คมนาคมสั่งเยียวยาเหยื่อรถไฟชนรถเมล์สูงสุด 2.09 ล้านบาท รฟท.สั่งพักงาน พขร.ทันที

“พิพัฒน์” แถลงด่วน สั่งเยียวยาเหยื่อรถไฟชนรถเมล์ พร้อมจัดระเบียบการเดินรถใหม่

เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2569 นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมผู้เกี่ยวข้อง ทั้ง การรถไฟ และ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ร่วมเปิดโต๊ะแถลงข่าวกรณีอุบัติเหตุขบวนรถไฟเฉี่ยวชนรถประจำทาง สาย 206 บริเวณจุดตัดทางรถไฟมักกะสัน แยกอโศก - ดินแดง
 

นายพิพัฒน์ ได้แสดงความเสียใจต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น พร้อมเน้นย้ำถึงมาตรการเยียวยาและแผนการจัดระเบียบการเดินรถใหม่เพื่อป้องกันเหตุซ้ำรอย

“ผมได้สั่งการให้ทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งตรวจสอบสาเหตุของอุบัติเหตุอย่างรอบด้าน พร้อมถอดบทเรียนและจัดทำมาตรการป้องกันเชิงรุก เพื่อไม่ให้เกิดเหตุลักษณะเดียวกันซ้ำอีก โดยให้ความสำคัญกับการยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยด้านระบบราง การบริหารจัดการจุดตัดทางรถไฟ ตลอดจนการบูรณาการระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างเข้มงวดและเป็นรูปธรรม” นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ กล่าว

นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมได้ออกมาตรการควบคุมการเดินรถ โดยกำหนดให้ รถไฟสินค้าเดินรถได้เฉพาะช่วงเวลา 22.00 – 04.00 น. เท่านั้น ห้ามขบวนรถที่ล่าช้าเข้ามาวิ่งในเวลาปกติ และให้ยกเลิกการขนส่งสินค้าประเภทน้ำมันดิบ หากจำเป็นต้องขออนุมัติเป็นกรณีไป พร้อมสั่งการให้ รฟท. และ ขสมก. บูรณาการจัดทำแผนการเดินรถในเขตกรุงเทพชั้นในใหม่ เพื่อลดปัญหาจราจรและเพิ่มความปลอดภัยบริเวณจุดตัด

มาตรการเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบ

กระทรวงคมนาคมได้กำชับให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดูแลครอบครัวผู้เสียชีวิตและผู้บาดเจ็บอย่างเต็มที่ โดยมีรายละเอียดการเยียวยาเบื้องต้น ดังนี้

• หน่วยงานที่รับผิดชอบเงินเยียวยากรณีเสียชีวิต (บาท/ราย)
• องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.): 1,750,000
• การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.): 340,000
• รวมเงินช่วยเหลือทั้งสิ้น: 2,090,000

หมายเหตุ: สำหรับผู้ได้รับบาดเจ็บ จะได้รับการช่วยเหลือค่ารักษาพยาบาลและเยียวยาตามระดับความเสียหาย ในวงเงิน 130,000 – 1,000,000 บาท

รฟท. แจงปมใบอนุญาตคนขับรถไฟ ชี้อยู่ในช่วงรอยต่อกฎหมายใหม่

จากประเด็นข้อสงสัยของสังคมเรื่องใบอนุญาตพนักงานขับรถไฟ รฟท. ได้ออกมาชี้แจงว่า ปัจจุบันอยู่ในช่วงการเปลี่ยนผ่านตาม พ.ร.บ.การขนส่งทางราง พ.ศ. 2568 ซึ่งเพิ่งมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2569 ที่ผ่านมา กฎหมายดังกล่าวระบุให้พนักงานขับรถไฟต้องมีใบอนุญาต

อย่างไรก็ตาม กฎหมายมี บทเฉพาะกาล มาตรา 156 อนุญาตให้พนักงานเดิมปฏิบัติหน้าที่ต่อไปได้ แต่ต้องขอรับใบอนุญาตให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 25 กรกฎาคม 2569 รฟท. ยืนยันว่าพนักงานขับรถไฟทั้งหมด 951 คน (ซึ่งล้วนผ่านเกณฑ์ประสบการณ์ช่างเครื่องไม่น้อยกว่า 7 ปี และผ่านการอบรม) ได้ถูกส่งรายชื่อให้กรมการขนส่งทางรางแล้ว ปัจจุบันมีผู้ยืนยันตนและได้รับใบอนุญาตแล้ว 208 คน ส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างกระบวนการตามขั้นตอน

ฟันวินัยร้ายแรง! คนขับรถไฟเสพยา สั่งพักงานทันที

สำหรับกรณีของพนักงานขับรถไฟ ขบวน 2126 ที่ก่อเหตุเฉี่ยวชนรถประจำทาง สาย 206 นั้น รฟท. ยอมรับว่า ผลการตรวจคัดกรองปัสสาวะพบสารแอมเฟตามีน (ยาบ้า) และกัญชา ขณะปฏิบัติหน้าที่ ซึ่งถือเป็นการกระทำผิดวินัยอย่างร้ายแรง

รฟท. จึงมีคำสั่ง ให้พนักงานขับรถไฟรายดังกล่าวออกจากงานไว้ก่อน เพื่อรอฟังผลการสอบสวนทางวินัย ขณะเดียวกันได้สั่งย้ายพนักงานช่างเครื่องและพนักงานประจำซุ้มเครื่องกั้นถนนอีก 2 ราย ไปปฏิบัติหน้าที่อื่นที่ไม่เกี่ยวข้องกับการเดินรถ

คณะกรรมการกลางพิจารณาเหตุอันตรายในการเดินรถของ รฟท. กำลังเร่งสอบปากคำผู้เกี่ยวข้อง โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 20 พฤษภาคม 2569 นี้ หากพบความผิดจะลงโทษขั้นเด็ดขาด ส่วนคดีอาญาอยู่ในความดูแลของเจ้าหน้าที่ตำรวจ

เพื่อเป็นการล้อมคอกปัญหา กรมการขนส่งทางราง ได้ออกคำสั่งเร่งด่วน บังคับให้ รฟท. ต้องตรวจคัดกรองสารเสพติดและแอลกอฮอล์ของบุคลากรที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในการเดินรถ "ทุกรายก่อนเริ่มปฏิบัติหน้าที่" เพื่อฟื้นฟูความเชื่อมั่นและคุ้มครองความปลอดภัยของประชาชนขั้นสูงสุด