ ฯลฯ พร้อมเสนออัตราค่าจ้างในการเดินรถ เพราะหลังจากเอกชนลงทุนเสร็จ รัฐจะเป็นผู้จัดเก็บรายได้ และจ่ายค่าจ้างให้เอกชนเป็นการตอบแทน
สาเหตุที่ไม่ใช้วิธีการร่วมลงทุนระหว่างรัฐกับเอกชนในเส้นทางสีชมพูนั้น เนื่องจากต้องการความรวดเร็ว เพราะหากเข้าตามขั้นตอน พ.ร.บ.เข้าร่วมงานหรือดำเนินงานในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2535 หรือ พ.ร.บ.ร่วมทุนจะใช้เวลาถึง 2 ปี แต่ถ้าลงทุนด้วยวิธีดังกล่าวจะใช้เวลาแค่ 11 เดือนเท่านั้น จึงเชื่อว่าจะสามารถประกวดราคาได้ในช่วงเดียวกับสายสีเขียวทั้งสองเส้นทาง โดยสายสีชมพูนั้นจะใช้รถไฟฟ้าแบบล้อเดียวหรือโมโนเรล ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารสูงสุดได้ถึง 4 แสนคนต่อวัน
“
รฟม.จะต้องไปทำเอกสารประกวดราคาอีก 4 เดือน เข้าที่ประชุมครม.อีก 4 เดือน แล้วประมูลอีก 3 เดือน รวมๆ ก็ 11 เดือน ดังนั้นประมาณ พ.ค.ปี 54 คงได้เปิดประมูล ซึ่งไม่ใช่เรื่องล่าช้า เพราะเราทำตามขั้นตอน เวลาประมูลก็จะเปิดทั้ง 2 เส้นทางพร้อมกันเลย” นายสุพจน์ กล่าวสำหรับสายสีม่วง ช่วงเตาปูนราษฎร์บูรณะนั้น จะแบ่งการดำเนินงานเป็น 2 เฟส โดยเฟสที่ 1 คือช่วงเตาปูนเจริญนคร ซึ่งจะบรรจบกับส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อท่าพระ กับหัวลำโพงบางแค ที่วังบูรพา และเฟสที่ 2 คือ ช่วงวังบูรพาเจริญนคร โดยเฟสที่ 1 นั้น มีเงื่อนไขด้วยว่าผู้รับงานจะต้องดำเนินการช่วงเตาปูนรัฐสภาให้เสร็จสิ้นภายในปี 2557 พร้อมกับการเปิดใช้รัฐสภาแห่งใหม่ โดยคาดว่าจะสามารถเปิดประกวดราคาสายสีม่วงดังกล่าวได้ประมาณปลายปี 2554 ซึ่งสายทางจะมีโครงสร้างใต้ดิน 13.2 กม. 11 สถานี และโครงสร้างแบบยกระดับ 6.8 กม. 5 สถานี
ส่วนสายสีส้มนั้น คาดว่าจะทำช่วงดินแดงบางกะปิก่อน โดยเริ่มงานก่อสร้างได้ประมาณปลายปี 2555 ส่วนช่วงตลิ่งชันดินแดง ต้องมีการสำรวจและจัดทำแผนที่ใหม่ทั้งหมด เพราะเป็นเส้นทางใหม่ โดยโครงสร้างสายสีส้มจะเป็นแบบใต้ดิน 26.5 กม. 21 สถานี และโครงสร้างยกระดับ 11 กม. 8 สถานี
นายเยี่ยมชาย ฉัตรแก้ว รองผู้ว่าการ รฟม.ในฐานะประธานคณะกรรมการตามมาตรา 13 แห่ง พ.ร.บ.ร่วมทุน พ.ศ. 2535 กล่าวว่า ความคืบหน้าการร่วมทุนเพื่อเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่บางซื่อนั้น ขณะนี้คณะกรรมการฯกำลังร่างเงื่อนไขการประกาศเชิญชวนเอกชนเข้าร่วมทุน และจะจัดรับฟังความคิดเห็นผู้ที่สนใจทั้งไทยและต่างชาติ ซึ่งเชื่อว่าการจัดทำเอกสารประกาศเชิญชวนจะเสร็จสิ้นภายในไม่กี่สัปดาห์นี้ ก่อนรายงานให้คณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.ที่มีนายสุพจน์ เป็นประธาน รับทราบ และเปิดประกวดราคาเพื่อหาผู้ร่วมทุนได้ประมาณเดือนก.ย.53
