คมนาคมยิ้มรับงบ1.8หมื่นล.

ครม.ให้งบรฟท.ทำราง1.5หมื่นล. พร้อมซื้อหัวรถจักรใหม่อีก3พันล.

นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้อนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ดำเนินการปรับปรุงรางระยะที่ 5 ช่วงสถานีชุมทางแก่งคอยแก่งเสือเต้น ช่วงสถานีสุรนารายณ์บัวใหญ่ และช่วงสถานีชุมทางจิระชุมทางบัวใหญ่ ระยะทาง 308 กม. วงเงิน 8,508 ล้านบาท และระยะที่ 6 จากชุมทางบัวใหญ่หนองคาย ระยะทาง 278 กม. วงเงิน 6,778 ล้านบาท เนื่องจากรางอยู่ในสภาพเสื่อมโทรม ทำให้รถไฟต้องจำกัดความเร็วในการขนส่ง ซึ่งการปรับปรุงดังกล่าวจะช่วยเพิ่มความจุของราง ทำให้เพิ่มขบวนรถในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารได้มากขึ้น

นอกจากนี้ ยังได้อนุมัติโครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้าน้ำหนักกดเพลาสูงสุด 15 ตัน/เพลา จำนวน 7 คัน พร้อมอะไหล่วงเงิน 75 ล้านบาท รวม 833 ล้านบาท และการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้าน้ำหนักกดเพลาสูงสุด 20 ตัน/เพลา จำนวน 13 คัน รวม 2,145 ล้านบาท ซึ่งก่อนหน้านี้มติ ครม. วันที่ 11 ม.ค. และ 18 ม.ค. 2548 ได้ใช้วิธีการแลกเปลี่ยนสินค้าที่มีมูลค่าเท่ากัน หรือบาร์เตอร์เทรด โดยให้นำลำไยอบแห้งแลกกับรถจักรดีเซลไฟฟ้า แต่ต่อมาเห็นว่าการทำบาร์เตอร์เทรดล่าช้า จึงเปลี่ยนวิธีการเป็นการจัดหารถจักรดีเซลแบบวิธีปกติ โดยกระทรวงการคลังจัดหาแหล่งเงินกู้และให้ ร.ฟ.ท. รับภาระการลงทุนทั้งหมด

สำหรับการดำเนินการปรับปรุงรางระยะที่ 5 และ 6 นั้น หลังจากนี้ ร.ฟ.ท. จะเร่งประกวดราคาคัดเลือกผู้รับเหมาให้ได้ภายในปีนี้ ซึ่งมั่นใจว่า ร.ฟ.ท.จะสามารถดำเนินงานได้ตามแผนที่วางไว้ แม้ว่าที่ประชุม ครม.จะมีความกังวลเกี่ยวกับความล่าช้าของกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างของ ร.ฟ.ท. ซึ่งยืนยันว่าขณะนี้ ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างการปฏิรูปองค์การในการจัดตั้งหน่วยธุรกิจ และการปรับปรุงแก้ไขระเบียบที่เป็นอุปสรรคในการทำงาน

ขณะที่การทำงานระหว่างผู้บริหารและสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ ร.ฟ.ท. ก็สามารถเชื่อมการทำงานด้วยกันได้ และจะไม่มีปัญหาในการดำเนินโครงการต่างๆ ภายในการปฏิรูปโครงสร้างรถไฟที่รัฐอนุมัติวงเงิน 1.76 แสนล้านบาท ซึ่งได้เริ่มโครงพัฒนาระบบอาณัติสัญญาณเป็นโครงการแรกที่สถานีรถไฟหัวหิน ตามนโยบายคมนาคมปลอดภัย คาดว่าจะเชิญนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี เป็นประธานเปิดโครงการคิกออฟในการดำเนินการระบบอาณัติสัญญาณดังกล่าวได้ภายในเดือน ส.ค.นี้