posttoday
สิริพงศ์ เผย อุโมงค์สายสีม่วงใต้เริ่มทรงตัว คาด 7-12 วันเสร็จ

สิริพงศ์ เผย อุโมงค์สายสีม่วงใต้เริ่มทรงตัว คาด 7-12 วันเสร็จ

10 กรกฎาคม 2569

“สิริพงศ์” เผยสถานการณ์อุโมงค์สายสีม่วงใต้ดีขึ้น ถนนทรุดชะลอตัว อาคารไม่เอียงเพิ่ม เร่งอุดโพรงดิน คาดใช้เวลา 7-12 วัน พร้อมเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบทั้งหมด

KEY

POINTS

  • สถานการณ์น้ำรั่วในอุโมงค์สายสีม่วงใต้เริ่มมีแนวโน้มดีขึ้น โดยอัตราการทรุดตัวของถนนชะลอลง ซึ่งเป็นสัญญาณว่าโครงสร้างเริ่มทรงตัว
  • เจ้าหน้าที่เร่งอัดฉีดวัสดุเพื่ออุดช่องว่างใต้ดิน และเตรียมรื้อถอนสะพานลอยเพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าซ่อมแซมอย่างเต็มรูปแบบ
  • การแก้ไขปัญหาและซ่อมแซมอุโมงค์ทั้งหมดคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 7-12 วันจึงจะแล้วเสร็จ

นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ติดตามสถานการณ์เหตุน้ำรั่วภายในอุโมงค์โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ บริเวณแยกวงเวียนใหญ่ว่า ภาพรวมสถานการณ์เริ่มมีแนวโน้มดีขึ้น โดยเฉพาะการทรุดตัวของผิวถนนที่อัตราการทรุดตัวชะลอลงโดยเมื่อวานนี้ถนนมีการทรุดตัวไปกว่า 20 ซม. แต่ณ ปัจจุบัน ตอนนี้อยู่ที่28ซม. ซึ่งถือว่าเป็นสัญญาณที่ดี และในการทรุดตัวครั้งนี้ไม่ได้เป็นลักษณะของการทรุดตัวต่อเนื่อง เหมือนเช่นเมื่อวาน 


นายสิริพงศ์ กล่าวว่า สัญญาณดังกล่าวสะท้อนว่าปฏิบัติการอุดจุดรั่วและโพรงดินบางส่วนภายในพื้นที่ก่อสร้างเริ่มเห็นผล ขณะเดียวกันผู้รับจ้างได้เพิ่มกำลังคน เครื่องจักร และอุปกรณ์ เพื่อเร่งอัดฉีดวัสดุอุดช่องว่างใต้ดินให้ครอบคลุมมากที่สุด โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้ประสานกรุงเทพมหานคร(กทม.)ในการขอรื้อถอนสะพานลอยคนเดินข้ามในพื้นที่ เพื่ออำนวยความสะดวกต่อการเข้าปฏิบัติงานและซ่อมแซมอย่างเต็มรูปแบบ


สำหรับอาคารโดยรอบพื้นที่เกิดเหตุ ขณะนี้ยังไม่พบการเอียงตัวหรือทรุดเพิ่มจากการตรวจวัดครั้งก่อน โดยเจ้าหน้าที่มีการติดตามและบันทึกค่าการเคลื่อนตัวของอาคารทุก 30 นาที ซึ่งข้อมูลล่าสุดยังอยู่ในเกณฑ์ที่น่าพอใจและมีแนวโน้มไปในทิศทางที่ดี
อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ยังไม่สามารถระบุขนาดและตำแหน่งของจุดรั่วภายในอุโมงค์ได้อย่างชัดเจน เนื่องจากยังมีน้ำอยู่ภายในอุโมงค์จำนวนมาก โดยทีมวิศวกรจำเป็นต้องรักษาระดับแรงดันน้ำภายในและภายนอกอุโมงค์ให้อยู่ในภาวะสมดุล ไม่สามารถสูบน้ำออกจนแห้งแล้วเข้าซ่อมได้ทันที เพราะอาจส่งผลต่อความมั่นคงของโครงสร้างอุโมงค์ ซึ่งต้องรับแรงดันจากดินและน้ำโดยรอบตลอดเวลา

อย่างไรก็ตาม นายสิริพงศ์ ระบุว่าขณะนี้เรายังไม่ทราบวงกว้างของรูรั่วในอุโมงค์ ต้องรอให้น้ำรถแห้งเสียก่อนถึงจะเจอ ส่วนคำถามที่หลายคนตั้งข้อสังเกตว่าทำไมถึงไม่ทำให้ภายในแห้ง แล้วรีบอุดรูรั่ว นั้นตนยืนยันว่าทำไม่ได้เพราะตอนนี้ต้องรักษาความดันระหว่างข้างในและข้างนอก เพราะลักษณะของอุโมงค์ขนาดนี้นั้นรับแรงดันรอบด้าน 
เพราะฉะนั้นวิธีที่เราต้องทำให้ได้ตอนนี้คือต้องรักษาแรงดันข้างในและข้างนอกให้ได้อุดโพรงข้างนอกให้หมดถึงจะทำให้ตัวภายในอุโมงค์แห้งได้ ซึ่งตัวอุโมงค์นั้นต้องรับแรงดันจากข้างนอกได้ก่อนถึงจะหาเจอว่าน้ำรั่วจากจุดไหน 

ในส่วนของการเยียวยาประชาชนที่ได้รับผลกระทบ นายสิริพงศ์ ยืนยันว่า ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบความเสียหายอยู่แล้ว และในระหว่างนี้มีหน้าที่ดูแล อำนวยความสะดวก และช่วยเหลือผู้พักอาศัยในพื้นที่อย่างเต็มที่ และส่วนเรื่องของการเยียวยานั้นเป็นเรื่องที่ สุดท้ายต้องมาคุยกัน แต่ขอยืนยันว่ามีคนดูแลเรื่องนี้แน่นอน 

นายสิริพงศ์ กล่าวว่า นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี ได้กำชับให้ทุกหน่วยงานยึดหลักความปลอดภัยของประชาชนเป็นสำคัญ และให้การแก้ไขปัญหาเป็นไปตามหลักวิศวกรรมอย่างเคร่งครัด เพื่อลดข้อถกเถียงและสร้างความเชื่อมั่นต่อสาธารณชน โดยได้รับรายงานว่านายกรัฐมนตรีอาจลงพื้นที่ติดตามสถานการณ์ด้วยตนเองอีกครั้งในช่วงเย็นวันนี้

ส่วนข้อกังวลเกี่ยวกับมาตรฐานการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ นายสิริพงศ์ กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมได้เชิญผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมทั้งในและต่างประเทศเข้าร่วมประเมินสถานการณ์และแลกเปลี่ยนข้อมูลทางวิชาการแล้ว มาถกเถียงกัน แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นการจะเอาความคิดเห็นของคนใดคนหนึ่งต่อเหตุการณ์ใดเหตุการณ์หนึ่งมาตัดสินภาพรวมนั้นอาจจะไม่พอ

ข่าวล่าสุด

กรมปศุสัตว์ผนึกหอการค้า-เอกชนสร้างความมั่นใจ ‘ปศุสัตว์ไทยปลอดภัย ไม่แพง’

กรมปศุสัตว์ผนึกหอการค้า-เอกชนสร้างความมั่นใจ ‘ปศุสัตว์ไทยปลอดภัย ไม่แพง’