ฮอนด้าอัดซ้ำไฟเขียววีออสกระทบเชื่อมั่น

ฮอนด้าโวยสรรพสามิตไฟเขียว “วีออส ใหม่” รับสิทธิรถคันแรก ลั่นกระทบความเชื่อมั่นไทยก่อนเปิดเออีซี

นายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร รองประธานอาวุโส บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) เปิดเผยว่า กรมสรรพสามิตได้ชี้แจงกรณี โตโยต้า วีออส ใหม่ สามารถเข้ารับสิทธิในโครงการคืนภาษีรถยนต์คันแรกได้มายังบริษัท เมื่อวันที่ 29 พ.ย. 2555 โดยระบุว่า รถยนต์ที่ได้รับสิทธิตามโครงการรถยนต์คันแรก ต้องมีการผลิตและจำหน่ายทั่วไปในท้องตลาด รวมทั้งต้องเสียภาษีสรรพสามิต ภายในวันที่ 31 ธ.ค. 2555 และต้องไม่ใช่รถยนต์ตัวอย่างต้นแบบ(Prototype) ที่นำมาแสดงเพื่อจองการชี้แจงดังกล่าว ระบุรายละเอียดที่จะต้องมีการผลิตและจำหน่าย แต่ขณะนี้ในสังคมพูดถึงการผลิตเท่านั้น โดยไม่มีการพูดเรื่องการจำหน่ายต่อสาธารณชน ซึ่งกรมสรรพสามิตก็ไม่ได้ประกาศให้ผู้ผลิตทราบหลักเกณฑ์ดังกล่าวอย่างเท่าเทียมกัน

“แนวทางการออกกฎระเบียบและข้อกำหนดต่างๆ ของรัฐบาล สะท้อนถึงนโยบายในอนาคต และสะท้อนถึงความเชื่อมั่นของประเทศในอนาคต โดยเฉพาะการเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (เออีซี) ปี 2558ดังนั้นความชัดเจนของนโยบายรวมถึงการมีผลบังคับใช้อย่างเท่าเทียม จะเป็นการสะท้อนถึงความเชื่อมั่นของประเทศในอนาคต” นายพิทักษ์ กล่าว

นอกจากนี้ บริษัทจะทำหนังสือถึงสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) ถึงเรื่องการปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์ ในการกำหนดมาตรฐานต่างๆ ซึ่งจากเดิมจะกำหนดตามมาตรฐานการปล่อยค่าคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) และไม่อ้างถึงชื่อเทคโนโลยีใดๆ โดยเห็นว่าไม่เป็นธรรมสำหรับรถยนต์บางชนิด เช่น รถไฟฟ้ากับรถไฮบริดทั้งนี้เนื่องจากเทคโนโลยีของรถไฟฟ้ายังอยู่ในกระบวนการพัฒนาและวิจัย แต่ได้มีการกำหนดอัตราภาษีไว้แล้ว ขณะที่รถไฮบริดมีการกำหนดขนาดเครื่องยนต์และการปล่อย (CO2) เป็นขั้นบันได ซึ่งมองว่าการออกอัตราภาษีไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้หากเทคโนโลยีเปลี่ยนไป จึงควรกำหนดเฉพาะการปล่อย (CO2)เท่านั้น

และเห็นว่าควร

อย่างไรก็ตาม ระยะเวลาที่มีการกำหนดออกมาที่จะมีผลบังคับใช้วันที่ 1 ม.ค. 2559 หรือใช้เวลา 3 ปีต่อจากนี้ มองว่าเป็นระยะเวลาที่พอรับได้แต่หากยืดระยะเวลาเป็น 5 ปี จะอยู่ในระยะเวลาที่เหมาะสมสอดคล้องกับความเห็นของบริษัทที่ คาดว่าจะใช้ระยะเวลาปรับตัวประมาณ 3 – 5 ปี

นายพิทักษ์ กล่าวว่า แม้กระทั่งมีการประกาศออกมาอย่างชัดเจนโดยการผ่านที่ประชุม ครม. แล้วนั้น ยังมีความกังวลถึงการเปลี่ยนแปลงในอนาคต เช่นเดียวกับ โครงการคืนภาษีรถยนต์คันแรกดังเช่นที่ผ่านมาอีกหรือไม่ ดังนั้นการประกาศระยะเวลา 3 ปีที่ออกมาในวันนี้น่าจะเหนื่อยในการกำหนดแนวทาง

อย่างไรก็ตาม สำหรับการสนับสนุนโดยการให้สิทธิประโยชน์ทางด้านภาษีสำหรับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแก๊สโซฮอล อี85 แทนการสนับสนุน แก๊สโซฮอล อี20 มองว่าเป็นนโยบายที่ถูกต้องและชัดเจนเนื่องจาก แก๊สโซฮอล อี20 ได้มีการสนับสนุนมาเป็นระยะเวลานานซึ่งขณะนี้สามารถขับเคลื่อนไปได้ด้วยตัวเองแล้ว ในขณะที่ แก๊สโซออล อี85 จะต้องมีการสนับสนุนเพิ่มขึ้น ซึ่งจะต้องมีแผนการขยายปั้มน้ำมัน อี85 เพิ่มขึ้นในปริมาณที่เหมาะสมตามด้วย

“ขณะนี้เรามีรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน อี85 ได้ 2 รุ่นคือ ฮอนด้า ซีวิค และ ฮอนด้า ซีอาร์วี และในอนาคตหากการสนับสนุนมีความชัดเจนและแนวโน้มดียิ่งขึ้น มีความเป็นไปได้ที่ ฮอนด้า แอคคอร์ท จะสามารถใช้น้ำมันอี85 ได้” นายพิทักษ์ กล่าว