รถคันแรกป่วนตลาดบ้าน 1-2 ล้าน

ตลาดบ้าน 1-2 ล้านบาทป่วน รถคันแรกดูดกำลังซื้อคนชั้นกลางหายวูบ ชี้ฐานลูกค้ากลุ่มเดียวกัน ซื้อรถแล้วอดซื้อบ้าน

แหล่งข่าวในธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ กล่าวว่า นโยบายรถคันแรกที่รัฐบาลเริ่มดำเนินการจะส่งผลกระทบกับตลาดที่อยู่อาศัย โดยเฉพาะบ้านระดับกลางราคา 1-2 ล้านบาท เนื่องจากคนที่ซื้ออรถกับซื้อบ้านเป็นคนทำงานชั้นกลางกลุ่มเดียวกัน เมื่อตัดสินใจซื้อรถจากการกระตุ้นจากนโยบายรัฐแล้ว จะทำให้ความสามารถในการซื้อลดลงจนไม่สามารถซื้อบ้านได้ เพราะรายได้นำมาผ่อนรถแล้ว

“ถ้าซื้อรถราคา 1 ล้านบาท ผ่อนเดือนละ 1.5 หมื่นบาท หรืเท่ากับผ่อนบ้านราคา 2 ล้านบาท เมื่อซื้อรถไปแล้ว ก็ไม่สามารถซื้อบ้านได้ในระยะ 3-5 ปี จนกว่าจะผ่อนรถหมด หรือรายได้เพิ่มขึ้นมาก กำลังซื้อบ้านราคาไม่เกิน 2 ล้านบาทจะหายไปจากตลาดส่วนหนึ่ง” แหล่งข่าวให้ความเห็น

แหล่งข่าวยังกล่าวอีกว่า การออกนโยบายสนับสนุนให้คนซื้อรถ เป็นการหวังผลทางการเมือง โดยไม่มองข้อเท็จจริงที่เกิดขึ้น เพราะขณะนี้เราต้องการลดการใช้พลังงาน และพยายามแก้ปัญหาจราจรในกทม.ด้วยการลดจำนวนรถในท้องถนนลง และให้คนใช้บริการรถไฟฟ้ามากขึ้น  แต่นโยบายดังกล่าวจะเพิ่มลดอีก 5 แสนคัน

ขณะเดียวกัน หากมองในแง่สังคม การสนับสนุนให้คนซื้อบ้านหลังแรกน่าจะดีกว่าสนับสนุนให้คนซื้อรถ เพราะเป็นการสร้างความมั่นคงในชีวิตและครอบครัว แต่รัฐบาลเลือกที่จะสนับสนุนให้ซื้อรถก่อน ถือเป็นการดำเนินนโยบายที่ไม่สามารถตอบโจทย์ด้านสังคม และหากจะมองว่าเป็นการเอื้อประโยชน์ให้กับกลุ่มธุรกิจผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศที่สนับสนุนรัฐบาลอยู่ก็สามารถมองได้เช่นกัน

“การออกมาตรการสนับสนุนบ้านหลังแรกที่จริงสามารถทำได้เลย เพราะเป็นมาตรการที่เคยทำมาก่อนแล้วมีฐานข้อมูลอยู่ในมือหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอยู่แล้ว ทั้งเรื่องการลดภาษี ที่สามารถออกกฎหมายได้ทันที หรือการสนับสนุนดอกเบี้ย 0% ที่ธนาคารอาคารสงเคราะห์เพิ่งทำไป นอกจากนี้ยังใช้งบประมาณสนับสนุนน้อยกว่าจึงไม่เข้าใจว่า รัฐบาลให้ความสำคัญกับรถคันแรกมากกว่า” แหล่งข่าวกล่าว

สำหรับมาตรการบ้านหลังแรก ขณะนี้ยังไม่มีความชัดเจนว่า รัฐบาลจะสนับสนุนในเรื่องของดอกเบี้ย 0% หรือไม่ นอกจากนี้ การลดภาษีในการโอนจะครอบคลุมภาษีเรื่องใดบ้าง เพราะมีภาษีที่เกี่ยวข้อง 3 ส่วน คือ ภาษีโอนและจำนอง ภาษีธุรกิจเฉพาะ แต่ขณะนี้ตลาดชะลอตัวอย่างชัดเจน เพราะคนซื้อ และคนโอนบ้านต่างรอมาตรการนี้อยู่