
คุมเข้มผู้ใช้รถใช้ถนน10ท้องที่เสี่ยง
งัดมาตรการคุมเข้มผู้ใช้รถใช้ถนน 10 ท้องที่เกิดอุบัติเหตุตายบ่อย ตั้งคณะทำงานวิเคราะห์ศึกษาสาเหตุ นำร่องใช้จริงหยุดสงกรานต์ พล.ต.ต.ภาณุ เกิดลาภผล รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล (บช.น.) รับผิดชอบงานด้านการจราจร กล่าวถึงมาตรการป้องกันและลดอุบัติเหตุบนถนนสายต่างๆในพื้นที่ กทม.ว่า กองบัญการตำรวจนครบาลทำหนังสือสั่งการไปยังนายตำรวจระดับรองผู้บังคับการตำรวจนครบาล (รองผบก.น.)รับผิดชอบงานด้านการจราจรและ รอง ผกก.กำกับดูแลด้านจราจร 10 สน. ที่มีสถิติการเกิดอุบัติเหตุมากที่สุดในรอบปี 2553 ที่ผ่านมาเป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดคือ สน.มีนบุรี มีผู้เสียชีวิต 27 ราย สน.ตลิ่งชัน เสียชีวิต 19 ราย
งัดมาตรการคุมเข้มผู้ใช้รถใช้ถนน 10 ท้องที่เกิดอุบัติเหตุตายบ่อย ตั้งคณะทำงานวิเคราะห์ศึกษาสาเหตุ นำร่องใช้จริงหยุดสงกรานต์
พล.ต.ต.ภาณุ เกิดลาภผล รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล (บช.น.) รับผิดชอบงานด้านการจราจร กล่าวถึงมาตรการป้องกันและลดอุบัติเหตุบนถนนสายต่างๆในพื้นที่ กทม.ว่า กองบัญการตำรวจนครบาลทำหนังสือสั่งการไปยังนายตำรวจระดับรองผู้บังคับการตำรวจนครบาล (รองผบก.น.)รับผิดชอบงานด้านการจราจรและ รอง ผกก.กำกับดูแลด้านจราจร 10 สน. ที่มีสถิติการเกิดอุบัติเหตุมากที่สุดในรอบปี 2553 ที่ผ่านมาเป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดคือ สน.มีนบุรี มีผู้เสียชีวิต 27 ราย สน.ตลิ่งชัน เสียชีวิต 19 ราย
สน.หนองแขม สน.วิภาวดี สน.หลักสอง สน.ท่าข้าม มีผู้เสียชีวิต ท้องที่ละ 17 ราย สน.เตาปูน มีอุบัติเหตุจนทำให้มีผู้เสียชีวิต 14 รายขณะที่ สน.คันนายาว สน.โคกคราม และ สน.ประเวศ มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุแห่งละ 11 ราย
โดยให้ผู้รับผิดชอบงานด้านการจราจรของแต่ละ สน.ดังกล่าวทำการจัดตั้งคณะทำงานของแต่ละกองบังคับการ ประชุมหารือร่วมกันเพื่อศึกษาวิเคราะห์สาเหตุที่แท้จริงของการเกิดอุบัติเหตุในทุกคดีทุกรูปแบบ จากนั้นให้สรุปผลและจัดทำข้อเสนอแนะแนวทางการแก้ไขที่เป็นรูปธรรมมายังที่ประชุมใหญ่พิจารณาภาพรวมของศูนย์ควบคุมและสั่งการจราจร (บก.02)ภายใน 30 วัน เพื่อใช้ในการประเมินวิเคราะห์ เตรียมความพร้อมหามาตรการใช้ในการป้องกันการเกิดอุบัติเหตุในช่วงเทศกาลสำคัญๆต่างๆที่กำลังจะมาถึงโดยใช้งานแรกคือช่วงสงกรานต์นี้
รอง ผบช.น.กล่าวต่อว่า ได้สั่งการเป็นลายลักษณ์อักษรไปแล้ว ว่าแต่ละพื้นที่จะตองหามาตรการในการลดอุบัติเหตุของพื้นที่ตัวเอง เพราะแต่ละพื้นที่นั้นมีทำเลที่ตั้งลักษณะของเส้นทางถนนช่องเดินใช้รถใช้ถนนที่แตกต่างกันไปผู้รับผิดชอบในพื้นที่จะรู้ดีว่า จุดไหนอันตรายเกิดอุบัติเหตุบ่อย ก็มาช่วยกันระมัดระวังป้องกันและแก้ไข หากดูจากสถิติการเกิดอบุติเหตุบนท้องถนนจนทำให้มีผู้เสียชีวิตในแต่ละปีแล้วบางพื้นที่มีมากขึ้นเรื่อยๆ ขณะที่บางพื้นที่ก็ลดลง
" เมื่อเปรียบเทียบสถิติระหว่างปี 2553 กับปี 2552 พบว่า สน.มีนบุรี มีผู้เสียชีวิต 36 ราย สน.ตลิ่งชันเสียชีวิต 34 ราย สน.หนองแขมเสียชีวิต 14 ราย ขณะที่ สน.วิภาวดี ไม่มีผู้เสียชีวิต สน.หลักสอง มีผู้เสียชีวิต13 ราย สน.ท่าข้าม ไม่มีผู้เสียชีวิต สน.เตาปูน เสียชีวิต 11 ราย สน.คันนายาวมีผู้เสียชีวิต 21 ราย สน.โคกคราม 10 ราย และ สน.ประเวศ 19 ราย"
พล.ต.ต.ภาณุ กล่าวอีกว่า จากสถิติจะเห็นว่า บางท้องที่ที่มีสถิติการเกิดอุบัติเหตุจนมีผู้เสียชีวิตมากของปี 2553 เมื่อเทียบกับปี 2552 จะมีจำนวนผู้เสียชีวิตลดลง แต่บางท้องที่ เช่น สน.วิภาวดี และ สน.ท่าข้าม เมื่อปี 2552 ไม่มีผู้เสียชีวิต แต่ในปี 2553 กลับมีผู้เสียชีวิตมากจนติด 10 อันดับแรก ซึ่งการวิเคราะห์ศึกษาสาเหตุของอุบติเหตุที่แท้จริงใน 10 สน.ข้างต้นนั้นนับเป็นโครงการนำร่องให้กับพื้นที่อื่นๆ ในการลดอุบัติเหตุบนท้องถนนด้วย โดยจะเรื่มทดลองใช้ในช่วงเทศกาลสงกรานต์นี้หากได้ผลดีก็จะถือเป็นอีกมาตรการหนึ่งที่ทุกท้องที่ต้องปฏิบัติอย่างเคร่งครัดต่อไป







