ทรัมป์คว่ำนโยบายไบเดน สหรัฐลดเกณฑ์ประหยัดน้ำมัน หนุนรถเครื่องยนต์

กระทรวงคมนาคมสหรัฐประกาศกฎมาตรฐานการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงฉบับใหม่เมื่อวันจันทร์ (28 ก.ย.) โดยปรับลดข้อกำหนดลงอย่างมาก ซึ่งเป็นอีกมาตรการของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ที่มุ่งสนับสนุนการจำหน่ายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปและปรับทิศทางจากนโยบายของรัฐบาลอดีตประธานาธิบดีโจ ไบเดนที่ส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าและการประหยัดพลังงาน

 

ภายใต้กฎใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องทำให้อัตราประหยัดน้ำมันเฉลี่ยของรถทั้งค่ายอยู่ที่ 34.9 ไมล์ต่อแกลลอน หรือราว 14.7 กิโลเมตรต่อลิตร ภายในปี 2031 ลดลงจากเกณฑ์ 50.4 ไมล์ต่อแกลลอน หรือ 21.4 กิโลเมตรต่อลิตร ตามกฎของรัฐบาลไบเดน

 

กระทรวงคมนาคมสหรัฐประเมินว่า กฎใหม่จะช่วยลดต้นทุนเฉลี่ยที่ผู้ผลิตต้องใช้เพื่อปฏิบัติตามมาตรฐานลง 1,289 ดอลลาร์ต่อรถหนึ่งคัน และอาจช่วยเพิ่มยอดขายรถใหม่ แต่ผู้บริโภคจะมีค่าเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นมากกว่า 1,600 ดอลลาร์ตลอดอายุการใช้งานรถ

 

รัฐบาลสหรัฐ ยังประเมินว่า การผ่อนคลายมาตรฐานจะทำให้การใช้น้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น 4.6% ภายในปี 2050 เมื่อเทียบกับกฎของรัฐบาลไบเดน ซึ่งหมายถึงการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เพิ่มขึ้นในระยะยาว

 

มาตรการดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงที่ผู้ขับขี่สหรัฐฯ เผชิญราคาน้ำมันที่สูงขึ้นอย่างมาก นับตั้งแต่สงครามสหรัฐ-อิสราเอลกับอิหร่านเริ่มขึ้นในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์

 

กฎของรัฐบาลไบเดนที่ประกาศในปี 2024 กำหนดให้ผู้ผลิตเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์อย่างต่อเนื่อง โดยเพิ่มขึ้น 8% ต่อปีสำหรับรถรุ่นปี 2024 และ 2025, 10% ในปี 2026 และ 2% ต่อปีตั้งแต่ปี 2027-2031 ซึ่งมีเป้าหมายให้ผู้ผลิตเร่งพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและรถที่ประหยัดพลังงานมากขึ้น

 

กฎใหม่ยังเตรียมยุติระบบซื้อขายเครดิตด้านการประหยัดน้ำมันระหว่างผู้ผลิตตั้งแต่ปี 2028 ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นแหล่งรายได้สำคัญของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า เช่น Tesla

 

ด้านกลุ่มอุตสาหกรรมรถยนต์สหรัฐ ซึ่งเป็นตัวแทนผู้ผลิตรายใหญ่ อาทิ General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai และ Ford สนับสนุนการปรับกฎ โดยระบุว่ามาตรฐานใหม่สอดคล้องกับกฎหมายและสภาพตลาดปัจจุบันมากขึ้น

 

อย่างไรก็ตาม กลุ่มสิ่งแวดล้อมอย่าง Sierra Club ระบุว่าจะเดินหน้าคัดค้านการผ่อนคลายมาตรฐาน โดยมองว่าการลดข้อกำหนดจะเพิ่มภาระด้านมลพิษและค่าเชื้อเพลิงให้กับประชาชนในระยะยาว

 

การปรับมาตรฐานครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของนโยบายรัฐบาลทรัมป์ที่ต้องการส่งเสริมรถยนต์ใช้น้ำมัน โดยรัฐบาลได้ยกเลิกเครดิตภาษีซื้อรถ EV ใหม่มูลค่า 7,500 ดอลลาร์เมื่อปีที่ผ่านมา 

 

ขณะที่สำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมสหรัฐ (EPA) ยกเลิกการรับรองทางวิทยาศาสตร์ที่ระบุว่าการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นอันตรายต่อสุขภาพ และยกเลิกมาตรฐานการปล่อยมลพิษจากท่อไอเสียสำหรับรถยนต์และรถบรรทุก

 

ทั้งนี้ กลุ่มสิ่งแวดล้อมชี้ว่า รถยนต์ใหม่ในสหรัฐฯมีอัตราประหยัดน้ำมันเฉลี่ย 35.4 ไมล์ต่อแกลลอนในปี 2024 ซึ่งยังสูงกว่าเป้าหมาย 34.9 ไมล์ต่อแกลลอนที่รัฐบาลกำหนดไว้สำหรับปี 2031