รถบรรทุกร้องรัฐเบรกบังคับน้ำหนัก53ตัน

รถบรรทุกร้องรัฐเบรกบังคับน้ำหนัก53ตันรถบรรทุกร่อนหนังสือถึงคมนาคม กดดันทางหลวงชะลอประกาศใช้น้ำหนัก 53 ตัน อ้างไม่ได้ตั้งกรรมการหารือร่วม

นายอภิชาติ ไพรรุ่งเรือง นายกสมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ได้ยื่นข้อร้องเรียนของผู้ประกอบการรถบรรทุกให้นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เรื่องการประกาศของกรมทางหลวงที่บังคับใช้พิกัดน้ำหนักรถบรรทุก ของรถประเภท 7 เพลา 24 ล้อ น้ำหนัก 53 ตัน จากเดิมที่ให้บรรทุกได้ 58 ตัน

ประกาศดังกล่าวมีผลบังคับใช้วันที่ 1 ม.ค. 2556 โดยผู้ประกอบการเห็นว่า การกำหนดพิกัดน้ำหนักดังกล่าว กรมทางหลวงไม่ได้ตั้งคณะทำงานเพื่อศึกษาน้ำหนักบรรทุกที่แท้จริงแต่อย่างใด นอกจากนี้ ยังเกิดความสับสนทางปฏิบัติเรื่องน้ำหนักรถบรรทุก เนื่องจากกรมการขนส่งทางบกได้อนุญาตให้ตัวแทนจำหน่ายและผู้ประกอบการขนส่งทั่วประเทศขอแบบรถชนิด 7 เพลา 24 ล้อ น้ำหนัก 58 ตัน พร้อมรับการเสียภาษีอย่างถูกต้อง แต่กรมทางหลวงกลับไม่อนุญาตให้ผู้ประกอบการใช้รถชนิดดังกล่าว ทำให้เกิดความสับสน จึงร้องเรียนให้ รมว.คมนาคม พิจารณาสั่งการให้กรมทางหลวงชะลอการบังคับใช้กฎหมายออกไปอย่างน้อย 1 ปี

ข้อเรียกร้องดังกล่าวสมาคมจะขอความชัดเจนจากกระทรวงภายในวันที่ 11 ม.ค.นี้ และหากไม่ได้ข้อสรุปใดๆ ที่ชัดเจน จะรวมกลุ่มผู้ประกอบการออกมาเคลื่อนไหวครั้งใหญ่วันที่ 14 ม.ค.นี้

นายชัชวาลย์ บุญเจริญกิจ อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า ได้หารือร่วมกับผู้ประกอบการในหลายครั้งแล้ว วันที่ 11 ม.ค.นี้ รมว.คมนาคม จะเรียกประชุมคณะกรรมการ โดยจะเชิญผู้ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดด้วยมาหารือแลกเปลี่ยนความเห็นเกี่ยวกับปัญหา รวมทั้งข้อเสนอแนะ เพื่อหาทางออกร่วมกัน ซึ่งกระทรวงจะมีมติผ่อนผันน้ำหนักบรรทุกตามที่สมาคมเรียกร้องหรือไม่ก็ขึ้นอยู่กับมติที่ประชุม

นายอภิชาติ กล่าวว่า ตนกังวลว่าการเปิดประชาคมอาเซียนจะทำให้มีผู้ประกอบการข้ามชาติ ทั้งในอาเซียนและประเทศอื่นๆ สามารถใช้สิทธิในการขับรถบรรทุกข้ามแดนได้อย่างเสรี แต่ความพร้อมในการอำนวยความสะดวกให้กับผู้ประกอบการรถบรรทุกยังมีน้อยมาก โดยเฉพาะจุดพักรถริมทาง ทำให้ปัจจุบัน รถบรรทุกส่วนใหญ่จะต้องจอดพักรถบริเวณริมถนน และก่อให้เกิดอันตรายเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ

นอกจากนี้ การปรับปรุงกฎหมายการขนส่งให้สอดคล้องกับสภาพการขนส่งในปัจจุบัน และการสนับสนุนจากภาครัฐ ในการยกระดับอุตสาหกรรมการขนส่งและโลจิสติกส์ไทย ยังมีน้อยเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ในอาเซียน และผู้ประกอบการข้ามชาติอย่าง จีน และยุโรป ที่ออกมาประกอบกิจการในอาเซียนมากขึ้น ซึ่งอาจทำให้ผู้ประกอบการไทยเสียเปรียบการแข่งขันได้