คสช.อนุมัติงบ835ล. สร้างถนนใต้37สาย

คสช.อนุมัติงบกลาง 835 ล้าน สร้างถนนชายแดนใต้ 37 สาย โดยใช้ยางพาราผสมยางมะตอย

น.ส.ปัฐมาภรณ์ รัตนดิลก ณ ภูเก็ต คณะทำงานทีมโฆษก คณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เปิดเผยว่า คสช.ได้อนุมัติงบประมาณ 835.93 ล้านบาท จากงบกลางปี 2557 เพื่อสร้างถนนที่ชำรุดใน 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้และ 4 อำเภอ ของ จ.สงขลา เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนในพื้นที่ โดยจะใช้ยางพาราผสมยางมะตอยซ่อมบำรุงถนน 37 สาย ระยะทาง 974 กิโลเมตร ระยะเวลาดำเนินการทั้งสิ้น 360 วัน

“โครงการนี้ผ่านการวิจัยโดยสถาบันวิจัยยางพารา กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ มาตั้งแต่ปี 2554 จนถึงปัจจุบันซึ่งพบว่ายางพาราผสมยางมะตอยจะทำให้ถนนมีความแน่นกว่าการใช้ยางมะตอย 2.9 เท่า และอายุการใช้งานยาวนานกว่า 2 เท่า ซึ่งจะช่วยประหยัดงบประมาณในการซ่อมบำรุงถนน” น.ส.ปัฐมาภรณ์ กล่าว

ด้านความคืบหน้าในการจ่ายเงินช่วยเหลือเกษตรกรชาวสวนยาง ซึ่ง คสช.ได้อนุมัติงบกลางเพื่อช่วยเหลือไป 6,159 ล้านบาท เมื่อวันที่ 17 มิ.ย. ซึ่งกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ ได้ตรวจสอบรายชื่อเกษตรกร เลขที่บัญชี จำนวนเงินที่จ่ายจริง พบว่ามีเกษตรกรที่ผ่านการตรวจสอบยืนยันแล้ว 7.95 หมื่นครัวเรือน ซึ่งสำนักงบประมาณได้โอนจัดสรรเงินช่วยเหลือแล้วเป็นเงินทั้งสิ้น 1,900 ล้านบาท

ทั้งนี้ ธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์การเกษตร (ธ.ก.ส.) จะโอนเงินเข้าบัญชีเกษตรกรได้จำนวน 6.39 หมื่นครัวเรือน ภายในวันที่ 31 ก.ค.นี้ และอยู่ระหว่างการพิจารณาของสำนักงบประมาณอีก 1.56 หมื่นครัวเรือน วงเงิน 193.29 ล้านบาท สำหรับเกษตรกรที่อยู่ระหว่างการตรวจสอบยืนยันความถูกต้อง 3.26 ครัวเรือน จะดำเนินการแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ก.ค.นี้

นอกจากนี้ คสช.ยังได้เห็นชอบให้จ่ายเงินช่วยเหลือเกษตรกรที่ผ่านการตรวจสอบรับรองไว้แล้วในรัฐบาลที่ผ่านมาที่ยังคงค้างจ่ายเป็นเงิน 489 ล้านบาท ซึ่งขณะนี้ ธ.ก.ส.ได้โอนเงินเข้าบัญชีเกษตรกรแล้วเมื่อวันที่ 22 ก.ค. เป็นจำนวน 1.5 หมื่นครัวเรือน เป็นเงิน 430 ล้านบาท และจะโอนแล้วเสร็จในเดือน ส.ค.นี้

นพ.ยงยุทธ มัยลาภ ทีมโฆษก คสช. กล่าวว่า คสช.ยังได้เห็นชอบร่าง พ.ร.บ.งบประมาณประจำปี 2558 ที่สำนักงบประมาณนำเสนอ ซึ่งมีการปรับลดงบกลางลงจำนวน 7,700 ล้านบาท เพื่อนำไปใช้ในภารกิจของหน่วยงานต่างๆ ซึ่งให้มีการบูรณาการการใช้งบ 14 ด้าน และให้เกิดความสอดคล้องของการใช้งบประมาณให้ต่อเนื่องจากระหว่างปี 2557 และ 2558 โดยเฉพาะการนำไปใช้ในการพัฒนาระบบคมนาคม เพื่อเชื่อมโยงประตูเมืองหลักกับกรุงเทพฯ และปริมณฑล