พับแผนทางคู่เฟส2

สร้อยทิพย์สั่งเร่งระยะเร่งด่วน6เส้นก่อนรฟท.หวังรัฐบาลใหม่ปัดฝุ่นเชื่อมเพื่อนบ้าน

คมนาคมพับแผนรถไฟทางคู่เฟส 2 จำนวน 9 เส้นทาง เชื่อมโครงข่ายในประเทศและเพื่อนบ้าน

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า รฟท.ร่วมกับสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เตรียมจัดทำแผนศึกษาความเป็นไปได้โครงการก่อสร้างโครงข่ายรถไฟทางคู่และทางรถไฟสายใหม่เชื่อมโยงภายในประเทศและประเทศเพื่อนบ้านระยะที่ 2 ซึ่งจะมีการเสนอแผนลงทุนให้รัฐบาลชุดใหม่พิจารณาอนุมัติต่อไป จากที่ก่อนหน้านี้คณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ให้ความเห็นชอบการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วน 6 เส้นทาง

สำหรับโครงการรถไฟทางคู่เฟส 2 ที่อยู่ภายใต้แผนยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย ปี 25582565 ที่ คสช.เห็นชอบเมื่อวันที่ 29 ก.ค.ที่ผ่านมา มี 9 เส้นทาง ประกอบด้วย 1.ทางคู่เชื่อมระหว่างประเทศ สายบ้านไผ่นครพนม 2.สุราษฎร์ธานีพังงาภูเก็ต 3.ปากน้ำโพเด่นชัย 4.ชุมทางจิระอุบลราชธานี 5.ขอนแก่นหนองคาย 6.หัวหินประจวบคีรีขันธ์ 7.ชุมพรสุราษฎร์ธานี 8.สุราษฎร์ธานีปาดังเบซาร์ และ 9.เชื่อมทางน้ำกับราง ชุมทางบ้านภาชีอ.นครหลวง

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะอนุกรรมการ ด้านโครงสร้างพื้นฐานและศุลกากร กล่าวว่า การลงทุนรถไฟทางคู่เฟส 2 เป็นโครงการที่อยู่ในแผนยุทธศาสตร์ลงทุนของประเทศระยะ 8 ปี แต่ยังไม่มีความจำเป็นต้องมีการลงทุนในขณะนี้ เพราะจำเป็นจะต้องเร่งรัดโครงการรถไฟทางคู่ 6 เส้นทางให้แล้วเสร็จก่อน แต่ภายใน 34 ปีจากนี้ เมื่อรถไฟทางคู่ 6 เส้นทางเป็นรูปเป็นร่างแล้ว อาจมีการนำเสนอโครงการรถไฟทางคู่เฟส 2 มาเสนอให้รัฐบาลใหม่พิจารณาอนุมัติตามความเหมาะสมและจำเป็น

“รถไฟทางคู่เฟสแรกเราคัดมาแล้วว่าจะต้องลงทุนทำเป็นอันดับแรก เพื่อลดคอขวดการขนส่งทางราง ส่วนรถไฟทางคู่เฟส 2 ที่จะเชื่อมไปยังเพื่อนบ้าน น่าจะเป็นความจำเป็นในระดับที่รองๆ ลงมา จึงต้องพับไว้ก่อน โดยรถไฟทางคู่ที่เชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้านขณะนี้จะให้ความสำคัญกับโครงการรถไฟขนาดราง 1.435 เมตร 2 เส้นทาง คือ เส้นหนองคายโคราชสระบุรีแหลมฉบังมาบตาพุด และเส้นเชียงของเด่นชัยพิษณุโลกบ้านภาชีแก่งคอย” นางสร้อยทิพย์ กล่าว

นายประเสริฐ อัตตะนันทน์ รักษาการผู้ว่าการ รฟท. กล่าวว่า โครงการที่ รฟท.จะเร่งดำเนินการในตอนนี้ คือ การก่อสร้างรถไฟทางคู่เฟสแรก 6 เส้นทาง ซึ่งรถไฟทางคู่ 5 เส้นทางได้มีการศึกษาและออกแบบโครงการเรียบร้อยแล้วและอยู่ระหว่างการจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบทางสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ก่อนเสนอคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติให้ความเห็นชอบ มีเพียงเส้นทางหัวหินประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กิโลเมตร เท่านั้นที่อยู่ระหว่างออกแบบ

“การดำเนินการโครงการรถไฟทางคู่ระยะแรกจะเริ่มกระบวนการประกวดราคา หาผู้รับเหมาก่อสร้างโดยใช้เวลาประมาณ 1 ปี และคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างแล้วเสร็จภายใน 3 ปี หรือน่าจะแล้วเสร็จภายในปี 25622563” นายประเสริฐ กล่าว

นายประเสริฐกล่าวว่าสำหรับการลงทุนรถไฟทางคู่เฟส 2 นั้น หากมีความจำเป็นและมีความต้องการใช้การขนส่งทางรางเพิ่มขึ้น ก็มีการเสนอให้รัฐบาลชุดใหม่พิจารณาอนุมัติต่อไป ซึ่งคาดว่าการพิจารณาลงทุนรถไฟทางคู่เฟสใหม่น่าจะมีการเสนอหลังปี 2560 ไปแล้ว และขณะนี้โครงการดังกล่าวยังไม่มีการศึกษาและออกแบบแต่อย่างใด