ปชป.ติงรถไฟรางคู่ 2 เส้นทางใหม่แพงเท่ารถไฟเร็วสูง

สามารถ เผย รถไฟรางคู่ 2 เส้นทางใหม่ แพงเท่า รถไฟเร็วสูง จี้ ปลัด คมนาคมทบทวน    

นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีต สส.บัญชีรายชื่อ พรรคประชาธิปัตย์ โพสต์ข้อความในเฟซบุ๊กส่วนตัวระบุว่า จากที่ปลัดกระทรวงคมนาคมแถลงข่าวว่า คสช. เห็นชอบยุทธศาสตร์ลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม ปีงบประมาณ 2558 - 2565 รวม 4 ด้าน 5 แผนงาน  ในส่วนของแผนงานที่ 1 มีข้อสังเกตเกี่ยวกับวงเงินโครงการ (ค่าก่อสร้าง + ค่างานระบบรถไฟฟ้า + ค่าที่ดิน + ค่าที่ปรึกษา) ของรถไฟทางคู่สายใหม่ทั้ง 2 สาย  มีวงเงินโครงการมีราคาเฉลี่ย 532.66 ล้านบาทต่อกม.   ถือว่าเป็นราคาค่อนข้างสูง เพราะมีราคาพอๆ กับวงเงินโครงการรถไฟความเร็วสูงในแผนเงินกู้ 2 ล้านล้านบาท แต่การก่อสร้างรถไฟทางคู่ทั้งสองสายดังกล่าวไม่ใช่เป็นการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ดังนั้น วงเงินโครงการควรจะต้องถูกกว่า

ทั้งนี้ สองเส้นทางประกอบด้วย ​  1. หนองคาย-โคราช-สระบุรี-แหลมฉบัง-มาบตาพุด รวมระยะทาง 737 กม. วงเงิน 392,570 ล้านบาท ​2. เชียงของ-เด่นชัย-บ้านภาชี-แหลมฉบัง รวมระยะทาง 655 กม. วงเงิน 348,890 ล้านบาท  เป็นการก่อสร้างรถไฟทางคู่โดยใช้รางกว้าง 1.435 เมตร ซึ่งเท่ากับรางของรถไฟความเร็วสูง แต่มีความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม.ซึ่งน้อยกว่ารถไฟความเร็วสูงที่มีความเร็วสูงสุด 250 – 300 กม./ชม.

ขณะที่ วงเงินโครงการรถไฟความเร็วสูงในแผนเงินกู้ 2 ล้านล้านบาท มีดังนี้  1. สายกรุงเทพฯ – เชียงใหม่ 521 ล้านบาท/กม. 2. สายกรุงเทพฯ – นครราชสีมา 666 ล้านบาท/กม. 3. สายกรุงเทพฯ – หัวหิน 553 ล้านบาท/กม. 4. สายกรุงเทพฯ – ระยอง 456 ล้านบาท/กม.

" ผมมอยากขอให้ปลัดกระทรวงคมนาคมทบทวนวงเงินก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ทั้งสองสาย ซึ่งอาจมีความคลาดเคลื่อนในการคิดราคา ติงมาด้วยความห่วงใยครับ" นายสามารถ ระบุ