รถยนต์ไฟฟ้า

โดย...วุฒิ นนทฤทธิ์

มาเร็วกว่าที่คิดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ปัจจุบันมีรถยนต์ไฟฟ้าจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบก 50 คัน เกือบทั้งหมดเป็นการนำมาทดลองใช้ ขณะที่ ปตท.อยู่ระหว่างการเจรจากับค่ายรถยนต์ทั้งจากฟากยุโรปและญี่ปุ่น 3-4 ราย เพื่อร่วมลงทุนทำสถานีชาร์จไฟฟ้าเพื่อรองรับการทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้า

ขณะที่รัฐบาลก็มีแนวทางสนับสนุนการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย โดยตั้งเป้าหมายที่จะนำรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้ามาใช้ได้จริง ภายในเดือน พ.ย. 2559 โดยกระทรวงการคลัง และสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) จะต้องกำหนดเรื่องนโยบายภาษี และแนวทางส่งเสริมการลงทุน โดยเฉพาะการยกเว้นภาษีนำเข้าเป็น 0%

กระทรวงอุตสาหกรรมตั้งเป้าว่าภายในเดือน ก.ย.นี้ จะได้เห็นกรอบการส่งเสริมรถไฟฟ้าที่ชัดเจน โดยกระทรวงการคลังต้องไปพิจารณามาตรการทางภาษี ขณะที่บีโอไอก็ต้องไปกำหนดเงื่อนไขให้ค่ายรถยนต์ต่างๆ ต้องใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศไทยให้มากที่สุด มิใช่มุ่งเน้นแต่การดึงนักลงทุนเข้ามาแล้วก็กอบโกยเงินกลับไปโดยเราได้ไม่คุ้มเสีย

อย่างไรก็ตาม มาตรการที่ค่ายรถยนต์ต้องการมากที่สุดคือการปรับลดภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าเหลือ 0% ซึ่งจะทำให้ราคารถยนต์ไฟฟ้าถูกลงคันละ 5-6 แสนบาท จากปัจจุบันราคาอยู่ที่
ประมาณ 1.8-1.9 ล้านบาท ซึ่งเป็นราคาที่ผู้บริโภคส่วนใหญ่ของประเทศไทยสามารถเข้าถึงได้ ทำให้ค่ายรถยนต์ต่างๆ มีความมั่นใจและกล้าตัดสินใจที่จะลงทุน

รถยนต์ไฟฟ้ากำลังเป็นเทรนด์ใหม่ของโลก ไทยต้องเตรียมพร้อม ล่าสุดนายอรรถพล ฤกษ์พิบูลย์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่หน่วยธุรกิจน้ำมัน บริษัท ปตท.ยืนยันว่าพร้อมสนับสนุนนโยบายรัฐบาล ในการผลักดันให้เกิดการใช้งานยานยนต์ไฟฟ้าให้เกิดขึ้นได้ในอนาคต โดยรูปแบบการเจรจา ปตท.จะจัดหาพื้นที่สถานีชาร์จไฟฟ้าที่อยู่ในสถานีบริการน้ำมัน

ปัจจุบัน ปตท.มีสถานีชาร์จไฟฟ้า 4 แห่ง มีเป้าหมายจะเพิ่มเป็น 6 แห่งในปีนี้ และเพิ่มเป็น 20 แห่งภายในปี 2560 ใช้เงินลงทุนประมาณ 60-100 ล้านบาท ซึ่งรูปแบบของสถานีชาร์จไฟฟ้าที่มีอยู่ในปัจจุบัน 4 แห่งนั้น มีค่าดำเนินการหัวจ่ายรวมติดตั้งราว 3-5ล้านบาท/แห่ง เป็นอีกธุรกิจที่น่าสนใจ

ที่สำคัญหากมีการใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างแพร่หลาย มลภาวะที่เกิดจากเครื่องยนต์จะลดลง ประเทศไทยจะมีอากาศที่บริสุทธิ์มากขึ้น สมองของคนไทยก็จะทำงานได้ดีขึ้น ประเทศไทยก็จะน่าอยู่มากขึ้นอีกหลายเท่าตัว