posttoday
ลดค่าใช้สุวรรณภูมิ ล่อสายการบินใช้ดึก

ลดค่าใช้สุวรรณภูมิ ล่อสายการบินใช้ดึก

27 กรกฎาคม 2555

“คมนาคม” จ่อลดธรรมเนียม 95% จูงใจสายการบินบินดึก สนองนโยบายปู

“คมนาคม” จ่อลดธรรมเนียม 95% จูงใจสายการบินบินดึก สนองนโยบายปู

นายวรเดช หาญประเสริฐ อธิบดีกรมการบินพลเรือน (บพ.) เปิดเผยภายหลังประชุมติดตามการแก้ปัญหาความแออัดในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ว่าที่ประชุมได้ข้อสรุปเบื้องต้นในการสรุปมาตรการระยะสั้นเพื่อจูงใจสายการบินให้มาบินช่วงเวลากลางคืน ตั้งแต่เวลา 02.00-05.00 น. ที่สนามบินสุวรรณภูมิ โดยบริษัท ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) จะลดค่าธรรมเนียมขึ้นลงอากาศยาน และค่าจอดอากาศยาน 95% เพื่อลดปัญหาความแออัดในช่วงที่มีการจราจรทางอากาศคับคั่ง

นอกจากนี้ ให้สำนักงานตรวจคนเข้าเมือง (ตม.) เพิ่มเจ้าหน้าที่ให้บริการมากขึ้น ขณะที่บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย (บวท.) จะบริหารจัดการจราจรทางอากาศในช่วงเวลาคับคั่งให้สายการบิน บินได้มากขึ้นจาก 55 เที่ยวบินต่อชั่วโมง เป็น 68 เที่ยวบินต่อชั่วโมง โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 27 ก.ค.นี้

ทั้งนี้ จะสรุปรายงานให้ นายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รมว.คมนาคม เพื่อรายงานนายกรัฐมนตรีทราบภายในสัปดาห์หน้า

นอกจากนี้ ที่ประชุมได้เร่งรัดให้ ทอท.นำระบบคัดกรองผู้โดยสารมาใช้โดยเร็ว เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารสามารถเข้าออกสนามบินสุวรรณภูมิได้รวดเร็วมากขึ้น รวมทั้งให้บริหารเวลาสำหรับผู้โดยสารขาเข้าออกให้รวดเร็วได้มาตรฐานสากลด้วย ซึ่ง ทอท.จะต้องนำผู้โดยสารขาออกไปถึงอากาศยานได้ภายใน 60 นาที ส่วนขาเข้าต้องออกจากสนามบินสุวรรณภูมิเข้าเมืองได้ภายใน 45 นาที ให้ได้ตามมาตรฐานสากล

“สิ่งที่ทอท.ต้องเร่งดำเนินการคือการบริหารเวลาให้ผู้โดยสารเข้าออกให้ได้มาก และรวดเร็วเป็นไปตามมาตรฐานสากล เช่น ขาออก เริ่มนับเวลาจากการเข้าสู่อาคารผู้โดยสารเคาน์เตอร์เช็คอินผ่านการตรวจจากตม.และไปขึ้นเครื่องบินภายใน 60 นาที โดยไม่รวมเวลาในการเดินช๊อปปิ้ง” นายวรเดช กล่าว

สำหรับมาตรการระยะยาว ในการลดความแออัดของสนามบินสุวรรณภูมิ ทอท.จะต้องเร่งโครงการขยายสนามบินสุวรรณภูมิเฟส 2 ให้เร็วขึ้นเพื่อรองรับผู้โดยสารที่จะเพิ่มขึ้นในอนาคต โดยคาดการณ์ตัวเลขผู้โดยสารที่จะเข้ามาใช้บริหารในสุวรรณภูมิปี 2560 ประมาณ 54 ล้านคน


 

 

ข่าวล่าสุด

รัฐมนตรีคลัง G7 เห็นชอบแผนเตรียมซ้อมรับมือไซเบอร์โจมตีด้วย AI

รัฐมนตรีคลัง G7 เห็นชอบแผนเตรียมซ้อมรับมือไซเบอร์โจมตีด้วย AI