ของฟรีมีในฝัน

หนึ่งในนโยบายหาเสียงผู้สมัครผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครที่พี่น้องชาว กทม.อยากรับรู้เป็นที่สุดเห็นจะเป็นนโยบายแก้ไขปัญหาจราจรที่กลายเป็นจลาจลอยู่ในขณะนี้

ช่วงเริ่มต้นการหาเสียงจำได้ดีพล.ต.อ.พงศพัศ พงษ์เจริญ จากพรรคเพื่อไทย โชว์นโยบายรถเมล์เรือฟรี รวมถึงปรับค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาท ตลอดสาย ถึงขนาดโพลสถาบันอุดมศึกษาบางแห่งสรุปออกมานโยบายของผู้สมัครรายนี้สร้างความชื่นชอบมากที่สุดกว่านโยบายแก้จราจรของผู้สมัครรายอื่นๆ

ทว่าการเปิดแถลงนโยบายโครงข่ายจราจรไร้รอยต่อเพื่อคน กทม.พรรคเพื่อไทย เมื่อวันที่ 13 ก.พ. ปรากฏว่าแคมเปญค่าโดยสารฟรีกลับไม่ได้ถูกขับเน้น พล.ต.อ.พงศพัศหันไปให้น้ำหนักลดเวลาเดินทางในชั่วโมงเร่งด่วน 2030% โดยกล่าวถึงการหาทางเชื่อมโยงเครือข่ายระบบขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพแทน

แม้แต่ภูมิธรรม เวชยชัย เลขาธิการพรรค และผู้อำนวยการศูนย์อำนวยการเลือกตั้งพรรค ออกมายอมรับเหตุที่ไม่ได้โปรโมตรถเมล์เรือฟรี เนื่องจากเป็นแค่กลไกหนี่งในระบบใหญ่

ไตร่ตรองกันให้ถ้วนถี่นโยบายค่าโดยสารรถเมล์เรือฟรีโอกาสทำได้เป็นไปได้น้อย ไหนจะต้องคำนวณเรื่องงบประมาณในส่วน กทม.เนื่องจากต้องแบกรับภาระค่าใช้จ่ายจากโครงการต่างๆ แล้วนี่ยังต้องมาจัดหางบประมาณชดเชยระบบค่าโดยสารฟรีๆ อีก

ทั้งถูกตั้งข้อสงสัยอยู่ในขอบเขตอำนาจหน้าที่ กทม.หรือไม่ หรือเอาเข้าจริงเป็นแค่นโยบายประสานความร่วมมือแบบไร้รอยต่อโยนหน่วยงานรัฐช่วยจัดหาของฟรี ส่วนคนได้เป็นผู้ว่าฯ ก็ไปบอกประชาชนว่ากทม.ได้หาทางช่วยเจรจาให้แล้ว

ความวุ่นวายที่กำลังจะตามมา ทำให้ผู้สมัครรายอื่นทุบโต๊ะทันทีไม่กล้าชูนโยบายค่าโดยสารฟรีเดี๋ยวถูกตราหน้า “ดีแต่พูด ทำไม่ได้”