อ้างน้ำมันแพงยืนราคาสีม่วง

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานกรรมการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงกรณีการปรับเปลี่ยนโครงสร้างราคาค่าก่อสร้างในโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางซื่อบางใหญ่ ว่า สาเหตุที่ราคาค่าก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงยังคงอยู่ที่ 36,055 ล้านบาท แม้ไม่มีภาษีมูลค่าเพิ่ม 2,359 ล้านบาท เนื่องจากมีการปรับราคาค่าก่อสร้างจากราคาสินค้าวัสดุก่อสร้างและราคาน้ำมันที่ปรับตัวเพิ่มขึ้น โดยราคาน้ำมันดีเซลปรับเพิ่มจากลิตรละประมาณ 26 บาท เป็น 44 บาท

ทั้งนี้ ประกอบกับราคาค่าก่อสร้างเดิมมีค่างานต่ำกว่าความเป็นจริง ส่วนการปรับลดเงินสำรองจ่ายจากเดิม 3,972 ล้านบาท เป็น 435 ล้านบาทนั้น เป็นการปรับโดยยึดการคำนวณตามเนื้องานการรื้อย้ายสาธารณูปโภคจริง ไม่ใช่การคิดเผื่อเหลือเผื่อขาด

ฃ มติครม.เมื่อวันที่ 17 มิ.ย.2551 ได้อนุมัติราคาค่าก่อสร้างงานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงรวม 36,055 ล้านบาท แบ่งเป็นค่างานตรง 29,724 ล้านบาท เงินสำรองจ่าย 3,972 ล้านบาท และภาษีมูลค่าเพิ่ม 2,359 ล้านบาท แต่ต่อมารฟม.ได้ดำเนินการประกวดราคาและมีการปรับโครงสร้างราคาค่าก่อสร้างใหม่ เป็นวงเงินรวม 36,055 ล้านบาท แบ่งเป็นค่างานตรง 35,620 ล้านบาท เงินสำรองจ่าย 435 ล้านบาท และไม่มีภาษีมูลค่าเพิ่ม

อย่างไรก็ตาม การไม่มีภาษีมูลค่าเพิ่มเพราะเป็นการดำเนินงานตามเงื่อนไขขององค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น หรือไจก้า ที่ไม่ให้กู้เงินเพื่อนำมาชำระภาษีมูลค่าเพิ่ม แต่สาเหตุที่วงเงินรวมไม่ลดลงแม้ว่าไม่มีภาษีมูลค่าเพิ่ม 2,359 ล้านบาท เนื่องจาก