มาสด้าลั่นรัฐไม่ชัดไม่ทำ

ย้ำพร้อมทั้งอี85-ก๊าซซีเอ็นจี เชฟโรเลตยิ้มรอยอดพุ่ง170%

มาสด้า มึนนโยบายพลังงานทดแทนรัฐบาล ทั้ง อี85 และก๊าซซีเอ็นจี ลั่นไม่ชัดไม่เปิดตัว ด้านเชฟโรเลตตั้งเป้าขายเพิ่ม 170% หลังเปิดตัวรถเล็ก

นายมาซาฮิโร โมโร เจ้าหน้าที่บริหารและผู้ช่วยผู้บริหารดูแลสายการตลาดโลก บริษัท มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น เปิดเผยว่า มาสด้ายังไม่มีแผนจะเปิดตัวรถยนต์ที่ใช้พลังงานทดแทนอย่างน้ำมัน อี85 และรถยนต์ที่ใช้ก๊าซเอ็นจีวี เนื่องจากนโยบายเรื่องพลังงานทดแทนของประเทศไทยยังไม่มีความชัดเจน เช่น น้ำมัน อี85 ขณะนี้ประเทศไทยมีสถานีบริการน้ำมันดังกล่าวน้อยมาก

ขณะที่ก๊าซเอ็นจีวีก็ยังไม่แน่นอน ทั้งเรื่องการปรับราคาก๊าซเอ็นจีวีและการขยายสถานีบริการเอ็นจีวี ว่าจะเดินหน้าไปทิศทางใด

“มาสด้ามีความพร้อมในเรื่องของเทคโนโลยี ทั้งน้ำมัน อี85 และก๊าซเอ็นจีวี แต่นโยบายของรัฐบาลยังไม่ชัดเจน หากมีการขยายปั๊ม อี85 มากกว่านี้ เราก็พร้อมจะพัฒนาสินค้าสำหรับ อี85 ส่วนซีเอ็นจีต้องดูว่าราคาที่ปรับขึ้นไปใกล้เคียงกับน้ำมันแล้ว จะมีผลต่อการตัดสินใจของลูกค้าหรือไม่ ซึ่งหากจะพัฒนาซีเอ็นจีก็จะพัฒนาในรถกระบะมาก กว่ารถยนต์นั่ง” นายโมโร กล่าว

สำหรับยอดจำหน่ายรถยนต์มาสด้าในประเทศไทยถือว่าน่าพอใจ เพราะมียอดจำหน่ายเป็นอันดับ 6 ของมาสด้า แต่หากเทียบกับส่วนแบ่งการตลาดแล้วอยู่ที่ 5% ของตลาดในประเทศ ก็ถือว่าประเทศไทยอยู่อันดับ 3 ของโลก

ล่าสุด มาสด้าได้เปิดตัวรถกระบะมาสด้า BT-50 โปร โดยตั้งเป้ายอดจำหน่ายไว้ที่ 2.2 หมื่นคันต่อปี และเพิ่มเป็น 2.5 หมื่นคันในอีก 3 ปี หลังจากนั้นจะเพิ่มเป็น 3 หมื่นคันต่อปี โดยมุ่งเจาะตลาดลูกค้าใหม่ ที่ต้องการรถกระบะ แต่มีความนุ่มนวลเหมือนรถยนต์นั่ง

“เราพร้อมเปิดตัวสินค้าใหม่ที่เข้ากับตลาดประเทศไทย แต่สินค้าใหม่ต้องทำกำไรให้บริษัทด้วย อย่างรถยนต์นั่งขนาดเล็ก หรืออีโคคาร์ เราจะไม่กระโดดลงไปเล่น เพราะไม่เหมาะกับบุคลิกของมาสด้าที่เน้นความสนุกสนานในการขับขี่” นายโมโร กล่าว

ด้านนายอันโตนิโอ ซาร่า รองประธานฝ่ายขายการตลาดและบริการหลังการขาย ประจำประเทศไทย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) และบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) เปิดเผยว่า ปีนี้มีแผนจะเปิดตัวรถยนต์ใหม่ 2 รุ่น คือ รถพีพีวี ได้แก่ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ และรถยนต์นั่งขนาดเล็ก อย่าง เชฟโรเลต โซนิค

ดังนั้น ในปีนี้จีเอ็มตั้งเป้ายอดจำหน่ายสูงถึง 85,210 คัน หรือเติบโตมากกว่า โดยมากกว่าปีที่แล้วถึง 170% และจะส่งผลให้เชฟโรเลตมีส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้นจาก 5% เป็น 9%

“ขณะเดียวกันเรามีแผนในการพัฒนาบริการหลังการขายด้วยแคมเปญต่างๆ เพื่อยกระดับการบริการที่เชื่อว่าจะสร้างความแตกต่างให้เชฟโรเลตเหนือกว่าคู่แข่ง และเพิ่มจำนวนรถที่จอดโชว์ในโชว์รูม หรือรถดิสเพลย์ให้มากขึ้น” นายซาร่า กล่าว