ถึงคิวซีเอ็นจี

จากสภาพกำลังซื้อ ซึ่งยังติดกับดักหนี้ที่ยังสูงอยู่ ทำให้มาตรการอัดฉีดของรัฐบาลลงระดับรากหญ้าต่างๆ ที่ผ่านมา ไม่สามารถฟื้นเศรษฐกิจโดยรวมได้ตามที่คาดหวังมากนัก

ผลจากที่เศรษฐกิจยังไม่ฟื้นตัวดี ทำให้การหมุนเวียนของเงินไม่สะพัดไปยังสินค้าหรือบริการมากพอที่จะให้การบริโภคในประเทศ เป็นเครื่องจักรทางเศรษฐกิจอีกตัว ช่วยขับเคลื่อนเศรษฐกิจโดยรวมของประเทศให้เดินหน้าได้ หลังจากเครื่องยนต์เศรษฐกิจอื่น การใช้จ่ายของรัฐบาล ก็ยังล้างท่อออกมาไม่ได้เต็มที่ ส่วนการส่งออกปีนี้คงไร้แรงไปช่วยขับดันเศรษฐกิจ ขณะที่การลงทุนเอกชน คงต้องรอให้รัฐบาลลงทุนจริงก่อน ทางเอกชนถึงจะทยอยลงทุนตาม

ท่ามกลางกำลังซื้อที่ยังไม่คึกคักมากดังกล่าว อุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศไทย ก็จับกระแสได้อย่างทันท่วงที สังเกตได้จากการโหมกระแสการกระตุ้นตลาดไปยังรถยนต์ในกลุ่มที่ใช้เชื้อเพลิงทางเลือกโดยเฉพาะ ก๊าซธรรมชาติ (เอ็นจีวี) หรือที่รู้จักกันอีกชื่อหนึ่งว่า ซีเอ็นจี

สะท้อนถึงสภาวะตลาดที่เกินคำบรรยายปราบทุกเซียนที่คาดการณ์ไว้ได้อย่างชัดเจน ซึ่งนับจำนวนรุ่นดูแล้วไม่น้อยกว่า 3 รุ่น ในช่วง 2 เดือน ได้แก่ โตโยต้า โคโรล่า อัลติส ซีเอ็นจี, ฮอนด้า ซิตี้ ซีเอ็นจี, มาสด้า บีที50 โปร ซีเอ็นจี ซึ่งถือได้ว่ามากผิดปกติก็คงไม่ผิดใดๆ

เนื่องด้วยนาทีนี้ไม่ว่าหน้าไหนรายเล็กรายใหญ่ก็คงไม่รอช้า งัดตำรากระบวนยุทธ์ทุกเล่มที่มี เร่งสร้างยอดขาย ดึงใจลูกค้าให้เดินเข้าโชว์รูมควักเงินออกมาเป็นเจ้าของรถยนต์ให้ได้มากที่สุด เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่วางไว้หลังจากปรับลดลงกันในช่วงที่ผ่านมา

ถึงครานี้ ลูกค้ารถยนต์ที่ชื่นชอบตระกูลซีเอ็นจี คงมีทางเลือกในตลาดกันคึกคักในช่วงนี้