เจ้าท่าฟื้นแลนด์บริดจ์ โยง‘ปากบารา-สงขลา’

กรมเจ้าท่าร่อนหนังสือถาม “คสช.-ครม.” เดินหน้าแลนด์บริดจ์ปากบารา-สงขลา 2.5 หมื่นล้าน

นายจุฬา สุขมานพ อธิบดีกรมเจ้าท่า เปิดเผยว่า ได้ทำหนังสือถึงคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) และคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อขอความชัดเจนการเดินหน้าโครงการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกปากบารา จ.สตูล ท่าเรือสงขลาแห่งที่ 2 จ.สงขลา และการสร้างเส้นทางรถไฟเชื่อมท่าเรือทั้งสองแห่ง เงินลงทุนรวม 2.5 หมื่นล้านบาท เพื่อทำให้ จ.สตูล เป็นเมืองท่าในพื้นที่ภาคใต้แห่งใหม่ และสร้างสะพานเศรษฐกิจ (แลนด์บริดจ์) ขนส่งสินค้าและน้ำมันจากท่าเรือฝั่งอันดามันไปยังท่าเรือฝั่งอ่าวไทย

พร้อมกันนั้น กรมได้เสนอให้รัฐบาลจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและสุขภาพ (อีเอชไอเอ) ในเชิงยุทธศาสตร์ของประเทศว่า หากรัฐบาลเดินหน้าโครงการแลนด์บริดจ์ปากบารา-สงขลา จะมีกำหนดประเภทอุตสาหกรรมที่สามารถมาตั้งในพื้นที่ดังกล่าว และตั้งอยู่ที่ไหนได้บ้าง โดยยืนยันว่าจะไม่เปิดให้มีการลงทุนจัดตั้งโรงงานอุตสาหกรรมหนักอย่างแน่นอน

“หากมีท่าเรือสงขลา 2 ท่าเรือปากบารา เส้นทางรถไฟ รวมถึงท่อน้ำมันเชื่อมระหว่างสตูล-สงขลา ผู้ที่ได้ประโยชน์มากที่สุด คือ ประชาชนใน จ.พัทลุง สตูล สงขลา ยะลา นราธิวาส และปัตตานี เนื่องจากมีการลงทุนและการจ้างงานเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่รัฐบาลต้องชี้แจงได้ว่าคนในพื้นที่จะได้ประโยชน์อย่างไร และรับฟังว่าชาวบ้านกลัวอะไร หรือต้องการอะไรบ้าง” นายจุฬา กล่าว

นายจุฬา กล่าวว่า หากภายใน 3-4 ปีนี้โครงการท่าเรือน้ำลึกปากบาราไม่เกิด ก็ไม่ควรสร้างอีกต่อไป เพราะการลงทุนจะไม่คุ้มค่า เมื่อเทียบกับการขนสินค้าผ่านช่องแคบมะละกา หรือการขนส่งสินค้าจากไทยผ่านด่านสะเดา จ.สงขลา ข้ามไปประเทศมาเลเซียและส่งสินค้าออกทะเลที่ท่าเรือปีนัง

นายจุฬา ยอมรับว่า มีประชาชนในพื้นที่ไม่เห็นด้วยกับการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกและแลนด์บริดจ์ เพราะเกรงว่าจะทำให้มีการลงทุนอุตสาหกรรมที่จะมีผลกระทบต่อชุมชนและสิ่งแวดล้อม แต่ภาครัฐต้องการให้ประชาชนในพื้นที่เข้ามามีส่วนร่วมในการแสดงความคิดเห็นในการเดินหน้าโครงการนี้ ไม่ใช่ให้เอ็นจีโอนอกพื้นที่มาเคลื่อนไหว โดยทุกเวทีจะมีคนกลุ่มนี้มาประมาณ 300 คน

นายสมบูรณ์ คำแหง แกนนำเครือข่ายประชาชนติดตามแผนพัฒนา จ.สตูล กล่าวว่า จะยืนยันแสดงเจตนารมณ์คัดค้านการก่อสร้างโครงการนี้ เช่นเดียวกับที่เคยให้เหตุผลในหนังสือคัดค้านซึ่งเคยยื่นให้กับรัฐบาลชุดก่อนว่า เป็น 1 ใน 11 ประเภทโครงการที่มีผลกระทบต่อชุมชน สิ่งแวดล้อมและสังคมอย่างรุนแรง ตามประกาศของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และยังไม่ทำตามกฎหมายอย่างถูกต้อง

นายสมบูรณ์ กล่าวว่า ที่ผ่านมาเครือข่ายฯ ยังเคยจัดเวทีสาธารณะ โดยมีผู้ว่าราชการจังหวัดสตูลและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วม จนได้ข้อสรุปว่าการดำเนินการทุกประการเกี่ยวกับโครงการนี้ไม่ควรเดินหน้า เพราะไม่คุ้มทุนทางเศรษฐกิจ และมีเหตุผลในการก่อสร้างที่ไม่ชอบมาพากลในหลายกรณี