ประกันขนส่งข้ามแดนรับAEC

โดย...วารุณี อินวันนา

การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่มีผืนดินติดกันกำลังเพิ่มจำนวนขึ้นอย่างรวดเร็ว และเมื่อการเปิดประชาชนอาเซียน (AEC) ในปี 2558 จะโตทวีคูณ

ในงานแสดงสินค้าโลจิสติกส์ 2556 หรืองาน TILOG 2013 สมาคมประกันวินาศภัย โดย กี่เดช อนันต์ศิริประภา ที่ปรึกษาคณะกรรมการประกันภัยทางทะเล ประสิทธิ์ คำเกิด รองประธานคณะกรรมการประกันภัยยานยนต์ และ วิเทพ จิระจงเจริญ ที่ปรึกษาคณะกรรมการประกันภัยทางทะเล เป็นวิทยากรให้ความรู้เรื่อง “การประกันภัยทางทะเลและโลจิสติกส์” แก่ผู้ประกอบการเพื่อรองรับการเปิด AEC

ทั้งนี้ วิทยากรเห็นตรงกันว่า การขนส่งสินค้าและการท่องเที่ยวมีมากขึ้นแน่นอนหลังจากที่มีการเปิด AEC เพราะตลาดจะเชื่อมเป็นหนึ่งเดียว จำนวนผู้บริโภคจะเพิ่มขึ้นจาก 60 ล้านคน เป็น 600 ล้านคน

นอกจากนี้ ไทยเป็นศูนย์กลางของการขนส่ง โดยเฉพาะการขนส่งสินค้าทางบกไปยัง 4 ประเทศ คือ ลาว ซึ่งมีชายแดนเชื่อมกันถึง 4 แห่ง และเชื่อมไปถึงเวียดนาม กัมพูชา 2 แห่ง และมาเลเซีย 3 แห่ง จะทำให้การประกันภัยขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น เพื่อคุ้มครองตัวรถและสินค้าที่อยู่ระหว่างการขนส่ง เพราะต้นทุนในการขนส่งสินค้าทางบกต่ำกว่าทางเครื่องบิน

ขณะที่ปัจจุบันสมาชิกอาเซียน 10 ประเทศ ได้ลงนามความร่วมมือประกันภัย พ.ร.บ.รถข้ามแดนให้กับรถที่จะเข้าไปในแต่ละประเทศ โดยมีหน่วยงานกลางในการดูแลรถที่เข้าไปในแต่ละประเทศด้วยการออกการ์ดสีน้ำเงิน หรือบลูการ์ด โดยบริษัทประกันภัยไทยได้เข้าร่วมขายประกัน พ.ร.บ.รถข้ามแดนแล้ว 19 บริษัท

อย่างไรก็ตาม ที่สามารถปฏิบัติได้จริงมี 3 ประเทศ คือ ลาว กัมพูชา และเวียดนาม โดยซื้อบลูการ์ดที่ไทยครั้งเดียวจะสามารถผ่านได้ทั้ง 3 ประเทศ เพียงให้แต่ละประเทศประทับตราและจะได้รับความคุ้มครองตลอดการเดินทาง ซึ่งปี 2552 ที่ขอบลูการ์ดจากไทยเข้าไปลาว 18 เบี้ย 3,722 บาท ปี 2554 รถจากไทยไปลาวเพิ่มขึ้นเป็น 544 คัน เบี้ย 1.8 แสนบาท

ขณะที่ข้อมูลจากกรมการขนส่งทางบก ระบุว่า มีรถจากไทยข้ามไปลาวกว่า 1 หมื่นคัน ในปี 2554 ซึ่งรถเหล่านี้จะทำการซื้อประกันขยายความคุ้มครองเพิ่มเป็นครั้งๆ

นอกจากนี้ การขนส่งสินค้าทางทะเลระหว่างสมาชิกประเทศอาเซียนจะเพิ่มมากขึ้นเช่นกัน เพราะไทยมีท่าเรือสำคัญๆ หลายแห่ง และสินค้าที่มีน้ำหนักมากไม่สามารถไปทางรถและทางเครื่องบินจะใช้การขนส่งทางเรือ หลังเปิด AEC จะมีผู้ประกอบการสนใจค้าขายระหว่างประเทศกันมากขึ้น เพราะกฎระเบียบต่างๆ น่าจูงใจ

ทั้งนี้ ปี 2546 มีการทำประกันภัยสินค้าและตัวเรือรวม 3,126 ล้านบาท ปี 2555 เบี้ยเพิ่มเป็น 5,189 ล้านบาท ส่วน 6 เดือนแรกของปี 2556 มีจำนวน 2,276 ล้านบาท

การทำประกันขนส่งสินค้าทางบกและทางทะเลจะช่วยลดความเสี่ยงของผู้ขนส่งและเจ้าของสินค้า หากได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุและเหตุสุดวิสัย

ยกตัวอย่าง การปิดถนนของชาวสวนยางในขณะนี้ ทำให้รถขนส่งสินค้าไปส่งสินค้าไม่ทัน เพราะไม่สามารถฝ่าม็อบไปได้ แล้วทำให้สินค้าเน่าเสีย ก็จะได้รับความคุ้มครอง เพราะถือว่าเป็นเหตุสุดวิสัย

การประกันภัยขนส่งและสินค้าจะสร้างความมั่นคงให้ธุรกิจ หากสินค้าได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุ เจ้าของรถ และเจ้าของสินค้าจะได้รับการชดใช้ค่าเสียหาย สร้างความมั่นใจในการทำการค้าระหว่างประเทศ