BYD ของจีนแย่งตำแหน่งผู้นำตลาด EV แม้ Tesla ส่งมอบรถยนต์สูงเป็นประวัติการณ์
แม้ Tesla จะส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในไตรมาสที่ 4 ซึ่งสูงกว่าการคาดการณ์ของตลาดและบรรลุเป้าหมายในปี 2566 แต่สูญเสียตำแหน่งผู้ผลิต EV อันดับหนึ่ง ให้กับ BYD ของจีน
แม้ว่ายอดขายปลายปีของค่ายรถยนต์ในสหรัฐฯ จะเพิ่มสูงขึ้นช่วยให้บริษัทส่งมอบรถยนต์ได้ถึง 1.8 ล้านคันในปีนี้ แต่ก็ไม่เป็นไปตามเป้าหมายภายในประจำปีที่ อีลอน มัสก์ ตั้งเป้าไว้ที่ 2 ล้านคัน โดย Tesla ส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าได้ 494,989 คันในช่วงเดือนตุลาคมถึงธันวาคม ซึ่งยังน้อยกว่ารถยนต์ 526,409 คันที่ BYD ที่ส่งมอบ ส่วนใหญ่อยู่ในประเทศจีน บ่งบอกว่าผู้ซื้อรถยนต์กำลังมองหารุ่นที่ราคาถูกกว่าในเศรษฐกิจที่มีอัตราดอกเบี้ยสูง ทำให้ตลอดทั้งปี BYD ได้ส่งมอบรถยนต์รวม 3.02 ล้านคัน ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริดประมาณ 1.4 ล้านคัน
Susannah Streeter หัวหน้าฝ่ายเงินและตลาดของ Hargreaves Lansdown กล่าวว่ายอดการส่งมอบของ BYD แสดงให้เห็นว่าการลดราคานั้นได้ผลสำหรับบริษัทจีนแห่งนี้
“การต่อสู้ด้านราคาจะส่งผลกระทบต่อกำไรของทั้งสองบริษัท แต่ BYD เชื่ออย่างชัดเจนว่านี่เป็นราคาที่คุ้มค่าที่จะจ่ายเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดและการยอมรับ”
Tesla เพิ่มส่วนลดและเสนอสิ่งจูงใจ เช่น ชาร์จด่วนฟรี 6 เดือน หากลูกค้ารับสินค้าภายในสิ้นเดือนธันวาคม เพื่อเพิ่มยอดขายก่อนที่รถซีดานรุ่น 3 ขนาดกะทัดรัดบางรุ่นจะสูญเสียเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางสหรัฐฯ ในปี 2024 ซึ่งช่วยให้มีการเติบโต 11% จากไตรมาสก่อนหน้าทันทีและสูงกว่าประมาณการที่ 473,253 ตามการสำรวจของนักวิเคราะห์ 14 คนโดย LSEG
บริษัทสร้างสถิติรถยนต์ได้ 494,989 คันในไตรมาสนี้ หลังจากที่หยุดการผลิตในไตรมาสที่สามเพื่ออัพเกรดสายการผลิต ทำให้ยอดการผลิตทั้งหมดในปี 2566 อยู่ที่ 1.85 ล้านคัน
การคาดการณ์ของตลาดท่ามกลางความต้องการ EV ที่ลดลงในวงกว้าง เป็นจุดอ่อนทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ รวมถึงฟอร์ด และเจนเนอรัลมอเตอร์ส ระมัดระวังมากขึ้นเกี่ยวกับแผนกำลังการผลิต EV
นอกจากนี้ Tesla ยังเผชิญกับการตรวจสอบจากหน่วยงานกำกับดูแลเกี่ยวกับเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ โดยบริษัทได้เรียกคืนรถยนต์มากกว่า 2 ล้านคันเมื่อเดือนที่แล้ว เพื่อติดตั้งระบบป้องกันใหม่ในระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง Autopilot หลังจากที่หน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยของรัฐบาลกลางอ้างถึงข้อกังวลด้านความปลอดภัย
Consumer Reports ซึ่งเป็นกลุ่มไม่แสวงผลกำไรที่มีอิทธิพลในสหรัฐฯ ซึ่งดำเนินการตรวจสอบรถยนต์ เครื่องใช้ในครัว และสินค้าอื่นๆ อย่างกว้างขวาง กล่าวว่า การประเมินเบื้องต้นชี้ให้เห็นว่าการอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อแก้ไขปัญหายังไม่เพียงพอ และไม่ได้ไปไกลพอที่จะป้องกันการใช้งานในทางที่ผิดและความพลั้งเผลอของผู้ขับขี่
