แค่ขอโทษไม่พอคาดวิกฤตโตโยต้ายื้อ

ประธานบริษัทชี้แจงคองเกรสช่วยไม่มากนักวิเคราะห์เตือนยอดขายเดือนก.พ.อาจดิ่ง40%

นักวิเคราะห์เตือนว่าโตโยต้าอาจเสี่ยงที่จะต้องเผชิญกับวิกฤตเรียกรถคืนที่ทวีความรุนแรงยิ่งขึ้น แม้ว่า อาคิโอะ โทโยดะ ประธานบริษัทจะชี้แจงต่อคณะกรรมาธิการของสภาคองเกรส และแสดงความขอโทษอย่างสุดซึ้งก็ตาม โดยเฉพาะความเสี่ยงที่จะถูกดำเนินคดีอาญาซึ่งขณะนี้ยังอยู่ระหว่างการสอบสวนของอัยการรัฐนิวยอร์ก รวมถึงการสอบสวนโดยคณะกรรมาธิการตลาดหลักทรัพย์สหรัฐ

เรียวอิจิ ชิโนซากิ นักวิเคราะห์จากบริษัท เกียวโด พับลิก รีเลชัน กล่าวว่า แม้ว่าประธานโตโยต้า มอเตอร์ จะชี้แจงต่อสภาคองเกรสได้อย่างน่าชื่นชม แต่โตโยต้าจะต้องเผชิญกับวิกฤตที่รุนแรงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเรียกคืนความเชื่อมั่นของผู้บริโภคเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถยนต์ที่ผลิตโดยโตโยต้า

แม้แต่นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่น ยูคิโอะ ฮาโตยามา ยังร่วมแสดงความกังวลกับอนาคตของโตโยต้า โดยเรียกร้องให้โตโยต้ามุ่งเน้นมาตรการด้านความปลอดภัยให้รัดกุมยิ่งขึ้น และชี้ว่าแม้การไต่สวนโดยสภาคองเกรสจะสิ้นสุดลง แต่ไม่ได้หมายความว่าปัญหาทุกอย่างจะจบสิ้นลงตามไปด้วย

โทโยดะ กล่าวผ่านรายการแลรี คิง โชว์ ของสถานีโทรทัศน์ซีเอ็นเอ็น ว่า พร้อมที่จะรับฟังความเห็นของลูกค้า รวมถึงดีลเลอร์ ผู้จัดจำหน่าย ตัวแทนการผลิต และทำงานร่วมกันเพื่อเรียกคืนความเชื่อมั่นจากลูกค้าให้กลับคืนมาอีกครั้ง

ทั้งนี้ ระหว่างให้การต่อสภาคองเกรส ประธานโตโยต้า ยังให้คำมั่นสัญญาที่จะยกเครื่องบริษัทโดยใช้เครือข่ายความสัมพันธ์ส่วนตัว พร้อมย้ำกับคณะกรรมาธิการตรวจสอบและปฏิรูปรัฐบาลของสภาคองเกรส ว่า ชื่อเสียงของตนอยู่บนรถของโตโยต้าทุกคัน

โตโยต้ายังจะยกเครื่องระบบควบคุมคุณภาพ โดยให้ความสำคัญกับผู้บริโภคและผู้เชี่ยวชาญด้านคุณภาพจากนอกญี่ปุ่นมากกว่าที่เป็นมา เพื่อสร้างหลักประกันด้านความปลอดภัยในตลาดสหรัฐ อีกทั้งยังเตรียมให้ผู้บริหารของบริษัททำการทดสอบรถรุ่นต่างๆ ด้วยตนเอง

นอกจากนี้ ก่อนสิ้นปี 2553 โตโยต้าจะติดตั้งระบบสัญญาณเบรกระบบใหม่เพื่อเตือนระดับความปลอดภัยในกรณีที่อัตราเร่งเกิดขึ้นอย่างฉับพลัน โดยระบบดังกล่าวจะติดตั้งในรถที่ผลิตและจัดจำหน่ายในสหรัฐ

วันเดียวกัน 3 ค่ายรถของญี่ปุ่นได้ประกาศเรียกคืนรถ โดยนิสสัน มอเตอร์ เรียกคืนรถ 10 รุ่น จำนวน 76,415 คัน ทั้งในญี่ปุ่นและต่างประเทศ จากปัญหาด้านเครื่องยนต์ ซูซูกิ มอเตอร์ เรียกคืนรถ 2 รุ่น จำนวน 432,366 คันในญี่ปุ่น หลังพบการร้องเรียนจากอุบัติเหตุเพลิงไหม้จากการบกพร่องของระบบปรับอากาศ และไดฮัทสุได้เรียกคืน 4 รุ่น ราว 60.774 คัน จากข้อบกพร่องของระบบถุงลมนิรภัย