สหรัฐฯ เตรียมเพิ่มมาตรฐานการประหยัดน้ำมันของรถยนต์

ข้อเสนอของ National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ซึ่งครอบคลุมรถยนต์รุ่นระหว่างปี 2027 ถึง 2032 จะเพิ่มข้อกำหนดการประหยัดเชื้อเพลิงเฉลี่ยขององค์กร (CAFE) 2% ต่อปีสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และ 4% ต่อปีสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก

หน่วยงานยังเสนอมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงใหม่สำหรับรถกระบะและรถตู้บรรทุกหนักสำหรับปี2573-2578 เพิ่มขึ้น 10% ต่อปี

NHTSA ในปี 2022 ได้สรุปกฎสำหรับปี 2024-2026 ซึ่งกำหนดให้มีรถยนต์มึค่าสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 49 ไมล์ต่อแกลลอน ภายในปี 2026 กฎดังกล่าวเพิ่มข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพขึ้น 8% ในปี 2024 และ 2025 และ 10% ในปี 2026

ข้อเสนอใหม่ของหน่วยงานนี้จะช่วยให้เจ้าของรถประหยัดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงตลอดอายุการใช้งานได้ประมาณ1,043 ดอลลาร์ต่อคัน ขณะที่ต้นทุนเฉลี่ยของรถจะเพิ่มขึ้น 932 ดอลลาร์
 

NHTSA กล่าวว่ากฎนี้ "จะสนับสนุนให้ผู้ผลิตผลิตรถยนต์ (เครื่องยนต์สันดาปภายใน) ในช่วงเวลาที่กำหนดมาตรฐานเพื่อให้บรรลุการประหยัดเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญ ปรับปรุงความมั่นคงด้านพลังงาน และลดมลพิษที่เป็นอันตรายได้เป็นจำนวนมาก"

EPA กล่าวว่ามาตรฐานที่เสนอในปี 2027-2032 จะลดการปล่อยก๊าซลง 56% หรือลดมลพิษเฉลี่ย 13% ต่อปีและส่งผลให้ 67% ของยานพาหนะใหม่ในปี 2032 เป็นพลังงานไฟฟ้า

NHTSA ประมาณการข้อเสนอจะลดการใช้น้ำมันลง 88 พันล้านแกลลอนจนถึงปี 2593
 

NHTSA ยังเสนอความคิดเห็นเกี่ยวกับทางเลือก 5 ทาง ซึ่งรวมถึงข้อกำหนดในการห้ามขึ้นราคาอย่างรวดเร็วไม่เกิน ปีละ 6% สำหรับรถยนต์ และ 8% สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก หน่วยงานกล่าวว่าทางเลือกนี้จะ "มาพร้อมกับต้นทุนที่เราเชื่อว่าตลาดสามารถแบกรับได้โดยไม่สร้างปัญหาการยอมรับของผู้บริโภคหรือการขาย"

Alliance for Automotive Innovation ซึ่งเป็นตัวแทนของ General Motors , Toyota Motor , Volkswagen และรถยนต์ยี่ห้ออื่น ๆ ขอให้ EPA ลดข้อเสนอการปล่อยมลพิษโดยกล่าวว่า "ไม่สมเหตุสมผลและไม่สามารถทำได้" ในขณะที่ Tesla กล่าวว่า EPA ควรดำเนินกาสให้เข้มแข็งและจริงจังมากขึ้น