คมนาคมหนุน "ไทยเวียตเจ็ท" ขยายฝูงบิน ปลุก Medical Tourism หาดใหญ่

 

กระทรวงคมนาคมหารือ "ไทยเวียตเจ็ท" (Thai Vietjet) ฉลองครบรอบ 10 ปี กางแผนนำเครื่องบิน Boeing 737 เข้าประจำการ ตั้งเป้าขยายฝูงบินแตะ 50 ลำในอีก 2 ปี

 

พร้อมรุกโปรเจกต์ Sky Connect ให้ผู้โดยสารเช็กอินรวดเดียวจากเมืองรองสู่ต่างประเทศ จ่อเปิดเส้นทางบินตรงอินโดนีเซีย-หาดใหญ่ หวังกระตุ้น Medical Tourism และเศรษฐกิจชุมชน

 

เมื่อวันที่ 15 กันยายน 2569 นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ให้คณะผู้บริหาร บริษัท ไทย เวียตเจ็ท แอร์ จอยท์ สต็อค จำกัด เข้าพบเนื่องในโอกาสครบรอบ 10 ปีของสายการบิน

 

โดยมีผู้แทนจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เข้าร่วมหารือ ณ กระทรวงคมนาคม เพื่อกำหนดแนวทางการพัฒนาธุรกิจการบินและส่งเสริมการท่องเที่ยวไทย

 

แผนขยายฝูงบิน "ไทยเวียตเจ็ท" เจาะตลาดต่างประเทศ

 

นายพิพัฒน์ เปิดเผยว่า การหารือครั้งนี้มุ่งเน้นไปที่แผนการขยายฝูงบินและเส้นทางบินระหว่างประเทศ เพื่อเพิ่มทางเลือกให้กับประชาชนและดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติเข้าสู่ประเทศไทย โดย ไทยเวียตเจ็ท มีแผนดำเนินงานที่สำคัญ ดังนี้

 

• นำเครื่องบิน Boeing 737 เข้ามาประจำการเพิ่มเติม
• ตั้งเป้าเพิ่มฝูงบินเป็น 25 ลำ ภายในสิ้นปี 2569
• ขยายฝูงบินเพิ่มเป็น 50 ลำ ภายในอีก 2 ปีข้างหน้า
• โฟกัสการทำตลาดในกลุ่มนักท่องเที่ยวจาก จีน, เวียดนาม, ญี่ปุ่น, รัสเซีย และคาซัคสถาน

 

 

เล็งเปิดเส้นทาง เมดาน-หาดใหญ่ ดัน Medical Tourism

 

เพื่อเป็นการกระจายรายได้สู่ภูมิภาค นายพิพัฒน์ได้เสนอให้สายการบินศึกษาความเป็นไปได้ในการเปิดเส้นทางบินตรงจาก เมืองเมดาน ประเทศอินโดนีเซีย สู่ภาคใต้ของไทย

 

"เป้าหมายสำคัญคือการต่อยอดศักยภาพด้าน Medical Tourism โดยเฉพาะในอำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา ซึ่งมีความพร้อมด้านสาธารณสุข มีโรงพยาบาลศูนย์และโรงพยาบาลเอกชนที่มีศักยภาพสูง สามารถรองรับผู้รับบริการจากต่างประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ" นายพิพัฒน์ กล่าว

 

นอกจากนี้ ไทยเวียตเจ็ทยังอยู่ระหว่างการเจรจากับ อีซี่ แอร์ไลน์ (Ezy Airlines) เพื่อทำความร่วมมือในรูปแบบ Code Share เชื่อมต่อเส้นทางบิน หาดใหญ่-เบตง และ หาดใหญ่-ภูเก็ต อีกด้วย

 

 

เดินหน้า Sky Connect  

 

อีกหนึ่งโครงการที่กระทรวงคมนาคมให้ความสำคัญคือ Sky Connect ซึ่งเป็นบริการที่ช่วยให้ผู้โดยสารจากเมืองรองสามารถเดินทางไปต่างประเทศได้สะดวกยิ่งขึ้น

 

ด้วยบริการเช็กอินและส่งสัมภาระถึงปลายทาง (Check-through) โดยไม่ต้องโหลดกระเป๋าใหม่ที่กรุงเทพฯ

 

• ปัจจุบันเปิดให้บริการแล้ว: ท่าอากาศยานอุดรธานี (เชื่อมต่อผ่าน กทม. สู่ ญี่ปุ่น, ไต้หวัน, เวียดนาม)

 

• แผนขยายบริการในอนาคต: ท่าอากาศยานขอนแก่น และ ท่าอากาศยานหาดใหญ่

 

โครงการนี้ไม่เพียงแต่ลดขั้นตอนการเดินทาง แต่ยังช่วยเปิดประตูเมืองรองสู่ตลาดโลก กระจายเม็ดเงินและกิจกรรมทางเศรษฐกิจลงสู่ระดับพื้นที่ได้อย่างแท้จริง

 

เชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคม บก-อากาศ กระตุ้นเศรษฐกิจชุมชน

 

กระทรวงคมนาคมย้ำว่า การขยายเส้นทางบินต้องทำควบคู่กับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางบก ยกตัวอย่างเช่น โครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา (เชื่อมสงขลา-พัทลุง) ซึ่งหากแล้วเสร็จจะช่วยเชื่อมโยงพื้นที่ 15 อำเภอ 142 องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ใน 3 จังหวัด (สงขลา, พัทลุง, นครศรีธรรมราช) เข้าด้วยกัน

 

เมื่อโครงข่ายถนน สะพาน และสนามบินเชื่อมโยงกันอย่างสมบูรณ์ ภาครัฐจึงผลักดันให้ภาคธุรกิจนำอัตลักษณ์ของดีในพื้นที่มาต่อยอด เช่น ผลิตภัณฑ์ชุมชน อาหารท้องถิ่น และวัตถุดิบขึ้นชื่ออย่าง "กุ้งสามน้ำ" จากทะเลสาบสงขลา เพื่อให้นักท่องเที่ยวเกิดการใช้จ่าย สร้างรายได้หมุนเวียนกลับสู่ผู้ประกอบการและชุมชนท้องถิ่นอย่างยั่งยืน