กทม. จับมือภาคีเปิด "EV เพื่อพี่วิน" นำร่องมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าลดฝุ่น PM2.5
กทม. ผนึกภาคีรัฐ-เอกชน คิกออฟ "EV เพื่อพี่วิน" ชวนวินมอเตอร์ไซค์ 200 คนทดลองใช้รถไฟฟ้า เปลี่ยนขนส่งเส้นเลือดฝอย สู่โมเดลแก้ฝุ่น PM2.5 อย่างยั่งยืน
KEY
POINTS
- กทม. ร่วมกับภาคีเครือข่ายเปิดตัวโครงการนำร่อง "EV เพื่อพี่วิน" เพื่อส่งเสริมให้ผู้ขับขี่วินมอเตอร์ไซค์เปลี่ยนมาใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในการลดฝุ่น PM2.5
- โครงการนี้แก้ปัญหาให้ผู้ขับขี่ด้วยระบบสลับแบตเตอรี่ (Battery Swapping) ที่รวดเร็ว และโมเดลเช่าขับรายวันเพื่อลดภาระค่าใช้จ่ายก้อนแรก
- ตั้งเป้าดึงวินมอเตอร์ไซค์ 200 คนเข้าร่วมทดลอง โดยชี้ให้เห็นความคุ้มค่าที่ช่วยลดค่าใช้จ่ายพลังงานจากวันละ 100-150 บาท เหลือเพียง 10-20 บาท
กรุงเทพมหานครเร่งเดินหน้าแก้ปัญหามลพิษทางอากาศอย่างเป็นรูปธรรม โดยร่วมกับโครงการความร่วมมือไทย–เยอรมัน (GIZ), มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี (มจธ.) และสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย (EVAT)
เปิดตัวโครงการนำร่อง “EV เพื่อพี่วิน” เพื่อดึงตัวแทนผู้ขับขี่วินมอเตอร์ไซค์กว่า 200 คนทั่วกรุงเทพฯ เข้าสู่ระบบการทดลองใช้งานรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแทนรถเครื่องยนต์สันดาป
ทำไมต้องเป็น "พี่วินมอเตอร์ไซค์"?
วินมอเตอร์ไซค์ถูกจำกัดความว่าเป็น “ขนส่งเส้นเลือดฝอย” (Capillary Transport) ที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อคนเมือง ด้วยจำนวนผู้ขับขี่กว่า 89,000 คน และวินกว่า 5,300 แห่งทั่วกรุงเทพฯ ที่ทำหน้าที่เชื่อมต่อการเดินทางจากซอยลึกสู่ระบบขนส่งหลัก อย่างไรก็ตาม ข้อมูลระบุว่ามีวินมอเตอร์ไซค์เพียง 123 คันเท่านั้นที่ใช้ระบบไฟฟ้า ส่วนใหญ่ยังคงใช้เครื่องยนต์สันดาปซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดฝุ่น PM2.5 และก๊าซเรือนกระจกโดยตรง
ปลดล็อกข้อจำกัดด้วยโซลูชันที่ใช้ได้จริง
โครงการนี้ถูกออกแบบมาเพื่อแก้ "คอขวด" ที่ทำให้ผู้ขับขี่ไม่กล้าเปลี่ยนมาใช้รถ EV โดยเฉพาะความกังวลเรื่องระยะเวลาการชาร์จและต้นทุนการบำรุงรักษา ผ่านแนวทางปฏิบัติ ดังนี้:
ระบบ Battery Swapping: การสลับแบตเตอรี่ที่รวดเร็ว ไม่ต้องเสียเวลารอชาร์จ ตอบโจทย์การรับส่งผู้โดยสารที่ต่อเนื่อง
โมเดลทางการเงินที่เข้าถึงได้: นำเสนอระบบเช่าขับรายวัน เพื่อลดภาระการกู้ยืมและหนี้สินก้อนใหญ่
ความคุ้มค่าด้านพลังงาน: จากการศึกษาพบว่าผู้ขับขี่ที่เปลี่ยนมาใช้ EV จะลดค่าใช้จ่ายพลังงานลงอย่างมหาศาล จากเดิมที่ต้องจ่ายค่าน้ำมันเฉลี่ย 100–150 บาทต่อวัน จะเหลือค่าไฟเพียง 10–20 บาทต่อวันเท่านั้น
ดีเดย์ 16 ก.พ. นี้ ร่วมสร้างโมเดล "Win-Win-Win"
โครงการ "EV เพื่อพี่วิน" เตรียมจัดงานเปิดสนามทดลองขับในวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2569 ณ สนามกีฬาไทย–ญี่ปุ่น ดินแดง เพื่อให้ผู้ขับขี่ได้ทดลองใช้งานจริงและรับคำปรึกษาด้านการเงิน โดยข้อมูลจากการทดลองนี้จะถูกนำไปพัฒนาเป็นนโยบายสาธารณะ เพื่อสร้างระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าที่สมบูรณ์ ภายใต้เป้าหมาย "Win-Win-Win" คือ เมืองสะอาดขึ้น คนขับมีรายได้เหลือมากขึ้น และสิ่งแวดล้อมยั่งยืนกว่าเดิม
