นิด้าโพลเผย คนไทยหนุน "มาตรการช่วยค่าครองชีพ" รัฐบาลอนุทิน

ศูนย์สำรวจความคิดเห็น “นิด้าโพล” สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ (นิด้า) เปิดเผยผลการสำรวจความคิดเห็นของประชาชนเรื่อง “พอหรือเปล่า มาตรการช่วยค่าครองชีพ” โดยดำเนินการสำรวจระหว่างวันที่ 20 – 21 เมษายน 2569 จากกลุ่มตัวอย่างประชาชนที่มีอายุ 18 ปีขึ้นไปทั่วประเทศ จำนวน 1,310 หน่วยตัวอย่าง เพื่อสะท้อนมุมมองต่อนโยบายการช่วยเหลือของรัฐบาล

 

การสำรวจครั้งนี้ใช้กระบวนการสุ่มตัวอย่างแบบหลายขั้นตอน (Multi-stage Sampling) จากฐานข้อมูลหลักของนิด้าโพล เก็บรวบรวมข้อมูลด้วยวิธีการสัมภาษณ์ทางโทรศัพท์ โดยมีค่าความคลาดเคลื่อนไม่เกิน 0.05 ที่ระดับความเชื่อมั่น 97.0%

 

 

ความพึงพอใจต่อนโยบาย "มาตรการช่วยค่าครองชีพ"

 

เมื่อสอบถามความคิดเห็นของประชาชนต่อ มาตรการช่วยค่าครองชีพ ภายใต้การบริหารของรัฐบาลนายกรัฐมนตรีอนุทิน ชาญวีรกูล ในหลากหลายมิติ พบว่ามีระดับความพึงพอใจที่แตกต่างกันออกไป ดังนี้

 

กลุ่มโครงการสินเชื่อเพื่อประชาชน

 

• โครงการสินเชื่อ "ดอกเบี้ยคนละครึ่ง" (ภาคการเกษตร ไม่เกิน 100,000 บาท ดอกเบี้ย 3% รัฐจ่าย 3%): กลุ่มตัวอย่าง 71.30% ระบุว่า เหมาะสมดีแล้ว รองลงมา 14.43% ระบุว่าน้อยเกินไป, 8.09% ระบุว่ามากเกินไป และ 6.18% ไม่ตอบ/ไม่ทราบ

 

• โครงการสินเชื่อดอกเบี้ยต่ำ ธนาคารออมสิน (ติดตั้ง Solar Cell / ซื้อรถ EV ไม่เกิน 2 ล้านบาท): กลุ่มตัวอย่าง 56.49% ระบุว่า เหมาะสมดีแล้ว รองลงมา 19.92% ระบุว่ามากเกินไป, 14.35% ไม่ตอบ/ไม่ทราบ และ 9.24% ระบุว่าน้อยเกินไป

 

กลุ่มนโยบาย "เงินอุดหนุนค่าน้ำมัน" และภาคการขนส่ง

 

มาตรการอุดหนุนเชื้อเพลิงตั้งแต่วันที่ 20 เม.ย. – 31 พ.ค. 2569 ได้รับเสียงตอบรับในเกณฑ์ "เหมาะสมดีแล้ว" จากเสียงส่วนใหญ่ โดยมีรายละเอียดดังนี้

 

• รถมินิบัส/รถตู้/รถสองแถว ใน กทม. และปริมณฑล (เหมาจ่าย 5,040 บาท/คัน): เหมาะสมดีแล้ว 68.78% (น้อยเกินไป 14.27%, มากเกินไป 10.92%, ไม่ตอบ 6.03%)

 

• รถมินิบัส/รถตู้ ไม่ประจำทาง (เหมาจ่าย 3,600 บาท/คัน): เหมาะสมดีแล้ว 66.87% (น้อยเกินไป 16.49%, มากเกินไป 8.78%, ไม่ตอบ 7.86%)

 

• รถบัสโดยสารไม่ประจำทาง (เหมาจ่าย 5,000 บาท/คัน): เหมาะสมดีแล้ว 65.50% (มากเกินไป 14.12%, น้อยเกินไป 12.44%, ไม่ตอบ 7.94%)

 

• รถบรรทุกน้อยกว่า 10 ล้อ และกระบะ (เหมาจ่าย 3,000 บาท/คัน): เหมาะสมดีแล้ว 65.26% (น้อยเกินไป 22.37%, มากเกินไป 7.18%, ไม่ตอบ 5.19%)

 

• รถแท็กซี่เชื้อเพลิง (เหมาจ่าย 5,040 บาท/คัน): เหมาะสมดีแล้ว 64.12% (มากเกินไป 15.73%, น้อยเกินไป 13.20%, ไม่ตอบ 6.95%)

 

• รถมินิบัส/รถตู้ ระหว่างจังหวัด กทม.-ภูมิภาค (2 บาท/กม. สูงสุด 700 บาท/วัน): เหมาะสมดีแล้ว 63.89% (น้อยเกินไป 22.98%, ไม่ตอบ 6.87%, มากเกินไป 6.26%)

 

• รถบรรทุก 10 ล้อขึ้นไป (เหมาจ่าย 6,000 บาท/คัน): เหมาะสมดีแล้ว 62.51% (น้อยเกินไป 18.17%, มากเกินไป 11.76%, ไม่ตอบ 7.56%)

 

• รถจักรยานยนต์รับจ้างสาธารณะ (เหมาจ่าย 842 บาท/คัน): เหมาะสมดีแล้ว 62.14% (น้อยเกินไป 27.79%, มากเกินไป 6.02%, ไม่ตอบ 4.05%)

 

• รถมินิบัส/รถตู้ ข้ามจังหวัดภูมิภาค (2 บาท/กม. สูงสุด 500 บาท/วัน): เหมาะสมดีแล้ว 59.85% (น้อยเกินไป 27.63%, ไม่ตอบ 6.72%, มากเกินไป 5.80%)

 

เสียงสะท้อนนโยบาย "บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ"

 

สำหรับมาตรการเพิ่มเงิน บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ จาก 300 บาท เป็น 400 บาท (ระหว่างวันที่ 13 เม.ย. – 12 พ.ค. 2569) เป็นเพียงมาตรการเดียวที่ผลสำรวจเอนเอียงไปในทิศทางที่ต้องการความช่วยเหลือเพิ่ม

 

โดยกลุ่มตัวอย่างส่วนใหญ่ 54.27% ระบุว่า "น้อยเกินไป" รองลงมา 39.09% ระบุว่าเหมาะสมดีแล้ว, 5.04% ไม่ตอบ/ไม่ทราบ และ 1.60% ระบุว่ามากเกินไป

 

ข้อมูลประชากรศาสตร์ของกลุ่มตัวอย่าง

 

นิด้าโพลล่าสุด ฉบับนี้ ได้กระจายการสำรวจครอบคลุมทุกกลุ่มประชากร โดยมีสัดส่วนเพศหญิง 52.06% และเพศชาย 47.94% กระจายตามภูมิภาคดังนี้: ภาคอีสาน 33.28%, ภาคกลาง 18.70%, ภาคเหนือ 17.79%, ภาคใต้ 13.82%, กทม. 8.55% และภาคตะวันออก 7.86%

 

ด้านช่วงอายุ ครอบคลุมตั้งแต่วัยทำงานตอนต้นจนถึงวัยเกษียณ (อายุ 46-59 ปี 26.34%, 60 ปีขึ้นไป 25.80%, 36-45 ปี 17.94%, 26-35 ปี 17.79% และ 18-25 ปี 12.13%) โดยส่วนใหญ่นับถือศาสนาพุทธ 95.88% มีสถานภาพสมรส 60.15% และมีการศึกษาระดับปริญญาตรีและมัธยมศึกษาเป็นหลัก

 

ในด้านอาชีพและรายได้ กลุ่มตัวอย่างส่วนใหญ่ประกอบอาชีพธุรกิจส่วนตัว/อิสระ (22.06%) ตามด้วยพนักงานเอกชน (18.47%) และกลุ่มว่างงาน/เกษียณ/แม่บ้าน (18.24%) โดยมีรายได้เฉลี่ยต่อเดือนอยู่ในช่วง 10,001 – 20,000 บาท มากที่สุดถึง 33.20% ในขณะที่มีผู้ไม่มีรายได้ 18.78%