สรรพสามิตถอยรื้อภาษีรถ

ค่ายรถยนต์ขวางกรมสรรพสามิต รื้อโครงสร้างภาษี ชี้กระทบศูนย์กลางการผลิตรถยนต์

นายพงษ์ภาณุ เศวตรุนทร์ อธิบดีกรมสรรพสามิต เปิดเผยว่า ขณะนี้คณะทำงานปรับโครงสร้างภาษีสรรพ สามิตรถยนต์ ที่มีทั้งกรมสรรพสามิต กระทรวงอุตสาหกรรม และกระทรวงพลังงาน ได้หารือกันอย่างเคร่งเครียด ซึ่งในเบื้องต้นคาดว่าจะไม่มีการปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์มากนัก เนื่องจากจะทำให้ผู้ประกอบการได้รับผลกระทบอย่างมาก จากที่ผ่านมา ผู้ประกอบการวางแผนการผลิตภายใต้โครงสร้างภาษีรถยนต์ปัจจุบัน

“โครงสร้างภาษีรถยนต์ในปัจจุบันเหมาะสมกับการผลิตรถยนต์ในประเทศดีอยู่แล้ว การเปลี่ยนแปลงภาษีรถยนต์มากเกินไป จะทำให้เกิดความไม่แน่นอนในภาคการผลิตอุตสาหกรรมรถยนต์” นายพงษ์ภาณุ กล่าว

อย่างไรก็ตาม นายพงษ์ภาณุ กล่าวว่า การปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์กระบะดัดแปลงเป็นเรื่องที่ต้องรอบคอบ เพราะถือว่าเป็นสินค้าแชมเปียนของประเทศไทย แต่ในส่วนของรถยนต์พลังงานทางเลือก ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน อี10 อี20 หรือ อี85 ต้องทบทวนว่าการลดภาษีที่ผ่านมาสามารถประหยัดการใช้พลังงานได้จริงหรือไม่

นายพงษ์ภาณุ กล่าวด้วยว่า ภายในเดือน ก.พ. ต้องเสนอกรอบการปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์ให้นายกรณ์ จาติกวณิช รมว.คลัง เห็นชอบ และทำรายละเอียดเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาต่อไป

นายนริศ ชัยสูตร ผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจการคลัง (สศค.) กล่าวว่า การปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์ใหม่ ในส่วนของรถยนต์ที่ประหยัดพลังงาน หรือรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษต่ำ ควรมีอัตราภาษีที่ต่ำกว่ารถทั่วไป

แหล่งข่าวจากวงการรถยนต์ เปิดเผยว่า การปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่ หากเป็นไปตามกระแสข่าวที่ระบุให้รถพีพีวีไปเสียภาษีสรรพสามิตในหมวดรถยนต์นั่ง จะทำให้ราคารถประเภทดังกล่าวขยับเพิ่มขึ้นคันละเกือบ 1 แสนบาท เลยทีเดียว