ญี่ปุ่นสนร่วมทำรถไฟเร็วสูงกรุงเทพฯ-ชม.

ญี่ปุ่นสนลงทุนรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ มูลค่า 2.3 แสนล้านบาท

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า นายสุพจน์ กล่าวว่า ในส่วนการหารือร่วมกับนายอากิรา โยเนซารา รองอธิบดีด้านวิศวกรรมและการรถไฟของญี่ปุ่นนั้น พบว่าทางการญี่ปุ่นสนใจที่จะเข้ามาศึกษาความเป็นไปได้ในการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ และกรุงเทพฯ-ระยอง เส้นทางกว่า 800 กม. มูลค่าโครงการกว่า 2.3 แสนล้านบาท ซึ่งญี่ปุ่นมีความชำนาญในการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงอย่างมาก ซึ่งขณะนี้เป็นเพียงการแลกเปลี่ยนข้อมูลเท่านั้น

สำหรับกรณีที่รถไฟหัวกระสุนซึ่งมีความเร็วสูงพุ่งชนท้ายกัน 2 ขบวนที่ประเทศจีน ซึ่งหลายฝ่ายเกรงว่ารถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ของไทย ซึ่งเป็นรถไฟฟ้าความเร็วสูงจะประสบเหตุเช่นกัน โดยเชื่อว่าจะไม่เกิดเหตุการณ์ดังกล่าวในประเทศไทยแน่นอน เนื่องจากขบวนรถไฟฟ้าของไทยแต่ละขบวนจะมีระยะห่างในการเดินรถ เช่น รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์จะปล่อยขบวนรถทุกๆ 15 นาที หากเกิดปัญหาขัดข้องสามารถสั่งเบรกได้ทัน และห้องควบคุมการเดินรถจะมีการประสานงานกันตลอดเวลา

“ไทยจะต้องมีระบบจ่ายไฟฟ้าจาก 2 ทาง หรือ 2 ระบบ หากระบบไฟฟ้าจากแหล่งหนึ่งขัดข้อง สามารถใช้ระบบไฟฟ้าสำรองมาทดแทน” นายสุพจน์ กล่าวเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในจีนคงจะต้องรอสรุปหาสาเหตุที่แท้จริงว่าเกิดจากอะไร เพราะเมื่อเปรียบเทียบการ" รวมทั้งเมื่อเกิดเหตุขัดข้องที่จุดใด ห้องควบคุมระบบจะสามารถมองเห็นภาพรวมทั้งหมดของแนวเส้นทางได้ และจะต้องสั่งหยุดขบวนรถทั้งหมดเพื่อทำการตรวจสอบก่อน หรือสามารถประสานสั่งหยุดขบวนรถไฟอื่นๆให้เลี่ยงในจุดที่เป็นปัญหาได้ ” นายสุพจน์ กล่าว

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า ช่วงที่มีการทดสอบการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ มีปัญหาเรื่องลมฟ้า ทำให้ระบบไฟฟ้าขัดข้อง แต่ไม่มีปัญหาที่รถอีกขบวนจะวิ่งเข้ามาพุ่งชนได้ เพราะระบบจะหยุดทำงาน หรือหากเข้ามาใกล้ในรัศมีที่ตรวจได้ จะมีการเบรกขบวนรถ ซึ่งจะอยู่ในรัศมีที่สามารถเบรกขบวนรถได้ทัน

“หากระบบไฟฟ้าขัดข้องจริงๆ ทาง รฟท.มีการเตรียมแผนสำรองในการใช้ระบบแมนนวล หรือใช้ระบบโทรศัทพ์ในการติดต่อสื่อสารได้ทัน เพราะแต่ละขบวนรถมีระยะเวลาทิ้งช่วงห่างอยู่แล้ว”นายยุทธนา กล่าว