เกาถูกที่คัน

โดย..ทองพระราม

กลายเป็นประเด็นเรียกเสียงวิพากษ์วิจารณ์จากผู้ใช้ถนนหนทาง ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ รถจักรยานยนต์ หรือยานพาหนะชนิดต่างๆ ที่ต้องมีใบขับขี่ติดกายอยู่ตลอดเวลา

หลังจากมีการเสนอแก้ไขกฎหมายเพิ่มโทษปรับ คนที่ไม่มีใบขับขี่และใบขับขี่หมดอายุให้สูงขึ้นกว่าเดิม ด้วยเหตุผลเพราะมองว่าจะช่วยลดอุบัติเหตุได้

ต้องยอมรับว่าแนวคิดดังกล่าวเกิดมุมมองในสองแง่ หากเริ่มจากมุมแรกเมื่อบ้านเมืองมีกฎหมาย แน่นอนประชาชนย่อมต้องปฏิบัติตามเพื่อรักษากติกาสังคม

ไม่เช่นนั้นอาจมองว่าบ้านเมืองไม่มีขื่อมีแป เมื่อมีกฎสังคมแล้วยังแหก ก็ต่างจากชาติไร้อารยะ ซึ่งการเพิ่มโทษ เพื่อจุดประสงค์รักษาระเบียบสังคมนั้น

จึงไม่แปลกอะไรที่ทุกคนต้องรู้และดำเนินปฏิบัติ หากแต่กฎหมายนั้นนำพามาถึงความสงบเรียบร้อยให้แก่ทุกคนในบ้านเมือง คงจะปฏิเสธเรื่องนี้ได้ยาก

ทว่าการเพิ่มโทษที่กำลังกล่าวถึงนั้นมีความเป็นธรรมเหมาะสมหรือไม่ ทุกฝ่ายในบ้านเมืองต้องช่วยกันหาคำตอบ เพื่อรักษาจุดกึ่งกลางความถูกต้องไว้

โดยสวนดุสิตโพลได้จัดทำผลสำรวจความคิดเห็นในหัวข้อ “ประชาชนคิดอย่างไร? กับการแก้ไขปัญหาจราจรในพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑลของรัฐบาล”

กับคำถามกรณีที่รัฐบาลเตรียมเสนอ สนช. แก้ไขกฎหมายจราจรเพื่อเพิ่มโทษผู้กระทำผิด เช่น ไม่มีใบขับขี่ หรือมีแล้วไม่พก คิดว่าจะช่วยแก้ปัญหาได้หรือไม่

ส่วนใหญ่ 53.71% มองว่าแก้ไม่ได้ เพราะแก้ปัญหาที่ปลายเหตุ ปัญหาการจราจรเป็นปัญหาที่มีมานานแก้ได้ยาก เกิดจากความประมาทขาดวินัย ฝ่าฝืนกฎจราจร ระบบขนส่งสาธารณะไม่ดี ทำให้คนนิยมใช้รถส่วนตัว รถมีปริมาณมากกว่าถนน ฯลฯ

ขณะที่จากการสำรวจของมูลนิธิไทยโรดส์ เมื่อต้นปี 2561 พบว่ากลุ่มที่ไม่มีใบขับขี่จะมีสัดส่วนการเสียชีวิตมากกว่ากลุ่มที่มีใบขับขี่ถึง 2 เท่า

อันเนื่องจากกลุ่มที่มีใบขับขี่จะรู้วิธีทำให้ตนเองปลอดภัยจากการขับขี่รถมากกว่าผู้ที่ไม่มีใบขับขี่จากผลการเพิ่มโทษนั้นจะช่วยลดอุบัติเหตุได้

จึงต้องลุ้นดูว่ารัฐบาลจะคิดเห็นอ่านอย่างไร เพราะจริงๆ แล้วการเพิ่มโทษเพื่อให้ประชาชนรักษาระเบียบวินัยการจราจรนั้นถือเป็นเรื่องดีงาม

เพื่อกำราบคนผิดวินัยจราจร ซึ่งยังพบบ่อยอยู่ทุกวันให้เข็ดหลาบ และจะได้ไม่กระทำความผิดซ้ำสอง หรือกลายเป็นนิสัยติดตัว

ทว่าการเพิ่มโทษนั้นจะช่วยลดการเกิดอุบัติเหตุได้จริงหรือไม่ เรื่องนี้คงวอนทุกฝ่ายช่วยหาคำตอบออกมาให้สังคมคลายสงสัยอย่างแท้จริง

ว่าการพกหรือไม่พกใบขับขี่จะทำให้อุบัติเหตุเกิดขึ้นน้อยลง เพราะอุบัติเหตุแล้วแม้พกหรือไม่พกใบขับขี่ก็ประสบได้โดยไม่แบ่งแยก

หากจะให้ลดอุบัติเหตุแล้วควรจะมุ่งเน้นไปยังนิสัยของผู้ขับขี่ น่าจะถูกจุดมากกว่า หรือเรียกว่าเกาถูกที่คันเพราะความหมายของใบขับขี่ตามพจนานุกรมแล้ว คือ ใบอนุญาตให้ขับเคลื่อนยานยนต์ได้ หากเป็นไปตามนี้แล้ว ก็ไม่ได้แปลว่าช่วยป้องกันอุบัติเหตุ

ดังนั้น สมควรมามุ่งปรับเปลี่ยนวิธีและนิสัยผู้ขับขี่น่าตรงเป้าประสงค์มากกว่า ให้เคารพกฎจราจร รวมถึงป้ายสัญญาณเตือน

อันจะเกาถูกที่คันมากสุดและตรงตามเป้าหมายของเรื่องนี้ น่าสมเหตุและผลมากกว่าหากจะใช้ประเด็นนี้