ตั้งเป้าใช้ตั๋วร่วมต้นปี'57นำร่องทางด่วน-มอเตอร์เวย์

ปัจจุบันกระเป๋าสตางค์หลายคนมักอัดแน่นด้วยบัตรหลากหลายใบ ทั้งบัตรประชาชน ใบขับขี่ บัตรเครดิต บัตรรถไฟฟ้าบีทีเอส บัตรรถไฟฟ้า เอ็มอาร์ที เพื่อความสะดวก ลดความยุ่งยากในการจัดการกับบรรดาบัตรเหล่านี้ โดยเฉพาะบัตรโดยสาร สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จึงเตรียมทำระบบตั๋วร่วมขึ้นเพื่อลดปริมาณบัตร และอำนวยความสะดวกในการใช้บริการรถโดยสารสาธารณะและระบบขนส่งมวลชน

“เผด็จ ประดิษฐเพชร” ปฏิบัติหน้าที่แทนผู้อำนวยการสำนักบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม สนข. ให้ข้อมูลความคืบหน้าในการพัฒนาระบบตั๋วร่วมของ สนข. ว่า จะเริ่มทดสอบระบบตั๋วร่วมประมาณเดือน ต.ค. 2557 และคาดว่าจะเริ่มใช้อย่างเต็มระบบกลางปี 2558 ขณะนี้อยู่ระหว่างประสานงานกับค่ายมือถือทั้งหมดเพื่อให้ผู้ที่ใช้บริการโทรศัพท์สามารถจ่ายเงินค่าโดยสารผ่านทางโทรศัพท์ได้ ไม่ว่าจะเป็นโทรศัพท์ราคาถูกหรือราคาแพง โดยทำควบคู่ไปกับการใช้บัตรโดยสารใบเดียว

สนข.จะออกแบบเพื่อให้ผู้ประกอบการโทรศัพท์มือถือสามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบการใช้งานให้สอดคล้องกับผู้ใช้บริการ ด้วยการปรับซิมการ์ดหรือข้อมูลในตัวโทรศัพท์ให้อ่านระบบตั๋วร่วมได้ และอาจติดตั้งระบบบัตรไว้ที่ฝาหลังหรือทำเป็นสติกเกอร์ติดไว้ที่ฝาหลังของโทรศัพท์ เพื่อให้ผู้ใช้โทรศัพท์สามารถเติมเงินผ่านร้านสะดวกซื้อหรือระบบนอกภาคขนส่งที่ให้บริการในเรื่องดังกล่าวได้

ทั้งนี้ สนข.ได้วางแผนไว้ว่า ผู้ที่จะเข้ามาวางระบบศูนย์บริหารจัดการรายได้กลาง (เคลียริงเฮาส์) จะมีการเปิดประกวดราคานานาชาติในเดือน ก.ค.นี้ โดยจะต้องเข้ามาจัดการรายได้ให้ผู้ประกอบการทุกฝ่าย ทั้งผู้ประกอบการโทรศัพท์มือถือ ผู้ให้บริการระบบขนส่งมวลชนให้ได้ครบทุกๆ ส่วนที่เกี่ยวข้อง

เบื้องต้นในการจัดทำระบบตั๋วร่วมสำหรับบัตรโดยสารใบเดียวนั้น คาดว่าจะเริ่มใช้กับทางด่วนของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ทางหลวงพิเศษ (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 7 กรุงเทพฯชลบุรี และหมายเลข 9 กาญจนาภิเษก ของกรมทางหลวง และดอนเมืองโทลล์เวย์ ของบริษัท ทางยกระดับดอนเมือง ภายในปี 2556 ถึงต้นปี 2557

“ระบบที่จะใช้กับทางด่วน มอเตอร์เวย์ และดอนเมืองโทลล์เวย์นั้น จะเป็นบัตรใบเดียวในลักษณะเป็นบัตรทัชแอนด์โก คือ แตะบัตรแล้วผ่านไปเลย เพิ่มเติมจากระบบจัดเก็บเงินอัตโนมัติ (อีซี่พาส) และการจ่ายเงินหน้าด่าน โดยจะมีการติดตั้งเครื่องอ่านบัตรไว้ที่ช่องเก็บเงินปกติ ผู้ใช้บริการสามารถจ่ายเงินสดในช่องจ่ายเงินปกติ หรือใช้บัตรดังกล่าวจ่ายเงิน และเติมเงินตามเงื่อนไขที่หน่วยงานเจ้าของบัตรกำหนด” เผด็จ กล่าว

เมื่อระบบบัตรโดยสารใบเดียวเริ่มใช้ปลายปี 2556 แล้ว ในปี 2557 จะขยายผลไปยังรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ รถไฟฟ้าเอ็มอาร์ที รถไฟฟ้าบีทีเอส รถเมล์องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) รถโดยสารด่วนพิเศษบีอาร์ที จากนั้นภายในปี 2558 จะใช้ได้กับระบบเรือข้ามฟาก รถไฟฟ้าสายสีม่วง และกลุ่มค้าปลีกต่างๆ เพื่อสะดวกในการเดินทางและการใช้จ่ายผ่านบัตร

สำหรับโครงการตั๋วร่วมที่ประสบความสำเร็จในประเทศต่างๆ ได้แก่ ฮ่องกง เกาหลี ญี่ปุ่น อังกฤษ ไต้หวัน มาเลเซีย และออสเตรเลีย โดยไทยหวังที่จะเป็นหนึ่งในการดำเนินการทั้งระบบขนส่งมวลชนและธุรกิจที่ไม่ใช้ระบบขนส่งมวลชนเพื่อขยายสู่การใช้บัตรในด้าน EMoney ได้

หากไทยทำได้จริง ต่อไปคนไทย ไม่ต้องกระเป๋าตุง พกสารพัดหลายใบ มีแค่โทรศัพท์ หรือบัตรใบเดียว ก็ทำได้สารพัดอย่างแล้ว