ตลาดยานยนต์ไทยโตด้วย ‘อีโคคาร์’

อุตสาหกรรมยานยนต์ประเทศในสมาคมประชาชาติเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (อาเซียน) กำลังเติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง และไทยเองก็ขึ้นชื่อว่าเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์แห่งใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

บริษัท เอเชียบรีฟฟิง บริษัทลูกของเดซาน ซีรา แอนด์ อัซโซซิเอทส์ บริษัทให้คำปรึกษาการลงทุนระหว่างประเทศ รายงานความแตกต่างระหว่างตลาดอุตสาหกรรมยานยนต์ภายในอาเซียน โดยให้รายละเอียดเกี่ยวกับตลาดไทยเอาไว้ว่า แม้ตลาดไทยจะประสบกับปัญหามากมายจนทำให้ตลาดภายในซบเซาลง อย่างไรก็ตามตลาดอีโคคาร์ รถยนต์ประหยัดน้ำมัน นับว่าประสบความสำเร็จอย่างสูง

เอเชียบรีฟฟิงระบุว่า ไทยขึ้นชื่อเป็นผู้ผลิตยานยนต์ในบรรดาสมาชิกอาเซียนมาอย่างยาวนาน อย่างไรก็ตามจากปัญหาความไม่สงบทางการเมือง ความเสื่อมสภาพของโครงสร้างพื้นฐาน และชนชั้นกลางที่ประสบปัญหาทางการเงิน ส่งผลให้ตลาดภายในประเทศของไทยย่ำแย่ลง

ดังนั้น อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยจึงหันไปเน้นตลาดส่งออกนอกแทน โดยจากข้อมูลการส่งออกรถยนต์ในเดือน ก.พ.ที่ผ่านมา ไทยส่งออกรถยนต์ปรับตัวเพิ่มขึ้น 3.21% และ 1.08 แสนคัน หรือคิดเป็นมูลค่าทั้งหมด 47.5 ล้านบาท

อย่างไรก็ตาม เอเชียบรีฟฟิงระบุว่า ตลาดยานยนต์เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม หรือ “อีโคคาร์” ภายในประเทศไทยกลับประสบความสำเร็จทางเศรษฐกิจอย่างยิ่งใหญ่สำหรับไทย

สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยประเมินว่า ในปี 2015 นี้ อุตสาหกรรมอีโคคาร์ของไทยจะสามารถขายได้มากถึง 2.15 ล้านคัน และส่งออกได้อีก 1.2 ล้านคัน โดยการส่งออกในเบื้องต้นส่วนใหญ่แล้วจะส่งไปยังตลาดยุโรปและออสเตรเลียที่มีความต้องการซื้ออีโคคาร์ปรับตัวเพิ่มขึ้น 17.66% ในปี 2014 ที่ผ่านมา

เอเชียบรีฟฟิงระบุว่า คณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) ของไทยสนับสนุนการผลิตอีโคคาร์มาตั้งแต่ปี 2007 โดยบีโอไอยกเว้นภาษีให้กับผู้ผลิตยานยนต์ที่ลงทุนในอีโคคาร์มากกว่า 168 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 5,500 ล้านบาท) เป็นเวลา 8 ปี

นอกจากนี้ บีโอไอยังออกยุทธศาสตร์การส่งเสริมการลงทุนในระยะ 7 ปี ที่มีผลมาตั้งแต่เริ่มต้นปี 2015 นี้ โดยจะช่วยให้การนำเข้าวัตถุดิบและเครื่องจักรโดยไม่เสียค่าธรรมเนียม และลดหย่อนภาษี 25% สำหรับการสร้างและติดตั้งเครื่องจักร

ดังนั้น สำหรับต่างชาติแล้ว เอเชียบรีฟฟิงจึงระบุว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ โดยเฉพาะอีโคคาร์ จึงมีโอกาสในการลงทุนอย่างมหาศาล ด้วยการสนับสนุนอุตสาหกรรมอีโคคาร์ในไทย และยุทธศาสตร์ดังกล่าว ที่ให้แรงจูงใจแก่ต่างชาติในการลงทุนอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทยอีกด้วย

นอกจากประเทศไทยแล้ว เอเชียบรีฟฟิงยังให้ภาพรวมแก่อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศอาเซียนอื่นๆ อีกด้วย เช่น อินโดนีเซียที่ตรงข้ามกับประเทศไทยด้วยการให้ความสนใจกับตลาดภายในประเทศมากกว่า หรือมาเลเซียที่มีการแข่งขันระหว่างแบรนด์รถยนต์ของมาเลเซียและต่างชาติสูง เป็นต้น