ทันสถานการณื

เร่งส่งอีไอเอ ‘ไฮสปีดเทรน’

นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า สนข.ได้เปิดรับฟังความคิดเห็นประชาชนโครงการศึกษาและออกแบบรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เส้นทางกรุงเทพฯพิษณุโลกเชียงใหม่ และกรุงเทพฯนครราชสีมาหนองคาย เสร็จแล้ว ขณะนี้อยู่ระหว่างรวบรวมรายละเอียดเพื่อเสนอรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ในเดือน มิ.ย.นี้ ส่วนเส้นทางกรุงเทพฯหัวหินปาดังเบซาร์ จะรับฟังความเห็นเสร็จในเดือน มิ.ย. ก่อนจึงยื่นอีไอเอ

ทั้งนี้ สนข.จะยื่นอีไอเอเฉพาะในส่วนที่จะดำเนินการก่อนระยะแรก คือ กรุงเทพฯพิษณุโลก กรุงเทพฯนครราชสีมา ส่วนกรุงเทพฯหัวหิน จะหลังเดือน มิ.ย. และระหว่างยื่นอีไอเอ สนข.จะเร่งศึกษารายละเอียดผลตอบแทนทางเศรษฐกิจให้เสร็จในเดือน ก.ย. จากนั้นจะประกาศเชิญชวนผู้ที่สนใจเสนอตัวให้บริการระบบรถไฟความเร็วสูง โดยจะให้เวลาจัดเตรียมเอกสาร 2 เดือน คาดว่าต้นปี 2557 จะทราบผลที่ชัดเจนว่ารถไฟความเร็วสูงของไทยจะใช้ระบบของประเทศไหน

ทีจีผุดไลน์คาเมร่าต่อยอดออนไลน์

นายดนุช บุนนาค รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายการพาณิชย์ บริษัท การบินไทย เปิดเผยว่า บริษัทได้เปิดตัวไลน์ คาเมร่า เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าในยุคสังคมออนไลน์ ให้สามารถเข้าถึงข้อมูลสายการบินได้ 24 ชั่วโมง ผ่านไลน์ คาเมร่า รูปการ์ตูน นักบิน พนักงานต้อนรับบนเครื่อง และเครื่องบินจำนวน 16 แบบ อุปกรณ์ภายในเครื่องบินและอุปกรณ์นักบินกว่า 8 แบบ ลูกค้าสามารถโหลดไลน์ตั้งแต่วันนี้7 ก.ค. คาดว่าจะเพิ่มฐานลูกค้ามากขึ้น เมื่อเทียบกับการเปิดตัวสติ๊กเกอร์ไลน์ในช่วงต้นปีที่มีลูกค้ากว่า 4 ล้านคน ซึ่งในปีนี้จะรุกตลาดออนไลน์เพิ่มขึ้น ปรับปรุงระบบการจองผ่านเว็บไซต์ให้รวดเร็ว โดยตั้งเป้ามีการจองผ่านอินเทอร์เน็ตเพิ่มเป็น 15% จากปัจจุบัน 89%

ชง ครม.ตั้งสายการบินไทยสมายล์
พล.อ.พฤณท์ สุวรรณทัต รมช.คมนาคม เปิดเผยภายหลังหารือร่วมกับนายสรจักร เกษมสุวรรณ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย ว่า การบินไทยนำรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการจัดตั้งบริษัทย่อยการบินไทยสมายล์มาเสนอ โดยกระทรวงคมนาคมจะพิจารณาให้เกิดความรอบคอบ เพื่อประโยชน์สูงสุดของการบินไทย คาดว่าภายในเดือน พ.ค.นี้ กระทรวงคมนาคมจะสรุปแผนและนำเสนอให้ ครม.พิจารณา
นายสรจักร กล่าวว่า รายละเอียดเพิ่มเติมเป็นการเปรียบเทียบให้เห็นถึงประโยชน์ของการตั้งบริษัทย่อยการบินไทยสมายล์แทนหน่วยธุรกิจแบบปัจจุบัน โดยเปรียบเทียบกับสายการบินอื่น เช่น ซิลค์แอร์ ดราก้อนแอร์ ที่ดำเนินการในลักษณะเดียวกันและประสบความสำเร็จ รวมทั้งชี้แจงถึงความสามารถในการปฏิบัติการบินในตลาดของสายการบินไทยสมายล์ที่รองรับเส้นทางบินภูมิภาคเป็นหลัก
 ทั้งนี้ เรื่องต้นทุนของสายการบินไทยสมายล์กับสายการบินไทยยังไม่ชัดเจน ดังนั้น หากต้องการสร้างกำไรในภาพรวมให้สูงขึ้น การแยกต้นทุนต้องชัดเจน หากเกิดปัญหาความล่าช้าในการจัดตั้งบริษัท เชื่อว่าจะไม่สร้างความเสียหายมาก ซึ่งการพิจารณาที่รอบคอบจะเป็นผลดีมากกว่า