โครงสร้างบินไทย

การตัดสินใจของคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท การบินไทย โดย พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง ผู้บัญชาการทหารอากาศ ในฐานะประธานบอร์ด ที่เปิดรับสมัครบุคคลภายนอกเข้าสู่กระบวนการสรรหาตำแหน่งรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายการเงินและการบัญชี (ซีเอฟโอ) แทนนางวสุกานต์ วิศาลสวัสดิ์ ซึ่งลาออกเมื่อวันที่ 15 เม.ย.ที่ผ่านมา

รวมถึงการเปิดสรรหาผู้ช่วยกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ด้านทรัพยากรบุคคล เพื่อเสริมประสิทธิภาพการบริหารจัดการด้านบุคลากรในองค์กร ซึ่งถือเป็นครั้งแรกในรอบ 54 ปี ที่องค์กรแห่งนี้เปิดโอกาสให้คนนอกเข้ามานั่งในตำแหน่งนี้ เพื่อดำเนินการปรับโครงสร้างองค์กรให้มีประสิทธิภาพ

แนวทางดังกล่าวจะสามารถเพิ่มประสิทธิภาพให้องค์กรขนาดใหญ่อย่างการบินไทยได้หรือไม่ ยังเป็นคำถาม

ปัจจุบัน การบินไทยมีพนักงานรวม 2.5 หมื่นคน เป็นพนักงานที่มีอายุ 4050 ปี จำนวนหลายพันคน มีผลการศึกษาว่า การบินไทยสามารถลดจำนวนพนักงานลงได้อีก 20% หรือประมาณ 5,000 คน ซึ่งจากการจัดโครงการร่วมใจจากที่ผ่านมา จะมีคนเข้าร่วมโครงการประมาณ 500700 คน

โดยโครงสร้างองค์กรแบ่งออกเป็น 2 กลุ่มธุรกิจหลัก ได้แก่ ธุรกิจการบิน ที่แยกย่อยออกเป็น 8 สายงาน เช่น ฝ่ายช่าง สายปฏิบัติการ สายการพาณิชย์ เป็นต้น ส่วนธุรกิจสนับสนุนการบิน แบ่งเป็นหน่วยธุรกิจการบินภาคพื้น ครัวการบิน ฝ่ายการพาณิชย์และไปรษณีย์ภัณฑ์ และหน่วยธุรกิจการบินไทยสมายล์ เป็นต้น

อย่างไรก็ตาม ในแง่ของโครงสร้างการบริหารงานของการบินไทย ยังคงเป็นรัฐวิสาหกิจที่มีกระทรวงการคลังถือหุ้นใหญ่ 51% คณะกรรมการจำนวน 15 คน มาจากฝ่ายการเมืองและข้าราชการประจำเกือบทั้งหมด และที่ผ่านมาก็แปรเปลี่ยนตามการเมืองและรัฐบาลที่เข้ามาบริหารประเทศ ทำให้การบินไทยยังคงไม่หลุดพ้นจากหลุมดำนี้เสียที

ก่อนหน้านี้ มีข้อเสนอจากนักวิชาการให้แปรรูปการบินไทยแบบสุดซอยให้เป็นเอกชน 100% เพราะปัญหาที่หมักหมมมานานของการบินไทย และผลขาดทุนกว่า 1.2 หมื่นล้านบาท ในปีที่ผ่านมา ถึงคราวที่การบินไทยต้องผ่าตัดใหญ่ไปถึงโครงสร้างบริษัท ดังนั้นการตั้งคนนอกเพียง 2 คน เข้ามาดูแลฝ่ายการเงินและทรัพยากรบุคคล จะทำให้บรรลุเป้าประสงค์ในการปรับโครงสร้างองค์กรการบินไทยได้หรือไม่ ต้องคอยดู