Toyota จะส่งเสริมการพัฒนา EV และเทคโนโลยีในจีน

ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเป็นความเคลื่อนไหวล่าสุดจากผู้ผลิตรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดของโลก แสดงให้เห็นถึงทิศทางที่ชัดเจนยิ่งขึ้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า หลังจากเมื่อเร็วๆ นี้ ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับกลยุทธ์ EV ใหม่ที่มีความทะเยอทะยานมากขึ้น ซึ่งรวมถึงการยกเครื่องห่วงโซ่อุปทานและการพัฒนาแบตเตอรี่ที่วิ่งได้ระยะไกลขึ้น

จีนซึ่งครั้งหนึ่งเคยถูกมองว่าเป็นโอกาสสำหรับการเติบโตอย่างไร้ขีดจำกัดสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติ บัดนี้ถูกมองว่าเป็นตลาดที่มีการแข่งขันสูงขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของบริษัทท้องถิ่นที่เคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว

โตโยต้ากล่าวเมื่อวันจันทร์ว่าจะเร่งการพัฒนาระบบส่งกำลังร่วมกับซัพพลายเออร์อย่าง Denso และ Aisin รวมถึงการออกแบบและพัฒนา "smart cockpits" ในท้องถิ่นที่ตอบสนองความต้องการของตลาดจีน

โดยกล่าวว่ามีเป้าหมายที่จะลดต้นทุนการผลิตลงอย่างมาก รวมถึงการพัฒนาฐานซัพพลายเออร์ในท้องถิ่นเพื่อให้สามารถแข่งขันได้มากขึ้น

บริษัทจะเสริมสร้างการพัฒนารถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ปลั๊กอินไฮบริด รถยนต์ไฮบริด และรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงในจีน เพื่อให้บรรลุถึงความเป็นกลางทางคาร์บอนผ่านแนวทางแบบ "หลายเส้นทาง"

ก่อนหน้านี้ โตโยต้ามอเตอร์ มีข่าวว่าได้เลิกจ้างพนักงานราว 1,000 คนในบริษัทร่วมทุนระหว่างโตโยต้ากับกว่างโจว ออโตโมบายกรุ๊ปก่อนหมดสัญญาจ้าง ซึ่งเป็นผลพวงจาก “สถานการณ์การผลิตในปัจจุบัน” 

ทั้งนี้ การที่ค่ายรถญี่ปุ่นอย่างโตโยต้า, ฮอนด้า มอเตอร์ และนิสสัน มอเตอร์ ปรับตัวทำรถอีวีช้ากว่าคนอื่นส่งผลให้ยอดขายในจีนลดลง เมื่อผู้ซื้อรถหันไปหาสินค้าจากบริษัทคู่แข่งอย่างเทสลาและบีวายดี ยอดส่งมอบโตโยต้าจีนลดลงครั้งแรกในรอบสิบปีเมื่อปี 2565 ส่วนรถอีวีและไฮบริดกว่า 24 รุ่นของโตโยต้าที่วางขายในจีนก็ไม่ได้รับความนิยมเท่าคู่แข่ง