ขนส่งฯจ้องจับโกหก ปตท.แจงต้นทุนเ อ็นจีวี

วิฑูรย์ แนวพานิชย์ ประธานเครือข่ายสหกรณ์แท็กซี่ในเขตกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า ในวันที่ 27 ก.พ.

จะประชุมคณะกรรมการพิจารณาต้นทุนราคาเอ็นจีวี ซึ่งกลุ่มผู้ประกอบการขนส่งทั้ง 3 กลุ่ม ได้แก่ แท็กซี่ รถโดยสารสาธารณะ และรถบรรทุกขนส่ง จะเข้าร่วมประชุมกับผู้แทนจากกระทรวงพลังงาน และบริษัท ปตท. โดยประชุมกันทุก 2 สัปดาห์

ครั้งนี้คาดว่า ปตท.จะนำข้อมูลเรื่องต้นทุนราคาก๊าซที่ปากหลุมมาชี้แจงตามข้อเรียกร้อง เพราะข้องใจราคาซื้อขายก๊าซที่ปากหลุมจากบริษัท เชฟรอน 8 บาท/กก. ตามที่ ปตท.รายงาน เพื่อเป็นข้ออ้างขึ้นเอ็นจีวีปีนี้ 6 บาท/กก.

ขณะที่การเจรจาล่าสุดระหว่างกระทรวงพลังงานกับแท็กซี่ ถึงแนวทางขึ้นราคาเอ็นจีวี 6 บาท/กก. แบ่งเป็น 3 ช่วง คือ ขึ้น 2 บาทแรก เดือน ม.ค.เม.ย. ปตท.จะออกบัตรส่วนลดราคาเอ็นจีวีรองรับ

ช่วงที่ 2 เดือน พ.ค.ส.ค. ปรับ 2 บาท จะเจรจากับกรมขนส่งทางบก ขอขึ้นค่าโดยสารเพื่อชดเชยต้นทุน และช่วงสุดท้าย 2 บาท เดือน ก.ย.ธ.ค. กระทรวงพลังงานจะต้องจัดหางบประมาณมาอุดหนุนราคาเอ็นจีวี

แหล่งข่าวจากกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยว่า ม.ร.ว.พงษ์สวัสดิ์ สวัสดิวัตน์ รมว.อุตสาหกรรม ได้มอบหมายให้สถาบันยานยนต์หารือกับค่ายรถยนต์หาแนวทางส่งเสริมการผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์อี85 มากขึ้น หลังจากค่ายรถยนต์สนใจผลิตรถยนต์ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล (อีโคคาร์) มากกว่า

เหตุผลที่ต้องการส่งเสริมรถยนต์รองรับพลังงานอี85 เพื่อนำเข้าพลังงานจากที่ต้องจ่ายถึงปีละ 1 ล้านล้านบาท แต่ค่ายรถยนต์ส่วนใหญ่ต้องการรอความชัดเจนโครงสร้างภาษีใหม่ที่จะเก็บจากรถยนต์อี85 ก่อน เพราะหากภาษียังอยู่ในระดับต่ำกว่า 20% จะสร้างแรงจูงใจได้ระดับหนึ่ง จากปัจจุบันรถยนต์อี85 ได้ต่ำกว่ารถยนต์ปกติทั่วไปเพียง 3% ซึ่งยังไม่จูงใจ

ขณะเดียวกัน ผู้ใช้รถยนต์ก็ยังไม่ค่อยสนใจใช้รถยนต์อี85 มากนัก เพราะราคารถยนต์แพงกว่ารถยนต์อีโคคาร์ แถมยังประหยัดน้ำมันกว่า ดังนั้นค่ายรถยนต์จึงมองว่าหากต้องการส่งเสริมจริงๆ คงต้องลดภาษีสรรพสามิตให้ต่ำเหมือนกับกรณีการอุดหนุนน้ำมันอี85 ตลาดจึงจะคึกคักกว่านี้