สั่งลดค่าโดยสารรถตู้1ก.ค.

อนุสาวรีย์ฯโล่งแน่เตรียมเคาะจุดจอดถาวรแท็กซี่ขอขึ้นราคา/คุมรถเลิกจดทะเบียน2ปี

คสช.ย้ำ 1 ก.ค. อนุสาวรีย์ชัยฯ ต้องโล่ง สั่งลดราคาค่าโดยสารรถตู้ให้เป็นธรรมกับผู้บริโภค

พ.อ.สมบัติ ธัญญะวัน ผู้บังคับการกรมนักเรียนโรงเรียนทหารม้า ศูนย์การทหารม้า จ.สระบุรี ในฐานะผู้รับผิดชอบการจัดระเบียบรถตู้บริเวณอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ เปิดเผยว่า การจัดระเบียบจะเริ่มบังคับใช้วันที่ 1 ก.ค. โดยระยะแรกจะให้รถตู้ที่ยังไม่ได้รับผู้โดยสารไปจอดใต้สถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ มักกะสัน ซึ่งจะจัดพื้นที่ไว้สำหรับรถตู้จากวินเป็นกลุ่มๆ เพื่อเตรียมไปรับผู้โดยสาร ที่จุดรับส่งอนุสาวรีย์ชัยฯ ยึดหลัก 1 วัน 1 โต๊ะ 1 คิว 1 คัน

ทั้งนี้ ในวันที่ 1 ก.ค.นี้ จะต้องไม่มี รถตู้จอดรอบบริเวณอนุสาวรีย์ชัยฯ ไม่ว่าจะเป็นใต้ทางด่วนพหลโยธิน ใต้ทางด่วนดินแดง เกาะดินแดง ฝั่งราชวิถี เพราะจะมีการยกเลิกสัญญาเช่าพื้นที่ดังกล่าว เพื่อให้สอดคล้องกับการจัดระเบียบรถตู้

พ.อ.สมบัติ กล่าวว่า นอกจากนั้นต้องปรับอัตราค่าโดยสารให้เป็นมาตรฐาน ซึ่งต้องต่ำกว่าอัตราปัจจุบันเพื่อความเป็นธรรมของผู้โดยสาร

สำหรับระยะ 2 ดำเนินการกับรถที่ไม่ถูกกฎหมายหรือรถตู้ป้ายดำ โดยจะสำรวจรถตู้ที่ผ่านการขึ้นทะเบียนหรือรถตู้ป้ายเหลือง และพิจารณาจำนวนรถตู้/วิน ให้สอดคล้องกับความต้องการของผู้โดยสาร และยังมีการวางแผนหาพื้นที่เพื่อเป็นศูนย์กลางของวินรถตู้ โดยพิจารณา 2 พื้นที่ คือ 1.บริเวณสถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ มักกะสัน หรือ 2.บริเวณใต้ทางด่วน พหลโยธิน ซึ่งจะต้องหารือกันต่อไป คาดว่า จะสร้างศูนย์กลางรถตู้แห่งใหม่แล้วเสร็จไม่เกิน 1 ปี ส่วนระยะที่ 3 การปรับปรุงระเบียบที่ขึ้นต่อกรมการขนส่งทางบก กทม.และกฎจราจรให้สอดคล้องกัน

วันเดียวกัน พล.ต.นิรันดร สมุทรสาคร ผู้บัญชาการมณฑลทหารบกที่ 11 เป็นประธานการประชุมหาแนวทางจัดระเบียบรถรถแท็กซี่ ร่วมกับผู้ประกอบการรถแท็กซี่นิติบุคคล จำนวน 113 ราย ในพื้นที่ กทม.และปริมณฑล โดยระบุแนวทางจัดระเบียบแท็กซี่ 3 ขั้นตอน เริ่มจากการเน้นบังคับใช้กฎหมาย และจัดการระบบรถแท็กซี่เพื่อแก้ปัญหาอย่างยั่งยืน

ด้าน นายณัฐธวัช ฉัตรวิริยะกุล ประธานกรรมการสหกรณ์สหมิตรแท็กซี่ กล่าวภายหลังว่า ประเด็นหลักที่ได้หารือครั้งนี้คืออัตราค่าโดยสาร แท็กซี่มักถูกกล่าวหาว่าไม่รับผู้โดยสารหรือเก็บค่าโดยสารไม่เป็นธรรม อยากชี้แจงว่า อัตราค่าโดยสารในระบบมิเตอร์เริ่ม 35 บาทมานานกว่า 22 ปี ผู้ขับรถแท็กซี่จึงต้องดิ้นรนเพื่อให้รายได้พอกับค่าส่งรถ ส่งผลให้มีการเก็บค่าโดยสารเกินราคา จึงควรเพิ่มอัตราค่าโดยสารใหม่ให้สอดคล้องกับปัจจุบัน

นายณัฐธวัช กล่าวว่า ที่เป็นปัญหาคือรถแท็กซี่มีมากเกินไป ควรมีการควบคุมจำนวนรถ ซึ่งอาจหยุดจดทะเบียน 1-2 ปี หรือรัฐจะหาวิธีจัดการแบบอื่นมาให้ก็ได้