เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ฟอร์จูนเนอร์ต้องหันมอง

ในที่สุดตลาดรถยนต์กระบะดัดแปลง (พีพีวี) ก็ถึงคราวระอุขึ้นมาอีกแล้ว

เพราะปรากฏว่ามีคู่แข่งตัวฉกาจเกิดขึ้นมาอีกยี่ห้อแล้ว ทำให้ตลาดรถประเภทนี้ครึกครื้นขึ้นมาไม่น้อย

และคู่แข่งที่ว่านี้ก็ไม่ใช่รายเล็กที่ไหน แต่เป็นยักษ์ใหญ่จากสหรัฐ อย่างเจนเนอรัล มอเตอร์ หรือจีเอ็ม ที่มอบหมายให้เชฟโรเลต ประเทศไทย กระโดดลงสู่เวทีรถยนต์อเนกประสงค์ 7 ที่นั่งอย่างเป็นทางการในตลาดประเทศไทยแล้ว

เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ คือ ชื่อรถยนต์รุ่นนี้ ซึ่งบอกได้เลยว่าต้องทำให้เจ้าตลาดอย่างโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ และมิตซูบิชิ ปาเจโรสปอร์ต รวมถึงอีซูซุ มิว7 ต้องหันมามองด้วยใจระทึกเหมือนกัน

เชฟโรเลต ใช้เวที ดูไบ อินเตอร์เนชันแนล มอเตอร์โชว์ ที่จัดขึ้นเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เปิดตัวเทรลเบลเซอร์อย่างเป็นทางการต่อสายตาคนทั่วโลก และถือเป็นสัญญากับแฟนๆ เชฟโรเลตทั่วโลกว่า เชฟโรเลต จะผลิตเทรลเบลเซอร์จากโรงงานจีเอ็มที่ จ.ระยอง เพื่อส่งไปจำหน่ายทั่วโลก แต่ประเทศไทยจะเป็นประเทศแรกที่เทรลเบลเซอร์จะเริ่มขายอย่างเป็นทางการในโลก ในช่วงต้นปี 2555

เทรลเบลเซอร์ เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ขนาด 7 ที่นั่ง โดยใช้แพลตฟอร์มจากรถกระบะอย่างโคโลราโด ที่เชฟโรเลตเพิ่งเปิดตัวไปเมื่อไม่นานมานี้เอง และผู้ที่ออกแบบเทรลเบลเซอร์ ก็คือศูนย์ออกแบบของจีเอ็ม ที่ประเทศบราซิลเหมือนกับโคโลราโด

และด้วยการผลิต “ตัวถังบนแชสซี” (BodyonFrame) ทำให้เชฟโรเลตมั่นใจว่า เจ้าเทรลเบลเซอร์มีศักยภาพทั้งการลากจูงและบรรทุกได้อย่างเต็มที่ โดยยังคงสมรรถนะการขับขี่ได้ดังใจและคงความสะดวกสบายทุกการเดินทาง

รถเทรลเบลเซอร์ต้นแบบที่ถูกนำมาโชว์ในงานดูไบ มอเตอร์โชว์ ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ขุมพลังดูราแม็กซ์ ดีเซลเทอร์โบ 2.8 ลิตร เช่นเดียวกับที่โคโลราโดใช้ ทำให้มั่นใจได้ว่าไม่ว่าจะเป็นรถต้นแบบ หรือรถที่ผลิตออกมาจำหน่ายจริง ก็ต้องใช้เครื่องยนต์รุ่นนี้อย่างแน่นอน และต้องดูว่าจะมีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรด้วยหรือไม่

จอห์น สตาดวิค ประธานกรรมการและผู้อำนวยการบริหาร เจนเนอรัล มอเตอร์ส มิดเดิลอีสต์ โอเปอเรชันส์ บอกว่า “การเปิดตัวเทรลเบลเซอร์ครั้งแรกในโลกที่ดูไบ มอเตอร์โชว์ สะท้อนให้เห็นถึงความสำคัญของตลาดตะวันออกกลางของเจนเนอรัล มอเตอร์ส และปฏิเสธไม่ได้ว่า เทรลเบลเซอร์รุ่นใหม่จะเป็นหนึ่งในสมาชิกใหม่ของครอบครัวเชฟโรเลตที่ยิ่งใหญ่ที่สุดและแข็งแกร่งที่สุด เป็นรถที่สมบูรณ์แบบที่จะแข่งขันในตลาดรถเอสยูวีของตะวันออกกลางได้อย่างสบาย”

ที่สำคัญ สตาดวิค ย้ำว่า แม้ว่ารถรุ่นนี้จะเป็นรถต้นแบบ แต่รูปลักษณ์ภายนอกทั้งหมดมีความใกล้เคียงกับรถที่จะผลิตออกจำหน่ายจริงในปีหน้าอย่างมาก เทรลเบลเซอร์จะเหมาะกับลูกค้าไม่เฉพาะในตะวันออกกลางเท่านั้น หากรวมถึงทุกภูมิภาคทั่วโลก

ด้าน แบรด เมอร์เคล ผู้บริหารสายยานยนต์สำหรับรถกระบะขนาดกลาง และเอสยูวี จีเอ็ม โกลเบิล ก็บอกว่า เทรลเบลเซอร์นำเสนอการออกแบบที่โดดเด่น ความแข็งแกร่ง สมรรถนะ และความพิถีพิถัน ที่แข่งขันกับรถออฟโรดจากทั่วโลกได้อย่างสบาย

“ตลาดที่กำลังเติบโตทั่วโลก ต่างต้องการรถที่รองรับการใช้งานได้หลากหลาย นั่นหมายความว่า พละกำลังและสมรรถนะต้องควบคู่ไปพร้อมกับความสะดวกสบายและความประหยัด ซึ่งเทรลเบลเซอร์มีพร้อมทั้งหมด ไม่ว่าจะการลากได้ทุกสิ่ง ลุยไปได้ทุกที่ โดยรองรับผู้โดยสารได้ 7 ที่นั่งอย่างสบาย ตลอดจนความประหยัด”

นั่นคือ สิ่งที่ผู้บริหารจีเอ็มมั่นใจกับเทรลเบลเซอร์อย่างมาก ซึ่งก็ต้องมาดูกันว่า แล้วเจ้าเทรลเบลเซอร์แบบที่ว่าตามสเปกนั้นมีดีแค่ไหน

เริ่มจากการออกแบบภายนอก ต้องถือว่าดุดันไม่น้อยครับ ซึ่งก็ต้องยกเครดิตให้กับศูนย์การออกแบบของจีเอ็ม ในเมืองเซาเปาโล ประเทศบราซิล โดยมีดีเอ็นเอการออกแบบหลายส่วนที่ใช้ร่วมกันกับเชฟโรเลต โคโลราโด

ความโดดเด่นของการออกแบบภายนอก เริ่มจากส่วนของล้อและตัวถังของเทรลเบลเซอร์ ที่นำสายตาให้รถดูเหมือนพร้อมจะทะยานไปข้างหน้าตลอดเวลา (Body inwheels out) ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของเชฟโรเลต ฝากระโปรงหน้าเน้นสันขอบบึกบึน โคมไฟหน้าโปรเจกเตอร์ เพิ่มความดุดันให้กับตัวรถ

อีกหนึ่งดีไซน์เอกลักษณ์ของเชฟโรเลต คือ กระจังหน้าสองชั้น ดูอัลพอร์ต ตกแต่งเสริมด้วยอะลูมิเนียมทั่วทั้งคัน ทั้งด้านหน้า ด้านข้างตัวรถ กระโปรงท้าย และราวหลังคา สีสันภายนอกโดดเด่นด้วยสีขาวมุกที่พ่นเคลือบถึงสามชั้น ไฟหน้าและหลัง ใช้หลอดแอลอีดี ซึ่งไฟท้ายมาพร้อมไฟตัดหมอกหลัง ส่วนกระจกมองข้างติดตั้งไฟเลี้ยวแอลอีดี

ส่วนรองเท้าของเจ้าเทรลเบลเซอร์นั้นไซส์ใหญ่พอได้ กับล้ออะลูมิเนียมขัดเงาขนาด 20 นิ้ว คู่กับยางคูเปอร์ ซีออน แอลทีแซด

มาดูที่ภายในของเทรลเบลเซอร์กันบ้าง ต้องบอกว่าแผงด้านหน้า คล้ายกับโคโลราโดไม่น้อย ซึ่งผมดูจากทีเซอร์เปิดตัวของเทรลเบลเซอร์แล้ว ผมว่างามไม่น้อยทีเดียว แต่ยังเป็นแอนิเมชันอยู่นะครับ การตกแต่งภายในดูเหลี่ยมๆ เหมือนกับกำลังดูภาพยนตร์เรื่อง TRANSFORMERS อยู่ไม่น้อยทีเดียว

ถ้าท่านผู้อ่านอยากเห็นทีเซอร์ตัวนี้ เพื่อจะดูว่าเทรลเบลเซอร์งามอย่างไร ดูได้ในเว็บไซต์ www.posttoday.com เซ็กชันยานยนต์นะครับ เพราะผมเอามาแปะไว้ให้ท่านผู้อ่านได้เห็นแล้ว ลองเข้าไปดูนะครับ

ส่วนภายในของเทรลเบลเซอร์นั้น จะเน้นเรื่องความกว้างขวางและสะดวกสบาย ซึ่งโครงสร้างในห้องโดยสารแบบดูอัลค็อกพิต เน้นความสมดุล ทำให้เทรลเบลเซอร์รุ่นใหม่ล่าสุดนี้ มีบุคลิกของรถยนต์นั่ง ควบคู่กับความบึกบึนของรถเอสยูวี เบาะ 3 แถวรองรับผู้โดยสาร 7 ที่นั่ง โดยผู้โดยสารแถวที่ 3 สามารถนั่งได้อย่างสบายด้วยความกว้างขวางที่เหนือกว่ารถในระดับเดียวกัน

ซึ่งเบาะนั่งแถวที่ 3 ของเทรลเบลเซอร์นั้นถูกยืนยันมาว่า สามารถนั่งโดยสารได้จริง ไม่ใช่เป็นเบาะเสริมสำหรับผลักไสให้คนไม่สำคัญคนใดคนหนึ่งไปนั่งแต่อย่างใด

ที่สำคัญจากเบาะนั่งทั้งแถว 2 และ แถว 3 นั้นสามารถพับแบนราบไปกับพื้นรถได้ ทำให้พื้นที่เก็บสัมภาระของเทรลเบลเซอร์นั้นมีมหาศาลอย่างแน่นอน นอกจากนี้ในเบาะแถว 2 นอกจากพับแบนราบได้แล้ว ยังสามารถปรับเอนได้อีก 6 องศา พร้อมที่พักแขนเพื่อความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารอีกด้วย

การตกแต่งสีสันในห้องโดยสารเน้นให้ตัดกันอย่างลงตัว ประกอบด้วยเบาะที่นั่งหนังสีอ่อน วัสดุลายไม้สีเข้ม ควบคู่กับโครเมียม เสริมให้ภายในดูหรูหรา ช่องเก็บของมากมายสำหรับผู้โดยสารในทุกที่นั่ง ซึ่งรวมถึงช่องเก็บของตรงกลางที่มีฝาปิดสำหรับเก็บสิ่งของมีค่า

ขณะเดียวกันยังมีระบบปรับอากาศแยกส่วนแบบดิจิตอล และเทคโนโลยีควบคุมความบันเทิง และข้อมูลของรถอย่างอินโฟเทนเมนต์ รุ่นล่าสุดอีกด้วย

จะว่าไปแล้ว อีกไม่นานเกินรอ เดือน เม.ย.ปีหน้า เราก็คงได้เห็นตัวเป็นๆ ของเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ กันแล้ว

และเมื่อนั้นก็คงจะได้เห็นกันว่า บัลลังก์แชมป์พีพีวีจะอยู่ที่ใคร!!