เอื้อรถร่วมฯเอกชนติดจีพีเอส

“ชัชชาติ” เข้ม บี้ บ.ข.ส. ลดค่าสัมปทานจูงใจรถร่วมบริการเอกชนติดจีพีเอส ดูแลความปลอดภัย

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ภายหลังการตรวจเยี่ยมการทำงานของศูนย์ควบคุมการเดินรถด้วยระบบจีพีเอส ที่กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ว่า ได้มอบหมายให้บริษัท ขนส่ง (บ.ข.ส.) ไปหาแนวทางในการสนับสนุนให้รถโดยสารร่วมบริการ ซึ่งเป็นรถของเอกชน ติดตั้งระบบจีพีเอส ซึ่งเป็นเครื่องมือในการควบคุม กำกับดูแลความปลอดภัยโดยเร็ว หลังเกิดเหตุรถบรรทุกชนรถ บ.ข.ส. จนเกิดไฟลุกไหม้และมีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก โดยเบื้องต้นอาจจะปรับลดค่าสัมปทานให้กับรถร่วมบริการเอกชน เพื่อช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายในการติดตั้งระบบจีพีเอส ซึ่งต้องทำโดยเร็ว เพราะเป็นรถสาธารณะประเภทเดียวที่ยังไม่มีการติดตั้งระบบจีพีเอส

“บ.ข.ส.ต้องไปทบทวนลดค่าสัมปทานลงเพื่อจูงใจให้รถโดยสารร่วมบริการเอกชนที่มีจำนวนประมาณ 1.2 หมื่นคัน และรถตู้โดยสารร่วมบริการเอกชนอีก 4,000 คัน เข้ามาติดตั้งระบบจีพีเอสเพื่อให้กรมการขนส่งทางบกสามารถบริหารจัดการการเดินรถให้ครบทั้งระบบ และจะช่วยลดการเกิดอุบัติเหตุได้ เพราะระบบดังกล่าวสามารถติดตามความเร็วและเส้นทางการวิ่งของรถแต่ละคันได้ได้ หากคันไหนวิ่งเร็วเกินกฎหมายกำหนดหรือออกนอกเส้นทาง หรือวิ่งโดยไม่มีการพักรถตามกฎหมายกำหนด เจ้าหน้าที่ประจำศูนย์จีพีเอสสามารถโทรศัพท์ตักเตือนได้ทันที” นายชัชชาติ กล่าว

ทั้งนี้ ในส่วนของ บ.ข.ส. ปัจจุบันได้ดำเนินการติดตั้งระบบจีพีเอสรถโดยสารประจำทางครบทั้ง 800 คันแล้ว นอกจากนี้ยังกำหนดให้รถบรรทุกวัตถุอันตราย และรถพ่วง ต้องดำเนินการติดตั้งระบบจีพีเอสให้เสร็จภายในสิ้นปี 2556

ด้านนายสมชัย ศิริวัฒนโชค อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) กล่าวว่า คาดว่าต้นปี 2557 ขบ.จะเริ่มทยอยให้รถโดยสารร่วมบริการเอกชนเข้ามาติดระบบจีพีเอส โดยจะนำร่องกับรถตู้โดยสารร่วมบริการก่อน เนื่องจากเกิดอุบัติเหตุบ่อย จากนั้นจะทยอยติดตั้งในรถโดยสารร่วมบริการ คาดว่าจะสามารถติดตั้งจีพีเอสรถร่วมบริการเอกชนทั้งระบบแล้วเสร็จภายในปี 2557 แน่นอน

สำหรับรถบรรทุก นายชัชชาติ กล่าวว่า ได้สั่งการให้ทำจุดพักรถเพิ่มเติม สอดคล้องกับที่กฎหมายกำหนดให้ขับต่อเนื่องได้ไม่เกิน 4 ชั่วโมง และหาก พ.ร.บ.กู้เงิน 2 ล้านล้านบาท ผ่านการพิจารณาจากสภาแล้ว จะสามารถดำเนินการ สร้างจุดตัดและจุดกลับรถเพิ่มได้ ส่วนการติดจีพีเอส เอกชนติงว่าต้นทุนสูง และขอใช้ระบบอาร์เอฟไอดีแทน ซึ่งได้ให้ ขบ.ไปพิจารณาในรายละเอียด

ทั้งนี้. นอกจากพื้นที่ของกรมทางหลวงที่จะใช้ทำเป็นจุดจอดพักรถบรรทุกแล้ว ก็ให้ไปพิจารณาพื้นที่ของหน่วยงานอื่นด้วย โดยไม่จำเป็นต้องทำให้มีขนาดใหญ่ แต่ให้มีไฟส่องสว่าง เพื่อให้เกิดความปลอดภัยกับรถบรรทุกที่ไปจอดหลับนอน โดยกรมทางหลวงต้องสรุปรายละเอียดการดำเนินงานทั้งหมดให้ทราบในสัปดาห์หน้า

นายชัชชาติ กล่าวว่า ยังมีปัญหาคนขับรถบรรทุกไม่เพียงพอ แต่ต้องแยกออกจากการขับรถเกินเวลาที่กฎหมายกำหนด เพราะเป็นคนละเรื่องกัน ไม่สามารถใช้เป็นข้ออ้างในการขับรถเกินเวลาได้ แนวทางแก้ไขจึงเป็นการเพิ่มคนขับรถบรรทุกให้มากยิ่งขึ้น อาจจะนำทหารเกณฑ์มาฝึกขับรถบรรทุกด้วยก็ได้

ในส่วนของการออกใบอนุญาตให้คนขับรถบรรทุกทุก 1 ปี แทน 3 ปีนั้น ทางผู้ประกอบการเห็นว่าไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ ควรจะเพิ่มด่านตรวจแอลกอฮอล์ให้มากขึ้น และพัฒนาผู้ประกอบการให้มีคุณภาพ จะส่งผลดีมากกว่า

อย่างไรก็ตามการติดตั้งระบบจีพีเอสตรวจจับความเร็วนั้น ผู้ประกอบการเห็นว่ามีต้นทุนสูงเกินไป จึงขอให้ใช้เทคโนโลยีอาร์เอฟไอดีแทนได้หรือไม่ ซึ่งสั่งการให้ ขบ.ไปพิจารณาในรายละเอียดแล้ว

นายยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ผู้ประกอบการต้องการผลักดันให้ยกระดับเข้าสู่การรวมตัวเป็นสภาวิชาชีพ และบรรจุปัญหาการขาดแคลนและพัฒนาคุณภาพคนขับรถบรรทุกอยู่ในแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับต่อไปเพื่อแก้ไขปัญหาทั้งระบบ และผลักดันให้รัฐบาลเข้ามาร่วมแก้ไขเรื่องนี้ให้เป็นวาระแห่งชาติ โดยให้สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศซ.) หรือสภาพัฒน์

ขณะเดียวกัน ให้ร่วมมือกับสถาบันการศึกษาในการพัฒนาบุคลากรระบบขนส่งให้ดีขึ้น ทั้งการจัดทำหลักสูตรการศึกษา จัดอบรม และอื่นๆ เพื่อช่วยยกระดับพนักงานขับรถ ซึ่งขณะนี้ผู้ประกอบการรถบรรทุกกำลังประสบปัญหาการขาดแคลนพนักงานขับรถกว่า 1.4 แสนคน และอนาคตหากไม่มีการแก้ไข และเมื่อเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน คาดว่าการขาดแคลนบุคลากรดังกล่าวจะเพิ่มถึง 2 แสนราย ในอีก 2 ปีข้างหน้า

ทั้งนี้ สาเหตุของการขาดแคลนพนักงานขับรถบรรทุก เพราะเปลี่ยนไปประกอบอาชีพอื่น ส่วนหนึ่งหันไปขับรถตู้ รถวินมอเตอร์ไซด์ รถแท็กซี่ และบางส่วนกลับไปทำการเกษตรช่วงที่ราคาสินค้าเกษตรเพิ่มขึ้นทำใหมีรายได้ดี และงานไม่หนักและมีรายได้ใกล้เคียงกับค่าตอบแทนของพนักงานขับรถบรรทุกที่มีรายได้เดือนละประมาณ 25,00030,000 บาทต่อเดือน

"ผมต้องการให้มีการยกระดับคุณภาพชีวิตของคนขับรถบรรทุก เพราะที่ผ่านมาคนขับมองว่าเป็นงานหนัก และไม่ค่อยมีคนรุ่นใหม่เข้ามาทำ เพราะหากไปทำอาชีพอื่น แม้รายได้น้อยกว่า กต่มีเพื่อนมีสังคม และอยู่ใกล้ครอบครัวได้มากกว่า " นายยู กล่าว

&<2288;

นอกจากนี้ ขบ.เตรียมจะเจรจากับผู้ให้บริการโทรศัพท์มือถือขอให้ปรับลดค่าบริการ(แอร์ไทม์)จีพีเอสลง เหลือเดือนละ100 บาท จากปัจจุบันเรียกเก็บในอัตรา300บาทต่อเดือน ส่วนค่าติดตั้งจีพีเอสประจำตัวรถเป็นเรื่องที่ผู้ประกอบการรถร่วมจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเองประมาณ 1หมื่นบาทต่อกล่อง

นายสมชัย กล่าวว่า การตรวจสภาพรถโดยสารสาธารณะนั้น มีการดำเนินการเข้มข้นต่อเนื่อง โดยกำหนดให้รถโดยสารต้องผ่านการตรวจสภาพทุก 6 เดือน ซึ่งจะได้รับการตรวจสภาพทั้งด้านความมั่นคงแข็งแรง ความพร้อมของอุปกรณ์ส่วนควบ และด้านความปลอดภัย เมื่อรถผ่านการตรวจสอบจะถือว่ารถได้มาตรฐาน

ส่วนกรณีความปลอดภัยของรถโดยสาร 2 ชั้นนั้น รถโดยสาร 2 ชั้นมีมาตรฐานที่กำหนดด้านความปลอดภัยและจะต้องผ่านการตรวจสภาพทุก 6 เดือนเช่นกัน สิ่งหนึ่งที่รถโดยสารจะต้องตรวจด้านความปลอดภัยคือ การโน้มเอียงของตัวรถจะต้องไม่น้อยกว่า 30 องศา ซึ่งเป็นข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่ต้องได้รับการตรวจสภาพ และแม้ว่าอุปกรณ์การตรวจสอบความโน้มเอียงของรถจะมีน้อยเพียง 1 ชุด แต่ไม่กระทบกับมาตรฐานการตรวจสอบ ซึ่งในอนาคตขบ.เตรียมเพิ่มอุปกรณ์ตรวจอีก 4 ชุด ประจำภูมิภาค คาดว่าจะเริ่มใช้ประมาณกลางปี 2557 เพียงพอกับปริมาณ

รถที่เพิ่มขึ้นแน่นอน